个人简介
同济大学二级教授、工学博士、智能交通系统工程博士生导师、拔尖人才培养责任教授（PI），1959年9月9日生于江苏省宿迁市。兼任教育部高等学校交通运输类教指委副主任委员、交通工程专业教学指导分委会主任委员等。恢复高考后的1978年9月考入同济大学土木工程（路桥）科系；1982年7月获得工学学士，留校任中国大陆第一个交通工程研究室助教，后分别于1985年和1992年在职攻读同济大学交通工程学科硕士与智能交通系统工程博士学位，并于1994年应国家教育委员会选考派遣获日本文部省奖学金资助、留学日本京都大学交通工学科继续攻读博士学位，1996年9月学成回国继续任教，主攻“交通工程2.0”、“智能交通运输系统工程基础理论与关键技术”，1997年起担任同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心主任，1998年担任同济大学道路与交通工程系副主任，2002年~2014年担任同济大学交通工程系首任系主任，2002年起担任上海防灾救灾研究所交通安全研究室主任，2014年1月~6月美国华盛顿大学高级访问学者。
奖励荣誉和学术兼职
主持完成的国家重大基础研究计划（973）、高技术研究计划（863）以及国家自然科学基金计划和重大应用研究计划等所形成的成果，分获国家公安部、上海市、四川省、华夏科技进步奖10项。作为同济大学教学名师，主讲国家精品视频公开课和上海市精品课程及慕克（MOOCs）课程《交通设计》、上海市精品课程《交通工程学》、《智能交通系统工程》等,首先主编著国家“十一五”和“十二五”规划教材《交通设计》，主参与共创“全国大学生交通科技大赛”，获得上海市育才奖；享受国务院政府特殊津贴等。
兼任教育部高等院校交通运输类教学指导委员会副主任委员、交通工程专业教学指导分委员会主任委员；公安部/住建部城市交通“畅通工程”专家组副组长；科技部智能交通运输系统技术专家咨询委员会委员、中国智能交通协会理事；住建部城市交通专家组成员、中国城市交通规划学术委员会资深委员；上海市道路交通安全协会副会长、上海市学位委员会委员、上海市建交委科技委委员、苏州大学讲座讲授、重庆交通大学特聘教授，以及华中科技大学、山东大学、长安大学、长沙理工大学、上海海事大学等兼职教授，国家智能交通运输系统研究中心/中山大学广东省智能交通运输系统研究中心学术委员会委员，多省市的城市交通顾问、“The International Symposium on Transport Network Reliability” 国际会议委员会委员、《交通信息与安全》编委会主任、《交通运输系统工程与信息学报》等多个学报编委。（http://www.yxggroup.com/，Email:yangxg@tongji.edu.cn ）
研究领域
查看导师新发文章
（温馨提示：请注意重名现象，建议点开原文通过作者单位确认）
杨晓光教授自1982年起长期主攻“交通系统工程与智能交通运输系统（ITS）”，是同济大学国家重点学科“交通信息工程及控制”和“交通运输规划与管理”两学科主要带头人之一。特别专注于复杂交通系统解析/优化设计理论与方法、智能交通运输系统管理与信号控制和服务理论及其应用，致力于下一代交通运输系统与城市科学和技术研究；在我国先导性研究现代路面交通智能控制与管理系统、先进的交通信息服务/智能公共交通与多式联合运输/交通防灾与紧急救援/车路联网与主动交通安全系统，以及混合交通流与通行能力基础理论和实验交通学等，是我国第一套自主研发的“城市道路交通实时自适应控制系统”（752443，国家重大成果奖）的主要完成者之一；建立了复杂网络与混合交通流优化控制理论/考虑进出口匝道排队约束的高速路网流入交通动态控制理论/复杂条件下公交优先控制及服务与绩效分析理论/交叉口群及环形交叉优化控制理论体系等；创立了 “交通设计理论与方法及应用体系”，在国际上首先编著出版《城市道路交通设计指南》。
主持国家重点基础研究计划（973）课题（1项）、国家自然科学基金重点项目（2项）及面上项目（4项）、国家高技术研究发展计划（863）目标导向及探索导向项目（3项）、国家科技攻关重点课题（2项），工业和信息化部产业化基金项目（1项）以及多项信息化、智能化研究所取得的学术论文与应用成果，被国内外广泛地引用和采用，其理论意义和社会效益显著。正在主持国家“十三五”重大科技专项课题“车辆协同环境下车辆群体智能控制理论与测试验证”项目第三课题（编号2018YEB 1600603）“混合交通群体智能决策与协同控制理论方法研究”（2019.03-2021.12）、国家自然科学基金项目（编号61773293）“多模式车辆交通流多交叉口协同控制理论与实验研究”（2018.01-2021.12）等。
京公网安备 11010802027423号