个人简介

教育经历 2006.4 -- 2014.4南京航空航天大学 交通运输规划与管理 博士研究生毕业 工学博士学位 2000.9 -- 2003.6南京航空航天大学 交通运输规划与管理 硕士研究生毕业 工学硕士学位 1996.9 -- 2000.6南京航空航天大学 电子与信息技术 大学本科毕业 工学学士学位 工作经历 2003.4 -- 至今南京航空航天大学 专利 [1] 一种基于渐进梯度回归树的天气影响下空中通行能力的预测方法： [2] 终端区起降容量预测系统：2019-12-03 [3] 3. 基于天气危险指数的终端区起降容量预测方法： 著作成果 [1] 杰普逊航图教程.2021 科研项目 [1] 繁忙航路容量评估方法研究 [2] 多机场复杂终端区容量影响机理研究和影响因素敏感性分析 [3] 空中交通流量管理新方法研究 [4] 空域容量评估方法研究 [5] 多机场地面等待问题研究 [6] 上海区域先进仿真与评估系统研究 [7] 大连空域扇区评估及统计系统研究 [8] 项目开发 [9] 中南地区空中交通流量管理系统研究 [10] 广州白云国际机场保障容量评估 [11] 项目开发 [12] 兰州区域容量计算 [13] 大连机场地面交通容量评估 [14] 重大事件下全国飞行流量战略协同调配技术研究 [15] J0879-MH-2 授课信息 航图 /2020-2021 /春学期 /32课时 /0.0学分 /07204330.01 获奖信息 [1] 民航总局科技进步奖，二等奖，2004 [2] 空域管理与评估系统，民航总局科技进步奖，一等奖，2005 [3] 民航局科技进步二等奖，2012 [4] 江苏省科技进步奖，三等奖，2012 [5] 国防科学技术进步奖，二等奖，2016 [6] 高等学校科学研究优秀成果奖二等奖 [7] 智慧与控制学会科学技术进步奖一等奖

研究领域

[1] 空域容量预测技术研究 研究对流天气影响、随机扰动因素影响等条件下的空域容量预测技术，涵盖四维航迹预测、数据挖掘、机器学习等关键技术研究。 [2] 空域系统容需平衡管理技术研究 研究机场、终端区、扇区、区域、航路网络等国家空域系统各层级空域中长期、近期和短期容需平衡管理关键技术

国家空域系统容需平衡管理技术研究 空域与机场容量评估技术研究 空域容量预测技术研究 空中交通流量预测技术研究

近期论文

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[1] 机场终端区进离场交通流量优化管理[J].航空计算技术,2020 [2] 危险天气下的战术改航方法[J].华东交通大学学报,2020 [3] 基于随机森林的对流天气下终端区容量预测[J],2019 [4] 彭瑛,,等.区域多机场离场航班正常率特性分析.航空计算技术,2018