个人简介
林业，教授，博士生导师。毕业于美国麻省理工学院，获机械工程博士学位；曾经工作于美国福特汽车、波音公司及中国一汽技术中心。长期从事汽车和航空领域可靠性、耐久性、振动噪声及智能技术的研发工作、产品开发、项目与企业管理。主持参与过20多项中国一汽重要项目、数十项波音公司、福特公司的重要项目，发表过重要企业技术文献、学术论文80多项。技术研究涉及自动驾驶技术、机械性能智能技术、机械性能及可靠性技术。机械性能研究包括机械复杂系统及设备的耐久性、可靠性、振动噪声、振动疲劳、高温机械疲劳、高温氧化疲劳、声疲劳、损伤容限、复合材料分析和试验测试。研究项目涉及的领域包括汽车、航空等。
招生方向
机械工程（包括车辆）博士和硕士、机械电子工程硕士工作经历
从2014年至2019年2月,工作于长春中国一汽技术中心,任产品开发可靠耐久技术总监、多项重点产品开发技术项目经理。总体负责产品可靠耐久技术研发、车辆前瞻关键技术规划研发(智能驾驶试验验证、无人驾驶场景技术研究、可靠耐久性大数据计算)、产品正向开发体系策划及建设。主要工作包括负责可靠耐久“十三五”技术策划、产品项目开发和技术项目研发、解决重大专业技术难题（载荷谱用户关联、可靠性增长道路试验）、组织制定专业技术规范、培养高级专业技术人才。负责开发了一汽自主产品可靠耐久正向开发流程及验证系统、用户相关的整车载荷谱开发及分解系统、整车道路耐久和可靠性增长验证系统。并负责中国一汽集团重点项目：“乘用车可靠性验证智能网联技术开发”、“重型牵引车可靠耐久开发”、“高端重型牵引车长寿命可靠耐久性关键技术开发”、“车辆高可靠耐久关键技术研究”、“车辆可靠耐久关键前瞻技术研究”、“乘用车试验场无人驾驶技术研究”。可靠耐久关键技术研发工作包括低碳化技术创新（轻型化结构、整车动态匹配、复合材料）、信息化技术创新(试验大数据及云平台计算)、整车试验智能化技术创新、高品质技术创新（震动噪音、高可靠长寿命）。
曾工作于美国波音公司飞机发动机与动力系统事业部。主要工作包括787飞机发动机与动力系统结构耐久性、可靠性、振动疲劳、高温机械疲劳、高温氧化疲劳、声疲劳、损伤容限、飞机复合材料分析和实验测试，以及美国联邦航空局（FAA）机械性能和安全性的结构认证、计算机模拟和实验分析等。
曾工作于美国USPipe公司产品开发部。领导并管理专业人团队。主要工作包括领导和管理产品研发、新产品规划、提供新产品营销研究、辅助生产准备、提供产品开发和业务预算、提供未来的产品和技术的研究、提供和管理员工培训、与供应商合作、为技术更新发展与大学合作、团队发展与建设。
曾工作于美国福特汽车公司轻型卡车事业部、林肯高级乘用车事业部及乘用车事业部。主要工作包括产品整车振动和噪声(NVH)研发和设计、底盘耐久性研发和设计、整车变速器换挡动态研发和设计、计算机模拟和实验分析。参与产品NVH、可靠耐久正向开发流程建设策划。参与20多种轻型卡车、SUV、豪华轿车及乘用车产品NVH、可靠耐久及整车换挡性能正向开发。解决多项重大SOP专业技术难题。
研究领域
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方向一：自动驾驶技术
a)车辆试验智能技术
b)自动驾驶场景及其可靠性
c)自动驾驶计算机仿真
d)驾驶员疲劳检测与预
e)AutonomousDrivingSystemVerificationandValidation
方向二：机械性能智能技术
a)车辆或复杂系统机械性能大数据深度学习、机器学习
b)载荷谱测试及智能网联技术
c)客户可靠性、耐久性信息及智能技术
d)智能试验-激光图像技术、智能技术
方向三：机械性能及可靠性技术
a)整车振动与噪声
b)汽车性能衰减技术研究
c)振动疲劳、高温机械疲劳、高温氧化疲劳、声疲劳、损伤容限
d)复合材料分析和试验测试
e)整车性能设计匹配
f)可靠耐久性开发体系研究
g)计算机仿真及试验
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