个人简介
1996年-1999年，湖南大学机械与汽车工程学院，机械电子工程专业
1999年-2003年，株洲轴承总厂，技术员，助理工程师
2003年-2008年，湖南大学机械与运载工程学院，硕博连读，授予博士学位
2008年-2009年，上海理工大学，讲师
2009年-2011年，德国汉诺威大学，留学
2011年-2018年，长沙理工大学，汽车与机械工程学院汽车工程系，讲师、副教授
2019年－，长沙理工大学，汽车与机械工程学院汽车工程系，教授
研究领域
一、研究方向
车辆动力学控制与智能化、交通事故深入调查及预防
二、在研和已完成的主要课题
[1]主持，湖南省自然科学杰出青年基金《智能车辆通行规划及决策关键技术研究》，项目编号：2019JJ20017，经费：50万，2019-2021
[2]主持，国家自然科学基金面上项目《基于交通冲突和驾驶认知的智能车辆城市平面交叉口通行规划和决策研究》，项目编号：51875049，经费：60万，2019-2022
[3]主持，国家自然科学基金面上项目《车辆动力学特性和路口交通信号影响下的车辆动态路径规划研究》，项目编号：51475048，经费：87万，2015-2018
[4]主持，湖南省教育厅重点项目《具有年龄特征的人体下肢生物力学模型及在交通事故损伤深度研究中的应用》，项目编号：17A004，经费：10万，2017-2019
[5]主持，长沙市科技计划项目《基于交通冲突的智能车辆城市交叉口通行规划及决策研究》，项目编号：KQ1801055，经费：10万，2019-2020
[6]主持，北京中机车辆司法鉴定中心横向课题《中国交通事故深入研究前期数据库开发2015-2020》，经费：270万，2015-2020
[7]主持，湖南省自然科学基金面上项目《车辆动力学及驾驶人行为影响下的车辆路径规划研究》，项目编号：2015JJ2001，经费：4万，2015-2017
[8]主持，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司会议赞助《INFATS2017》，经费：10万，2017
[9]主持，工信部子课题《中国新能源汽车产品检测工况研究与开发-株洲市》，经费：140万，2016-2017
[10]主持，北京中机车辆司法鉴定中心横向课题《典型年龄特征行人下肢有限元模型及交通事故损伤预测模型开发》，经费：50万，2016-2017
[11]主持，长沙市科技计划项目《流体输送系统节能研究》，项目编号：KH1601184，经费：5万，2016-2017
[12]主持，教育部留学回国人员科研启动基金《基于路口交通信号延时的动态路径规划研究》，项目编号：教外司留【2012】1707，经费：3万，2013-2015
[13]主持，中国汽车技术研究中心北京工作部（北京卡达克科技中心）横向课题《交通事故中AED系统有效性数据库开发研究》，经费：50万，2014-2015
[14]主持，中国汽车技术研究中心北京工作部（北京卡达克科技中心）横向课题《交通事故数据统计与分析系统开发研究》，经费：150万，2013-2015
[15]主持，人社部留学人员科技活动择优资助《基于混合遗传算法的城市间动态路径规划研究》，经费：3万，2012-2014
[16]主持，湖南省科技计划《随机时变路网中车辆路径规划的关键技术研究》，项目编号：2012FJ3004，经费：2万，2012-2013
[17]主持，瑞喆实业（上海）有限公司横向课题《冷却循环水系统节能技术开发》，经费：30万，2012-2013
[18]参与，江苏省科技成果转化重大专项《多功能可扩展车载数据智能记录仪的研发与产业化》，项目编号：BA2016139，经费：1000万，2016-2019
[19]参与，国家自然科学基金委项目《多车协作驾驶纵向控制动力学建模与仿真研究》，项目编号：11272067，经费：86万，2013-2016
[20]参与，德国BMBF项目《Ad-hocWirelessSystemsforVehicularCommunications》，经费：30万欧元，2009-2011
近期论文
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论文：共发表论文60余篇（其中SCI收录16篇、EI收录42篇），他引500多次，单篇他引最高51次。选取8篇代表作如下：
[1]YongPeng,ChaojieFan,LinHu#,ShuanglingPeng,PengpengXie,FuguiWu,ShengenYi.TunneldrivingoccupationalenvironmentandhearinglossintraindriversinChina.OccupationalandEnvironmentalMedicine,2019,76:97-104（JCR1区）
[2]LinHu,YuanxingZhong,WeiHao,BahmanMoghimi,JingHuang,RonghuaDu,XinZhang.OptimalRouteAlgorithmConsideringTrafficLightandEnergyConsumption,IEEEACCESS,2018,6:59695-59704（JCR1区）
[3]LinHu,JiaYang,JingHuang.TheReal-timeShortestPathAlgorithmwithaConsiderationoftraffic-light,JournalofIntelligent&FuzzySystems,2016,31(4):2403-2410（JCR2区）
[4]Hu,L;Gu,Z.-Q;Huang,J;etal.Researchandrealizationofoptimumrouteplanninginvehiclenavigationsystemsbasedonahybridgeneticalgorithm.ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartD:JournalofAutomobileEngineering,2008,222:757-763（JCR2区）
[5]胡林,易平,黄晶,张新,雷正保.基于真实事故案例的自动紧急制动系统两轮车测试场景研究.汽车工程,2018,40(12):1435-1446（中文权威期刊，EI检索）
[6]胡林,程启寅,黄晶,陈强.自行车座椅高度对事故中骑车人动力学响应的影响.机械工程学报,2018,54(21):81-89（中文权威期刊，EI检索）
[7]胡林,钟远兴,黄晶.考虑信号交叉口延时的最优车辆路径规划算法.汽车工程,2018,40(10):1223-1230（中文权威期刊，EI检索）
[8]胡林,戴兴兴,黄晶,陈强.轿车-行人碰撞事故再现模型参数敏感性研究.汽车工程,2017,39(2):159-167（中文权威期刊，EI检索）
学术兼职
国家重点研发计划评审专家
国家自然科学基金评审专家
SSCI检索交通领域国际权威期刊《Accident Analysis and Prevention》审稿人
SCI/EI检索汽车领域国际权威期刊《PIME,PartD:Journal of Automobile Engineering》审稿人
京公网安备 11010802027423号