个人简介
教育经历
2012.9 - 2018.10 南京航空航天大学 飞行器设计 博士研究生毕业 工学博士学位
2008.9 - 2012.6 南京航空航天大学 飞行器设计与工程 大学本科毕业 工学学士学位
2005.9 - 2008.6 南京师范大学附属中学 普通高中毕业 无学位
2015.10 - 2016.10 英国布里斯托大学 机械工程 无学位
工作经历
2020.11 - 至今 南京航空航天大学
2018.11 - 2020.10 南京航空航天大学
入选了中国科协青年人才托举工程，主持国家自然科学基金、陆军装备部“十三五”预研项目、航空科学基金、中国博士后科学基金会特别资助、中国博士后科学基金会面上资助一等、“十三五”国防特色学科建设项目等多个研究课题，同时参与了我国多个国家重大飞机型号起降装置的研制任务。相关成果发表学术论文30余篇，其中以第一作者发表SCI论文10篇，包括Aerospace Science and Technology，Chinese Journal of Aeronautics，AIAA Journal of Aircraft等高水平国际期刊，国内振动工程学报等EI论文2篇，国际会议3篇；申请发明专利20余项，以第一发明人申请专利6项；获得国防科学技术进步奖一等奖1项；担任航空领域多个高水平SCI期刊审稿人。
所在团队主要依托南京航空航天大学“机械结构力学及控制”国家重点实验室、“飞行器先进设计技术”国防重点学科实验室以及“中小型无人机先进技术”工信部重点实验室，并已批准新建“飞行器系统”实验室，主要从事飞行器起降系统设计、结构动力学与控制、复杂结构强度等方面的研究工作。团队建有全国高校中唯一的飞行器起落装置研发中心——南京航空航天大学“飞行器起降系统研究中心”。团队先后承担国家自然科学基金、国家863计划、国家921工程、国家科技重大专项等国家级项目，研究成果应用于我国航空航天20余个重大型号工程，获国家及省部级奖项8项，在该领域学术科研水平及成果居国内领先地位。团队研究队伍结构合理，带头人聂宏教授为国务院学位委员会航空宇航科学与技术学科评议组召集人，中国航空学会副理事长，首批“新世纪百千万人才工程”国家级人选，国务院政府特殊津贴获得者，原国家“863计划”航天航空技术领域专家委员会委员。团队成员中还有国防科技卓越青年基金获得者1人，国家“万人计划”青年拔尖人才1人，团队现有全职在研人员60人，其中教授、副教授、讲师、博士后10余名，配以优秀的博士、硕士研究生50余人，具有良好的研究基础。课题组有HP和ThinkStation工作站5台，高性能微机50余台，并配有大型矩阵分析软件MATLAB、计算机辅助设计专业软件CATIA、有限元分析软件PATRAN/NASTRAN、大型运动仿真及多体动力学分析软件MSC. ADAMS、LMS Virtual. Lab Motion、液压系统设计与分析软件LMS Imagine. Lab AMESIM等。
专利
[1] 尹乔之,李天童,魏小辉等.一种适用于狭小收放空间的可纠偏带辅轮滑橇式着陆装置：2020-08-11文献类型P
[2] 尹乔之,陈帅,魏小辉等.一种滑橇式起落架的纠偏系统：2020-08-07文献类型P
[3] 尹乔之,张红,魏小辉等.基于压电驱动柔性位移放大机构的飞行器刹车制动装置：2019-11-12文献类型P
[4] 尹乔之,张钊,魏小辉等.一种带抗抖振装置的飞机起落架：2019-05-21文献类型P
[5] 尹乔之,张钊,魏小辉等.一种带有油气缓冲式纵向抖振减振装置的起落架：2019-05-14文献类型P
[6] 魏小辉,王永全,尹乔之等.飞行器全电刹车制动装置及方法：CN104691747B[p].文献类型P
[7] 尹乔之,聂宏,王永全等.蜗轮蜗杆式飞机电刹车系统及工作方法：CN104670482B[p].文献类型P
科研项目
[1] 某缓冲支撑机构原理试验件试制
[2] 直升机自适应智能起落架设计技术
[3] 前起落架收放系统摸底及收放考核试验
[4] 多轮起落架刹车啸叫非自治系统振动特性及减缓方法研究
[5] 多轮小车式起落架刹车抖振分岔特性及控制研究
[6] 飞机地面变速滑跑转弯分岔特性及其方向控制研究
[7] 前起落架收放系统摸底及收放考核试验
[8] 飞机地面变速滑跑转弯分岔特性及其方向控制研究
[9] 多轮小车式起落架刹车抖振分岔特性及控制研究
获奖信息
[1] 第六届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛国赛银奖
研究领域
主要从事飞机起降系统结构及系统设计，飞机地面动力学、稳定性及控制等方面的研究工作
近期论文
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[1] 尹乔之,Jiang Jason Zheng,Neild A. Simon等.Investigation of gear walk suppression while maintaining braking performance in a main landing gear[J].Aerospace Science and Technology,2019,91:122-135
[2] 尹乔之,聂宏,魏小辉.Parameter Effects on High-Speed UAV Ground Directional Stability Using Bifurcation Analysis[J].Chinese Journal of Aeronautics,2021
[3] Dynamics and Directional Stability of High-Speed Unmanned Aerial Vehicle Ground Taxiing Process[J].Journal of Aircraft,2020,57(4):689-701
[4] 尹乔之,聂宏,魏小辉等.Aircraft Electric Anti-skid Braking and Combined Direction Control System Using Co-simulation and Experimental Methods[J].Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering,2020,234(2):173-191
[5] 尹乔之,魏小辉,聂宏.Study on modal characteristics and vibration reduction of an aircraft rotor-stator brake-induced squeal system[J].Acta Mechanica Sinica,2020,36(6):1350-1359
[6] 尹乔之,聂宏,魏小辉等.Modeling and Simulation of High-Speed Aircraft Direction Rectification Using Co-simulation Method[C].2017 AIAA AVIATION Forum, AIAA Modeling and Simulation Technologies Conference,2017
[7] 尹乔之,聂宏,魏小辉等.Design and Analysis of High-Speed Unmanned Aerial Vehicle Ground Directional Rectifying Control System[J].International Journal of Aeronautical and Space Sciences,2017,18(4):623-640
[8] 尹乔之,聂宏,张明等.Analysis of the Influence of Braking Control Laws on Gear Walk[J].Journal of Vibroengineering,2016,18(3):1723-1741
[9] 尹乔之,聂宏,张明等.某半轴支柱式起落架低频刹车诱导振动特性研究[J].振动工程学报,2016,29(6):954-962
[10] 尹乔之,聂宏,聂宏等.Investigation of gear walk suppression while maintaining braking performance in a main landing gear[J].Aerosp Sci Technol,2019
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