个人简介
教学方面：
担任《智能车辆动力系统概论》、《网联商用车经济性路由控制技术》、《汽车发动机原理(双语)》、《汽车发动机增压技术》等课程教学；指导本科生创新基金（国家级）2项。
科研方面：
本人主持国家自然科学基金、KJ装备预研、中国博士后基金、重点实验室开放基金、香港UGC基金等项目，参与江苏省重点研发计划、安徽省重点研发计划、安徽省重大专项、国家863、香港RGC基金等课题，部分成果已刊登在《Applied Energy》(top)，《Energy》(top)，《Int J of Hydrogen Energy》，《P. IMechE Part D: J. Auto Eng》，《内燃机工程》，《航空动力学报》等国内外重要刊物上。近五年，发表学术论文23篇，以第一作者身份发表论文22篇，其中， SCI检索13篇，申请发明专利50余件。
教育经历
2011.8 -- 2014.8香港理工大学 机械工程 博士研究生毕业 哲学博士学位
2009.8 -- 2011.6江苏大学 动力机械及工程 硕士研究生毕业 工学硕士学位
2005.9 -- 2009.6江苏大学 动力机械及其自动化 大学本科毕业 工学学士学位
科研项目
[1]面向复杂路况的重型载运卡车队列协同驾驶混成控制方法
[2]传统和低温燃烧模式下氢气对柴油机颗粒物形成机理的影响研究
[3]新型并联混合动力无人机推进系统的动态建模与优化控制研究
[4]智能网联重型载货卡车队列分布式协同控制
[5]采油机掺氢低温燃烧及排放控制
[6]新型柴油/天然气低温预混合燃烧机理的研究
研究领域
（1）智能化、电气化车辆动力系统
①插电式混合动力汽车智能能量管理；
②燃料电池控制及整车智能能量管理；
③飞行器混合电推进系统构型设计、能量管理与协同控制。
（2）智能网联汽车队列
①结合V2V/V2I/V2C的车辆性能前瞻优化；
②均质/异质车辆队列与多智能体系统协同控制。
智能网联汽车；车辆电驱动技术
近期论文
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[1] 周健豪,,等.Numerical Investigation of the Effect of Hydrogen Enrichment on an Opposed-Piston Compression Ignition Diesel Engine.J. Therm. Sci.,2019
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