何承坤 - 清华大学 - 车辆与运载学院

个人简介

教育背景 2008 清华大学工学学士 2014 中国科学院大学电工研究所博士工作履历 2015～2016 中国电子信息产业发展研究员院智能网联汽车测评部工程师 2016～2018 中国电子信息产业发展研究员院智能网联汽车测评部副主任 2018～至今清华大学车辆与运载学院助理研究员研究概况车用复合线控制动系统时空异质非线性耦合机理及分布精准协调方法，自然科学基金面上项目-技术负责人，2021~2024年智能控制气压制动系统研发及产业化，广东重点领域研发计划-技术负责人，2021~2023年插电/增程式混合动力系统构型与动态控制方法研究，重点研发计划项目-技术组组长，2016～2020年电制动能量回收策略及多模式转向电控技术研究，重点研发计划项目子课题-骨干，2018～2021年荣誉与奖励奖励方面中国汽车工业科学技术进步奖一等奖，车用高品质电动化动力总成关键技术及其应用，2021年国家科学技术进步奖二等奖，车用高性能制动系统关键技术及产业化，2019年中国汽车工业科学技术进步奖三等奖，动力总成控制系统平台研发及产业化，2018年北京市科学技术奖一等奖，电动汽车能量回馈式制动系统关键技术及其应用，2015年荣誉方面 2021.5-2023.5，中国汽车工程学会/电动汽车产业技术创新战略联盟，线控制动与底盘智能控制专委会委员/线控制动工作组组长

研究领域

底盘极限工况智能控制底盘域控架构设计与协同控制能量回馈式线控制动的设计与控制

近期论文

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Fast terminal sliding mode control for cooperative braking of the vehicle platoon[C]. the 40th Chinese Control Conference 2021. HAN J&, HE C*, LIU W, LI C, ZHANG J Dual-mode regenerative braking control strategy of electric vehicle based on active disturbance rejection control [J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D-Journal of Automobile Engineering, 2021, 235(6): 1483-96. SUN D*, ZHANG J, HE C, HAN J Research on the influence of the proportional relay valve on the economy and safety of the electric bus through the braking energy recovery system [J]. Energy Sources Part a-Recovery Utilization and Environmental Effects, 2019. LI N&, HE C*, ZHANG J, LIU Y, LIN C, LI C. Control, Modeling and Simulation on A Novel Regenerative Brake System of Electric Vehicle; proceedings of the IEEE 4th International Conference on Control Science and Systems Engineering (ICCSSE), Wuhan, PEOPLES R CHINA, F 2018. LI C&, HE C*, YUAN Y, ZHANG J Minimum Fuel Consumption Strategy in Autonomous Adaptive Cruise Control Scenarios [C]. the 40th Chinese Control Conference 2021. HU H&, HE C*, MA H, ZOU C,WU H,ZHANG X, ZHANG J