研究领域
学科领域：机械可靠性设计，汽车结构优化与可靠性设计，电动汽车控制技术，汽车CAE技术
近年来主持、参加的主要科研项目：
1.国家自然科学基金面上项目，51775057，基于非精确概率模型的复杂装备结构不确定性分析与可靠性优化设计，2018/01-2021/12，直接费用：60万，在研，主持。
2.国家自然科学基金青年项目，51305047，基于混合模型的载人空降乘员防护装置可靠性技术研究，2014/01-2016/12，26万，已结题，主持。
3.教育部高等学校博士学科点专项科研基金，20134316120003，基于自适应代理模型的载人空降乘员防护装置混合可靠性技术研究，2014/01-2016/12，4万，已结题，主持。
4.湖南省自然科学基金项目，2017JJ3323，基于混合模型的电动汽车耐撞可靠性优化设计理论研究，2017/01-2019/12，5万，在研，主持。
5.湖南省教育厅优秀青年项目,16B014,基于椭球凸集模型的电动汽车耐撞性不确定性优化技术研究，2016/09-2019/09，5万，在研，主持。
6.湖南省教育厅科学研究项目，12C0009，含混合变量的汽车乘员约束系统可靠性技术研究，2012/09-2014/09，1万，已结题，主持。
7.重庆大学机械传动国家重点实验室，SKLMT-KFKT-201609，电动汽车传动系统不确定性优化技术研究，2017/01-2018/12，5万，在研，主持。
8.中央高校基本科研业务费专项基金项目，商用车车身结构耐撞性多目标不确定性优化技术研究(310822161116)，2016/01-2017/12，3万，在研，主持。
9.湖南大学科研项目，2047，工程机械优化设计软件平台开发，2012/12-2014/02，30万，已结题，主持。
10.长沙理工大学人才引进基金，20100903、基于气囊缓冲的载人空降乘员防护理论及实验，2010/09-2012/12，8万，已结题，主持。
11.国家自然科学基金面上项目，51475048，车辆动力学特性和路口交通信号影响下的车辆动态路径规划研究，2015/01-2018/12，87万，在研，参与。
12.国家自然科学基金面上项目，51175050，基于拓扑优化的纯电动汽车正面车-车碰撞相容性车身概念设计，2012/01-2015/12、60万，已结题，参与。
13.湖南省自然科学基金面上项目，2015JJ2002、车身结构噪声工况传递路径分析与低噪声结构优化研究、2015/01-2017/12、4万元、在研、参与。
14.湖南省教育厅优秀青年项目，15B008，考虑参数不确定性的分布式驱动电动汽车动力学稳定性控制研究、2015/01-2017/12、5万元、在研、参与。
15.湖南省教育厅科学研究项目，11C0034、小型纯电动汽车再生制动系统集成优化研究、2011/01-2013/12、1万、已结题、参与。
16.湖南省自然科学基金面上项目，11JJ3049、基于区间不确定性规划的车辆动力学稳定控制系统机械与控制参数集成优化、2011/01-2013/12、3万、已结题、参与。
近期论文
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[1]XinLiu,ZhixiangKuang,LairongYin,LinHu,Structuralreliabilityanalysisbasedonprobabilityandprobabilityboxhybridmodel,StructuralSafety,2017,68：73-84.（SCI/EI）
[2]XinLiu,LairongYin,LinHu,ZhiyongZhang,Anefficientreliabilityanalysisapproachforstructurebasedonprobabilityandprobabilityboxmodels,StructuralandMultidisciplinaryOptimization,2017,56(1)：167-181.（SCI/EI）
[3]XinLiu,ZhiyongZhang,LairongYin,Amulti-objectiveoptimizationmethodforuncertainstructuresbasedonnonlinearintervalnumberprogrammingmethod,MechanicsBasedDesignofStructuresandMachines,2017,45(1):25-42.（SCI/EI）
[4]X.Liu,Z.Y.Zhang,Z.H.Zhao,Theuncertainoptimizationofbufferingcharacteristicsoflandingairbaginmannedairdrop,InternationalJournalofCrashworthiness.2013,18(3):225-236（SCI/EI）
[5]X.Liu,Z.Y.Zhang,Optimizationofastronautlandingpositionbasedonmicromulti-objectivegeneticalgorithms,AerospaceScienceandTechnology.2013,29(1):321-329（SCI/EI）
[6]X.Liu,Z.Y.Zhang,Ahybridreliabilityapproachforstructureoptimisationbasedonprobabilityandellipsoidalconvexmodels,JournalofEngineeringDesign.2014,25(4-6)：238–258.（SCI/EI）
[7]X.Liu,Z.Y.Zhang,Uncertainmulti-objectiveoptimizationusinganonlinearintervalnumberprogrammingmethod.The5thInternationalConferenceonComputationalMethods,2014,PaperNo.178,Cambridge,England.
