张小会 - 同济大学 - 交通运输工程学院

个人简介

1988年11月出生，湖北襄阳人，工学博士，助理教授。同济大学本科、博士毕业，曾任Clemson大学博士后助理研究员。教育经历 07/2014-12/2014 访问学者：工程学院，伯明翰大学，伯明翰，英国 07/2011-12/2016 博士：道路与铁道工程，同济大学，上海，中国 09/2007-06/2011 学士：交通工程，同济大学，上海，中国工作经历 01/2018-现在助理教授：交通运输工程学院，同济大学，上海，中国 11/2016-01/2018 博士后助理研究员：土木工程，克莱姆森大学，South Carolina，美国研究成果参与的项目“高速铁路路基不均匀沉降控制理论和技术”获得2016年教育部科学技术进步奖一等奖（第13完成人），以第一作者或通讯作者发表SCI论文4篇，EI论文3篇，多次参加国际学术会议（包括TRB2014、TRB2018、Georail2017等）获奖情况高速铁路路基不均匀沉降控制理论和技术，教育部科学技术进步奖一等奖，张小会（第13完成人），2016

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Zhang Xiaohui*, Michael Burrow, Zhou Shunhua. An investigation of subgrade differential settlement on the dynamic response of the vehicle–track system. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2016, v 230: 1760-1773. (SCI) Zhang X*, Shan Y, Yang X. Effect of Bridge-Pier Differential Settlement on the Dynamic Response of a High-Speed Railway Train-Track-Bridge System[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2017, 2017. (SCI) Zhang Xiaohui*, Zhou Shunhua, Di Honggui, Juang C.Hsein, Gong Wenping. A Semi-Analytical Model of the Train-Floating Slab Track-Tunnel-Soil System Considering the Nonlinear Wheel/Rail Contact. Proceedings of The Institution of Mechanical Engineers Part F-Journal of Rail and Rapid Transit, 2018. (SCI，DOI: 10.1177/0954409718759879) Zhou Shunhua, Zhang Xiaohui*, Di Honggui, He Chao. Metro train-track-tunnel-soil vertical dynamic interactions – Semi-analytical approach. Vehicle System Dynamics, 2018. (SCI，DOI:10.1080/00423114.2018.1444182) 张小会*, 周顺华, 宫全美, 等. 路基不均匀沉降对车辆和轨道动力响应的影响. 同济大学学报: 自然科学版, 2015, v 43(8): 1187-1193. (EI: 20153801280631) Zhang Xiaohui*, Gong Quanmei, Zhou Shunhua. Study on safety measures for construction of foundation pit close to existing railway lines. Applied Mechanics and Materials, 2012, v 178-181: 1279-1286. (EI: 20122315097003) 周顺华, 张小会*, 杨新文, 等. 轨道交通隧道基底刚度对共建结构的振动影响分析. 同济大学学报: 自然科学版, 2014, v 42(6): 887-893. (EI: 20142917947289)