个人简介
导师介绍：殷德军，男，1976年生，1999年和2001年分别获哈尔滨工业大学学士和硕士学位。2000年起留学日本，2009年获东京大学电气工程专业博士学位，随后进入日本庆应义塾大学电动车辆研究室。长期从事轮毂电机分布式驱动电动汽车的驱动系统及主动安全控制系统的研究。2010年起兼职于SIM-Drive株式会社，担任SIM-Drive控制技术开发室室长职务，从事面向下一代新能源车辆的控制系统的研究和开发工作，共参与8项分布式驱动电动汽车项目。
其中，2011年参加了八轮独立驱动电动大巴的开发与实证项目；2012年开发了全时全电动电子稳定控制系统ESC，并于美国通过了FMVSS126标准试验；2013年开发了采用四轮轮毂电机驱动的电动汽车，此车具有超低能耗(9.12千瓦时/100公里)，超强动力(4.2秒/0-100kph)的特点，并取得上路牌照。在国内外刊物上及会议发表论文32篇，其中SCI/EI收录12篇。2013年7月回国，进入博世(中国)投资有限公司，担任博世中央研究院电动车辆研究科学家职务。2014年7月，担任南京理工大学教授以来，就新能源车辆驱动系统、制动系统、控制系统、新型车辆结构等关键共性技术申请发明专利60余项。
研究室介绍：本研究室现有三年级研究生3名，二年级研究生3名，一年级研究生4名，主要招收车辆和机电专业研究生。自2014年成立电动车辆研究室以来，以“创新、严谨、礼貌、自律”为培养目标，切实贯彻世界一流大学研究生和毕业生培养规范，尊重学生意愿，因材施教。研究团队拥有积极的研究氛围和日益优越的研究条件，每名学生配备最先进的台式计算机（含保研本科生），鼓励和资助学生参加高水平国际会议，积极参与高价值的实习实践工作。
学生培养：进入本校以来，共申请发明专利66项，其中7项学生为第二发明人；与学生共同发表EI论文11篇，SCI论文5篇；安排两名三年级专业硕士生分别在博世研究院实习6个月；组织和资助研究生到国外大学进行深层次学术交流60人天；2014级研究生中，1名研究生获得国家奖学金（2万元）；2015年起指导的本科毕业设计中，共有5名毕业生获得优秀毕业论文奖；已毕业研究生工作单位分别为：博世公司、上海汽车。
京公网安备 11010802027423号