[8]X.Liu,Z.Y.Zhang,Reliability-baseddesignwiththemixtureofprobabilityandnon-probabilityconvexmodels，ChineseConferenceonComputationalMechanics2014(CCCM2014),Guiyang,China.
[9]X.Liu,X.Han,G.L.Wen,Optimizationofdynamiccharacteristicofairbaglandingimpactattenuation,COMPUTATIONALMECHANICS,426,ProceedingsofISCM2007,Beijing,China,July30-August1,2007.
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[11]刘鑫,张志勇,基于概率-非概率凸集模型的结构可靠性分析方法,2015年全国机械行业可靠性技术学术交流会,常州,中国,2015.8.10-2015.8.12.
[12]刘鑫，张志勇，基于气囊缓冲的载人空降乘员防护装置优化设计，机械工程学报，第48卷，第21期，168-174页，2012.(EI收录）
[13]刘鑫,付庆，尹来容，张志勇，汽车乘员约束系统多目标不确定性优化设计,汽车工程,2017.(EI收录）
[14]刘鑫,吴钢,尹来容.基于近似模型管理的汽车安全带约束系统优化设计,振动与冲击,2016,35(6):132-136.(EI收录）
[15]刘鑫，张志勇，刘桂萍，基于Sobol法的载人空降人体损伤响应特性研究，振动与冲击，第31卷，第14期，133-136页，2012.(EI收录）
[16]刘鑫，韩旭，文桂林，基于遗传算法的缓冲气囊动态特性优化，中国机械工程，第19卷，第6期，729-732页，2008.(EI收录)
[17]刘鑫，韩旭，刘桂萍，基于微型多目标遗传算法的气囊缓冲特性优化，中国机械工程，第20卷，第15期，1819-1822页，2009.
[18]刘鑫,尹来容,张志勇,载人空降乘员护颈装置优化设计,中国科技论文,2015,10(22):2614-2618.
[19]刘鑫，韩旭，文桂林，空投重物水面迫降动态特性参数分析及优化，系统仿真学报，第23卷，第2期，252-256页，2011.
[20]刘鑫，张志勇，汽车正面碰撞安全气囊缓冲特性多目标优化，信息系统工程，第10期，32-34页，2011.
[21]刘鑫，张志勇，某型汽车后碰撞中安全带防护性能改进设计，数字技术与应用，第10期，169-170页，2011.
[22]ZhiyongZhang,XinLiu,Cai-xiaHuang,DaPan,Noisesourceidentificationforindustrialsewingmachinesbasedonnon-linearpartialleastsquaresregressionmodel,ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartC:JournalofMechanicalEngineeringScience.2016,230(16):2817-2827.(SCI/EI)
[23]FeiLei,BinDu,XinLiu,XiaopingXie,TianChai,Optimizationofanimplicitconstrainedmulti-physicssystemformotorwheelsofelectricvehicle,Energy,2016,113:980-990.(SCI/EI)
[24]Z.Y.Zhang,NongZhang,C.X.Huang,X.Liu,FeiDing.Observer-basedH∞controlforvehiclehandlingandstabilitysubjecttoparameteruncertainties.ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartI:JournalofSystemsandControlEngineering.Vol.227(9):704-717,2013.(SCI/EI)
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[28]张志勇,张义波,刘鑫,谢小平,重型商用车驾驶室的结构振动噪声分析与预测,汽车工程,2015,37(2):214-218.(EI收录)
[29]张志勇,张义波,刘鑫,谢小平,重型卡车驾驶室结构噪声预测与板件声学贡献度分析,振动与冲击,2014,33(13):67-71.(EI收录)
[30]张志勇，刘鑫，黄彩霞.具有参数不确定性的车辆座椅悬架H∞输出反馈半主动控制.振动与冲击.第32卷，第14期，93-97页，2013.(EI收录)
[31]谭军，韩旭，刘鑫，载人防护缓冲气囊座椅的优化设计，振动与冲击，第30卷，第2期，222-225页，2011.(EI收录)
[32]谭军，韩旭，刘鑫，某特种车空投着陆过程数值仿真分析及改进，包装工程，第1期，57-61页，2010.
学术兼职
[1] 国家自然科学基金通讯评审专家。
[2] 湖南省科技厅专家库成员。
[3] 《International Journal of Electrical Power and Energy Systems》(Impact Factor：3.432) SCI国际杂志审稿人。
[4] 《Structural and Multidisciplinary Optimization》(Impact Factor：2.208) SCI国际杂志审稿人。
[5]《Applied Soft Computing》(Impact Factor：2.208) SCI国际杂志审稿人。
[6]《Journal of Engineering Design》(Impact Factor：1.946) SCI国际杂志审稿人。
[7] 《Aerospace Science and Technology》(Impact Factor：1.751) SCI国际杂志审稿人。
[8]《Acta Astronautica》(Impact Factor：1.122) SCI国际杂志审稿人。
[9] 《汽车工程学报》国内杂志审稿人。
京公网安备 11010802027423号