个人简介
1989年毕业于安徽工学院农机制造专业，获硕士学位。1989年9月至1993年9月在安徽工学院汽车工程系任教。1996年毕业于清华大学汽车设计与制造专业，获博士学位；1996年7月至1998年6月在北京理工大学车辆工程学院做博士后。1998年7月到北京航空航天大学任教至今。
代表性科研项目
国家自然科学基金项目，“大滑移率条件下单轨车辆制动失稳机理研究”（50475003），2005-2007
国防科工委军转民专项，“车辆制动防抱死系统产业化开发”，2005.1-2006.12
中国嘉陵工业股份有限公司（集团）项目，摩托车电子式防抱死制动系统(ABS)的研制，2002.1-2004.12
获得的主要荣誉
“摩托车电子式防抱死制动系统(ABS)”获重庆市科技进步三等奖
研究领域
汽车动力学及其仿真分析
汽车底盘电子控制
汽车结构分析和轻量化设计
近期论文
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丁能根, 潘为民, 方裕固. ABS压力响应测试和压力的精细调节. 机械工程学报，2004, (6): pp.188-191
丁能根, 薄颖, 冉晓凤. 基于协同仿真技术的车辆非线性平顺性分析. 北京科技大学学报，2006，（11）, pp.1047-1051
丁能根, 薄颖, 杨磊, 等. 电动助力转向系统转向性能的主观评价方法. 农业机械学报. 2007, (5), pp.11-14+18
Wang Weida, Ding Nenggen, Xu Xiangyang, etc. “Simulation of the control strategy of vehicular ASR system under the circumstance of simulink ”. Proceedings of the IEEE International Conference on Automation and Logistics, ICAL 2007, 2007, p 2749-2753
王伟达, 丁能根, 徐向阳, 等. 基于轮速和压力控制状态信息的ABS参考车速算法研究及其试验验证. 中国机械工程，2008, (3), pp. 370-373
其它
所编著的《汽车动力学及其控制》被列入“十一五”国防特色规划教材，即将出版。
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