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（1）第1作者.Reasonable Scheduling for Arrival-departure Track Operations in Railway Stations. Transportation Planning and Technology.2016.6.http://dx.doi.org/10.1080/03081060.2016.1187812 (SCI收录：000379830200006).
（2）第1作者.Model of Wagons’ Placing-In and Taking-Out Problem in a Railway Station and Its Heuristic Algorithm，Mathematical Problems in Engineering Volume 2014, Article ID 493809, 8 pages，http://dx.doi.org/10.1155/2014/493809（SCI收录:000340282500001）.
（3）独立作者.树枝形货物作业点取送车作业多目标优化模型及算法[J].中国铁道科学，2017.1（EI收录:20171703608961）.
（4）第1作者.基于市场需求的高速铁路运输服务属性调整模型及算法.铁道学报，2011.8，（EI收录：20113614310446）.
（5）第1作者.树枝形专用线取送车问题哈密尔顿图模型及算法.交通运输系统工程与信息，2014,10.（EI收录：201447237773）.
（6）第1作者.基于效益最大化的城际铁路属性设置及调整.运筹与管理，CSSCI期刊，CSCD期刊，2016.6.
（7）第1作者.Model and Algorithm for Wagons' Placing-In and Taking-Out Problem in Railway Station; CICTP 2014, 2014, pp. 1628-1640.（EI收录：20143418088467）.
（8）第1作者.树枝形铁路专用线取送车作业模型及启发式算法.铁道科学与工程学报，2015.1，CSCD期刊，中文核心期刊.
（9）第1作者.武广客运专线列车开行方案优化研究.铁道运输与经济，2011.2，中文核心期刊.
（10）第1作者.压缩货车在站停留时间的措施分析.铁道运输与经济，2011.11，中文核心期刊.
（11）第1作者.城际铁路对沿线城市住宅价格的影响分析.铁道运输与经济，2013.1，中文核心期刊.
（12）独立作者.提高铁路中间站调车作业效率的对策.铁道运输与经济，2012.7，中文核心期刊.
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