个人简介
侯相琛，男，1964年1月出生，吉林省德惠人，哈工大交通学院，惠州哈尔滨工业大学国际创新研究院副院长。
荣誉称号
西部路网改造技术研究,2005年度交通部&中国公路学会科技进步二等奖
水泥混凝土路面再生利用关键技术研究，2008年度交通部&中国公路学会科技进步一等奖
高速公路沥青路面车辙、裂缝、坑槽、松散等损坏原因分析与修复对策研究，2008年度交通部&中国公路学会科技进步三等奖
滨海公路潮差侵蚀路段路基路面及防护工程技术研究，2011年获辽宁省科技进步二等奖
路面表面状况自动化采集与分析系统的研制与开发，2012年获黑龙江省科技发明三等奖
京珠高速粤北段灾害气象防治与综合管理技术研究，2012年获广东省科技进步三等奖
季冻区半刚性基层沥青路面改造关键技术研究，2015年辽宁省科技进步三等奖
高速公路运行安全研究，2018年辽宁省科技进步三等奖
近海山区高速公路建设精益创新集成关键技术及示范应用，2019年中国公路学会科技进步一等奖
工作经历
1990.1~1995.6 哈尔滨建筑大学交通学院 助教、讲师
1995.7~2000.9 日本（哈尔滨）川田计算机科技有限公司开发部中方部长/高级工程师
2002.9~2008.4 哈尔滨工业大学交通学院道路与轨道工程系副教授、系主任
2007.12-2018.07 哈尔滨工业大学交通学院教授、系主任、副院长、院长
2018.07- 哈尔滨工业大学交通学院教授，惠州哈尔滨工业大学国际创新研究院副院长
教育经历
1983.9~1987.7：毕业于哈尔滨建筑工程学院道桥专业获学士学位
1987.9~1990.1：毕业于哈尔滨建筑工程学院道路工程专业获硕士学位
研究领域
路基路面结构设计方法与技术
开展了长寿命路面设计理论与设计方法研究，提出了利用半刚性基层修建长寿命路面的最佳层位问题；提出了利用半刚性基层施工工艺修建碎石基层的方法，显著提高了碎石基层的压实度、承载能力和抵抗塑性变形的能力；建立了农村公路水泥路面设计计算公式，弥补了现行水泥路面规范的不足；提出了农村公路联锁块路面、小尺寸板水泥路面的设计方法与典型结构，并在黑龙江省得到了推广应用，取得了显著经济效益；提出了滨海公路防护设计方法、防护等级分类方法等，在辽宁省滨海路建设中得到全面应用。
道路检测技术与评价方法
在检测技术方面：打破了国外的技术垄断，攻克了多重数据同步采集、精确定位、多传感器数据融合、强光照明、路面裂缝自动识别、车辙和平整度数据处理算法等一系列技术上难题，成功地研发了集路面裂缝、车辙、平整度、前方景观照相等四个检测子系统、一个照明子系统和公路养护管理决策系统于一体的综合检测车一部。该检测车已在黑龙江省、吉林省、天津市、河北省、广东省、广西区检测公路里程累计达4万多公里，验证了其先进性、稳定性和实用性，受到用户的高度评价。
在路面技术状况评价方面：以路面实测数据建立数字地面模型，开展了路面表面三维特征数字模型技术及其应用研究；建立了以人—车—路系统为研究对象的路面表面空间特征与车辆行驶行为的关系模型；提出了基于行车安全的路面车辙养护评价指标体系；采用空间有限元分析法和探地雷达理论相结合，提出了利用FWD和GRP进行沥青路面强度检测的修正方法和水泥路面板底脱空诊断的评价指标与评价方法；主持开发了公路、城市道路数字化信息管理平台和路网改造决策支持系统。
道路养护技术与建设绩效评估方法
对水泥路面废旧料再生利用技术和沥青路面全深度复拌冷再生技术等进行了系统的研究，为旧路改造设计和再生利用提供了可靠的设计参数范围，研究成果达国际先进水平；开展了黑龙江省冰雪路面冬季养护技术的研究，研究成果达国内领先水平。
开展了国道主干线绩效评估基础参数研究，采用投入产出法、投资乘数法、有无对比法、统计分析法等，系统地研究了国道主干线建设与运营对沿线社会经济发展的综合影响规律等。研究成果已成为2007年交通部国道主干线建成通车时建设绩效评估的主要依据。
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学术兼职
第八届中国公路学会道路工程分会副理事长
中国交通教育研究会院长分会副理事长
国际智能建设技术协会（IICTG）专家委员会委员
国际水泥路面协会（ISCP）会员
黑龙江省公路学会理事
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