个人简介
杨龙才，博士，博士生导师，副研究员，2005年毕业于同济大学道路与铁道工程专业。近年来主要从事高速铁路路基变形控制理论与技术、提速条件下既有线路基的评估与整治、城市轨道交通土工结构的设计理论与施工技术等方面的研究工作。发表学术论文40余篇，其中EI检索15篇。参编《铁路路基工程》、《高速铁路路基工程》、《城市轨道交通结构工程》、《高速铁路路基不均匀沉降及控制理论与技术》、《城市轨道路基工程》等多部教材或专著。
主持完成了上海市自然基金课题、铁道部科技开发项目、中央高校基本科研业务费专项基金项目以及上海铁路局科委科技开发项目等多项纵向课题；参与完成了国家863计划项目、国家自然基金项目、铁道部科技开发项目、曙光计划项目等多项课题。并结合我国的高速铁路建设以及上海、南京、沈阳、苏州等地的城市轨道交通建设，完成了多项横向研究课题。
教育经历
博士：同济大学道路与铁道工程
硕士：同济大学道路与铁道工程
本科：上海铁道学院铁道工程
工作经历
上海铁道学院，助理工程师（1993-1997）
上海铁道大学，工程师（1997-2000）
同济大学，工程师，讲师（2000-2008）
同济大学，副研究员（2008-至今）
获奖状况
获得中国教育部科技进步一等奖1次
获得上海市科技进步二等奖1次，上海市科技进步三等奖2次
获得铁道学会铁道科技三等奖1次
南京市科技进步一等奖1次
京沪高铁技术创新二等奖1次
上海铁路局科技进步一等奖1次，中国铁建集团科技进步一等奖1次
同济大学本科毕业设计优秀指导奖2次
研究领域
近年来主要从事高速铁路路基变形控制理论与技术、提速条件下既有线路基的评估与整治、城市轨道交通土工结构的设计理论与施工技术等方面的研究工作
近期论文
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