个人简介
主要学历：
1983.09－1987.07 安徽工学院内燃机专业，本科生，获工学学士
1991.09－1994.03 安徽工学院内燃机专业，研究生，获工学硕士
1998.09－2001.09 天津大学动力机械及工程专业，研究生，获工学博士
主要学术经历：
1987.07－1991.09 安徽省芜湖汽车发动机厂
1994.03－1998.09 安徽工学院内燃机教研室
2001.09－2003.12 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 博士后
2003.12-至今 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
主要科研项目：
1. 国家自然基金“汽油机环境下高压纳秒脉冲点火模式影响汽油混合气稀燃极限的基础研究”，2021年1月-2024年12月，课题负责人。
2. 横向课题“两缸二冲程发动机扫气过程CFD仿真计算”，2019年3月-2020年2月，课题负责人。
3. 横向课题“超高压供油装置开发”，2019年4月-2019年8月，课题负责人。
4. 横向课题“高工质密集环境下高压密集燃油喷雾特性研究”，2018年3月-2019年3月，课题负责人。
5. 横向课题“满足第六阶段排放法规的燃烧系统研究－前期试验研究”，2015年1月-2015年12月，课题负责人。
6. 国家自然基金“生物丁醇汽油燃料发动机低温燃烧特性的基础研究”，2011年1月-2013年12月，项目负责人。
7. 国家高技术研究发展计划（863）“替代燃料车尾气排放控制技术开发及示范”，2009年7月-2011年6月，子课题负责人。
8. 国家高技术发展计划（863）“轿车直喷汽油机（GDI）研究开发”，2007年7月-2011年12月，子课题负责人。
9. 国家高技术研究发展计划（863）“替代燃料车排放污染控制技术”，2006年7月-2010年12月，子课题负责人。
主要学术成就：
在国际上率先开展了正丁醇-汽油HCCI发动机燃烧机理研究，揭示了正丁醇-汽油化学反应路径和协同控制机理；发现了缸内直喷DME在扩大汽油稀燃极限的潜力及控制路线；提出了用纳秒脉冲点火提高汽油机稀燃极限和放热速率的研究思路，发展了汽油机压力环境、纳秒脉冲点火条件下的汽油替代物化学反应动力学机理。先后在Fuel, Energy, Applied thermal engineering等国内外高水平期刊、会议发表论文近100篇，其中SCI检索20余篇、SCI引用1000余次。
主要讲授课程：
1. 专业英语文献阅读 （本科生）
2. 汽车节能技术（本科生）
3. 内燃机废气净化技术 (研究生)
研究领域
1.高压纳秒脉冲点火对稀燃汽油机燃烧特性影响及其控制技术研究
2.点火放电过程、燃油喷雾特性和内燃机燃烧过程的可视化研究
3.内燃机工作过程数值模拟研究
近期论文
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Kinetics of Low-Temperature Plasma-Assisted Ignition of Ethanol-Gasoline Surrogate under Gasoline Engine like Conditions
Combustion Science and Technology
2023-09-10 | Journal article
DOI: 10.1080/00102202.2022.2040998
CONTRIBUTORS: Xiao Li; Bang-Quan He; Hua Zhao
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2021-06-01 | Journal article
DOI: 10.1177/1468087420932409
CONTRIBUTORS: Xiao Li; Bang-Quan He; Hua Zhao
Study on micro-flame ignited (MFI) hybrid combustion characteristics of a dual-fuel optical engine at different lambdas
Li Xiao,He Bang-Quan,Zhao Hua
Page:119796 ISSN:0016-2361 2021
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Multi-point micro-flame ignited hybrid lean-burn combustion of gasoline with direct injection dimethyl ether
Fu Xue-Qing,He Bang-Quan,Xu Si-Peng,Chen Tao,Zhao Hua,Zhang Yan,Li Yufeng,Bai Honglin
Page:140-151 ISSN:1468-0874 2019
Container-title:International Journal of Engine Research
Combustion and emission characteristics of an ultra-lean burn gasoline engine with dimethyl ether auto-ignition
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Page:118437 ISSN:0360-5442 2020
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Effect of direct injection dimethyl ether on the micro-flame ignited (MFI) hybrid combustion and emission characteristics of a 4-stroke gasoline engine
Fu Xue-Qing,He Bang-Quan,Li Hong-Tao,Chen Tao,Xu Si-Peng,Zhao Hua
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Page:1077-1091 ISSN:1468-0874 2016
Container-title:International Journal of Engine Research
Effect of direct injection dimethyl ether on the micro-flame ignited (MFI) hybrid combustion characteristics of an optical gasoline engine at ultra-lean conditions
Li Xiao,He Bang-Quan,Zhao Hua
Page:106383 ISSN:0378-3820 2020
Container-title:Fuel Processing Technology
Numerical study of the mixture formation and stratified-flame-induced auto-ignition (SFI) combustion processes in a poppet-valve two-stroke direct injection gasoline engine
Applied Thermal Engineering
2019-04 | Journal article
DOI: 10.1016/j.applthermaleng.2019.02.025
CONTRIBUTORS: Bang-Quan He; Chang-Lin Lin; Xiao Li; Xinyan Wang; Hua Zhao; Yan Zhang
Control and optimization of spark ignition–controlled auto-ignition hybrid combustion based on stratified flame ignition
Chen Tao,Wang Xinyan,Zhao Hua,Xie Hui,He Bangquan
Page:3057-3073 ISSN:0954-4070 2018
Container-title:Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering
学术兼职
中国内燃机学会油品与清洁燃料分会 委员
《车用发动机》编委
京公网安备 11010802027423号