研究内容

针对现有纯电动轿车空调制冷、制热与电池及电机的热管理相对分开，没有有效地统一集成管理的问题，研究设计能综合考虑电池、电机的整车热管理系统来实现各独立系统相互之间的冷热交换，即乘员舱空调系统制冷时兼顾电池冷却，制热时回收利用电机余热的整车综合热管理系统。最终达到降低整车电能消耗，提高续航里程的目的。

承担项目情况：

       某增程式电车车型气动与热管理项目开发：

      1.    乘员舱空调系统吹面、吹足、除霜稳态分析，暴露空调风管系统优缺点并提出整改意见。

      2.    整车外A面风阻分析，计算得到空气阻力系数看是否满足设计要求。

      3.    某款增程式电车整车热管理回路原理设计，搭建Amesim一维回路仿真验证。

    某增程式电车车型热管理性能验证试验：

1、 环境仓模拟试验

环境仓模拟实验是高度还原汽车在真实环境下的行驶状况，验证在极寒极热的工况下热管理性能（热平衡、热害）是否满足性能目标要求。主要工作有试验前的布点准备，试验中管记录试验数据观察试验情况对突发情况进行处理，试验结束后分析试验数据对于不满足性能目标的问题进行分析解决。

2、 夏季标定验证试验

夏标是在汽车样车试制后在实际环境中进行路试测试，能够最真实的反映汽车相关性能情况。与环境仓不同的是在路试试验中有更多不确定的干扰因素，是对汽车性能的综合考量。测试工况也需要试验人员根据试验手册结合实际路况进行灵活调整，一般而言路试结果是对汽车性能目标是否达标的最具说服力的标准。