吴旭东 - 同济大学

个人简介

男，1983年11月生，同济大学车辆工程专业工学博士，博士后，同济大学汽车学院副教授。2011年获得同济大学车辆工程工学博士学位，同年进入同济大学物理系声学所从事师资博士后研究工作，2013年底博士后出站，并于2014年1月应聘进入同济大学汽车学院任教，担任了同济大学汽车学院整车教学方向的教学助理，从事汽车NVH、车辆系统动力学方面的科研工作。近五年在国内外学术期刊及国际会议发表学术论文近50篇，其中SCI检索论文6篇，EI检索论文40余篇。主持完成了国家自然科学基金面上项目1项，国家自然科学基金青年项目1项，国家重点研发计划子课题1项，上海市教委科研创新项目1项，中国博士后基金二等资助1项，同济大学青年英才计划1项，并主要参与国家重大仪器开发专项1项、国家“973”子课题1项、国家自然科学基金3项、企业项目5项。目前教授课程有“汽车理论”、“（汽车设计）专业课程设计”、“现代汽车技术”、“模态分析理论与实验”，2014年获得同济大学青年教师讲课竞赛优胜奖，2018年获得同济大学青年教师讲课竞赛三等奖。主持及参与完成了包括专业课程设计课程建设、《汽车理论》精品课程建设和整车团队建设等多项教改项目。

研究领域

汽车噪声与振动控制；车辆系统动力学

近期论文

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Bifurcation and factors influence analysis on self-excited vibration of tire tread. Journal of Vibration and Control. 2017, 23 (6): 930-947.（WOS：000397448400005） Parameter Identification and Application of Friction Model Based on Self-excited Vibration[J]. International Journal of AutomotiveTechnology. Vol.12 No.5. (WOS：000294114000006) Studies of Band Gaps in Flexural Vibrations of a Locally Resonant Beam with Novel Multi-oscillator Configuration Attached. Journal of Vibration and Control. 2017, 23 (10): 1663-1674.（WOS：000402917300009） PREDICTION PROCEDURE FOR WEAR DISTRIBUTION OF TRANSIENT ROLLING TIRE. International Journal of Automotive Technology.2014, 15 (3): 505-515.(WOS：000333507800018) Noise Analysis, Calculation, and Reduction of External Rotor Permanent-Magnet Synchronous Motor. IEEE TRANSACTIONS ON INDUSTRIAL ELECTRONICS. 2015, 62(10): 6204-6212. (WOS：000361534100023) A New Narrowband Active Noise Control System in the Presence of Frequency Mismatch and its Application for Steady-State BlowerNoise, SAE Technical Paper 2015-01-2214, 2015, doi:10.4271/2015-01-2214. Study on Active Noise Control of Blower in Fuel Cell Vehicle under Transient Conditions, SAE Int. J. Passeng. Cars - Mech. Syst. 8(3):2015, doi:10.4271/2015-01-2218. Simulation of Suspension-Tire System Model Based on Rear Axle of Twist Beam[J]. Applied Mechanics and Materials. Vols. 34-35. 2010.(WOS：20110213557746) The Characteristics Analysis of Lateral Vibration of Tire Tread[J]. Journal of Vibration and Control, 2011, 17(14) 2095–2102. (WOS：000298184000002)