研究内容

1）结构耐撞性分析

        概念阶段：以大量参考车数据为基础，实现车身结构、约束系统和乘员伤害的目标设定和分解，评估解决造型导致的行人保护、总布置导致的吸能空间和内饰导致的乘员伤害等问题，驱动CAD设计；

        数模阶段：规范标准的仿真分析规范、30余台高性能工作站、全面的汽车材料力学性能测试数据库、完整的约束系统高精度模型数据库（拥有国内所有主流安全气囊和安全带模型）能实现基于高精度CAE仿真技术的结构耐撞性、行人保护、约束系统和防鞭打伤害的集成开发；

       试验阶段：跟踪碰撞车辆试制，确保焊接和总装工艺满足碰撞试制车辆要求；整车碰撞试验和约束系统滑车试验的管理、设计、跟踪、拆解、匹配和优化分析，保障开发目标。

2）约束系统匹配

3）行人保护

4）防鞭打伤害

研究成果