个人简介

曾获荣誉： 获国家技术发明二等奖1项，国家科技进步二等奖1项；铁道学会科学技术特等奖1项、湖南省科技进步一等奖3项，教育部及其他省部级奖2项； 朱志辉，土木院副院长、高速铁路建造技术国家工程实验室副主任 国家重点领域创新团队“高速铁路桥梁服役安全创新团队”成员、湖南省科技托举人才、中南大学“531人才”、“2011计划”轨道交通安全协同创新中心骨干研究人员；湖南省土木建筑学会第九届理事会常务理事；《Journal of Central South University》、《Railway Engineering Science》期刊编委。团队接受博士后人员，并欢迎年轻博士加入团队开展合作研究。 长期从事土木工程和交通运输工程交叉学科领域“高速列车-轨道-桥梁耦合动力学及行车安全性”的教学和科研工作，主持各类科研项目20多项，其中国家自然科学基金3项、国家重点研发计划项目（子课题）1项，省部级项目5项，参研铁道部/中国铁路总公司/国家铁路局科研项目10余项。发表论文80余篇，其中SCI论文20余篇、EI论文50余篇；授权发明专利3项，实用新型专利15项，软件著作权20项；获2019年国家技术发明二等奖1项（排名4）、2008年国家科技进步二等奖1项 (排名7)，分别获2007年、2017年、2019年湖南省科技进步一等奖3项（分别排名5,7,8），2017年中国铁道学会特等奖1项，2006年教育部技术发明二等奖1项。“多动力作用下新型高速铁路客站结构体系动力学研究及应用”和“强风作用下桥上行车安全保障关键技术及工程应用”两项科研成果入选2018年度铁路重大科技创新成果。 提出了高速列车-轨道-桥梁耦合系统混合动力学模型和高效异步长算法，提高了耦合系统动力分析的计算效率和计算精度，为评估多源动力作用下高速列车运行安全性、复杂桥梁结构局部振动提供基础理论；针对列车-轨道-结构耦合振动问题，提出了基于多平台联合仿真方法、混合建模技术以及高效并行计算方法，将传统列车-轨道耦合动力相互作用模型向更为复杂的大型工程结构拓展；自主研发了可以考虑轨道不平顺激励、风荷载、撞击荷载以及非一致地震荷载的列车-轨道-工程结构耦合时变系统动力学系列仿真分析软件，研究成果已应用于我国高速客运专线铁路工程和重载铁路工程中多座关键性桥梁和综合性站房等控制性工程。 教育经历 [1] 2001.9-2006.9 湖南大学 | 结构工程 | 博士学位 | 博士研究生毕业 [2] 1996.9-2000.6 郑州大学 | 土木工程 | 学士学位 | 大学本科毕业 工作经历 [1] 2010.12-2011.12 University of Kentucky，USA | Department of Civil Engineering [2] 2006.12-至今 中南大学 | 土木工程学院 | 教授 科研项目 1.主持纵向科研项目 [1] 2017年国家重点研发计划项目：《极端环境条件下高速动车组通过大跨桥梁风险辨识及防控技术研究》，编号：2017YFB1201204； [2] 2016年国家自然科学基金面上项目：《重载铁路大跨度斜拉桥正交异性钢桥面板疲劳损伤机理及分析方法研究》，编号：51678576; [3] 2013年国家自然科学基金面上项目：《“站桥合一”大跨度客站-列车耦合系统随机振动研究》，编号：51378511； [4] 2008年国家自然科学基金青年项目：《高速列车荷载作用下桥墩-桩-软土-地基体系动力相互作用理论及试验研究》,编号：50808177; [5] 2016年，牵引动力国家重点实验室开放课题项目：《400km/h高速列车-轨道-桥梁耦合系统局部高频冲击作用研究》，编号：TPL1601； [6] 2013年湖南省高校创新平台开放基金项目：《非一致地震作用下长大桥梁车-桥耦合系统随机动力响应及行车安全性研究》，编号：13K006； [7] 2012年湖南省自然科学基金项目：《列车动力荷载作用下高速铁路客站振动机理研究》，编号：13JJ5007； [8] 2008年教育部博士点专项科研基金项目：《高速铁路桥梁-桩-软土地基体系动力相互作用理论及振动控制技术研究》，编号：200805331069; [9] 2008年湖南省科技计划项目：《土-结构动力相互作用的高速铁路车-桥-基础系统耦合振动研究》，编号：2008RS4023； [10] 2008年中国博士后科学基金项目：《高速铁路桥梁-桩-软土地基动力相互作用及合理刚度匹配研究》，编号：20080431033； 2. 参研纵向科研项目 [1] 2017年中国铁路总公司科技研究开发计划课题-重点课题：《昌吉赣客专赣州赣江特大桥混合梁斜拉桥无砟轨道节段模型试验研究》，编号：2015G001-G; [2] 2015年湖南省科技重大专项：《中低速磁浮列车成套技术工程化与高可靠性运营示范》，编号：2015GK1001； [3] 2012年铁道部重点课题：《基于虚拟激励法的高速铁路桥梁结构动力学研究》，编号：2012G013-B； [4] 2010年国家自然科学基金项目：《装配式土工合成材料加筋挡土墙抗震特性及设计方法研究》，编号：51178472； [5] 2009年国家自然科学基金重点项目：《高速铁路客站“房桥合一”混合结构体系研究》，编号：50938008； [6] 2008年铁道部《高速铁路工程结构动力学及其关键技术研究》子课题《高速列车荷载作用下桥梁结构动力学》； [7] 2008年铁道部“京沪高速铁路重大科技项目”《高速铁路特殊桥梁新结构和新工艺技术试验研究》，编号：2008G031-11； [8] 2006年国家“十一五”科技支撑计划“环境友好型建筑材料与产品研究开发”重大（点）项目课题——《复合楼板体系的开发应用研究》；； [9] 2007年国家自然科学基金项目：《地震作用下桥台-加筋路堤-基础共同作用特性及抗震稳定加固机理》,编号：50778181； [10] 2003年教育部重点基金项目：《地基－基础－上部结构相互作用抗震性能研究》，编号：重点03122; [11] 2002年国家自然科学基金项目：《地基-基础-上部结构相互作用体系动力特性研究》，编号：50278033； 3. 主持横向科研项目 [1] 2018年，钢弹簧预制板静动力性能检测，主持； [2] 2018年，云桂铁路长庆坡隧道钢垫梁承载能力试验研究，主持； [3] 2017年，银西线渭河特大桥钢腹杆组合箱梁关键技术研究，主持； [4] 2017年，象山隧道钢垫梁承载能力试验研究，主持； [5] 2017年, 唐山二环路上跨津山铁路等既有铁路立交桥转体斜拉桥主梁斜拉索锚拉板模型试验，实验负责人； [6] 2017年，昌吉赣客专赣州赣江特大桥混合梁斜拉桥无砟轨道节段模型试验研究，实验负责人； [7] 2016年，麻涌铁路桥旧桥静、动力性能检测，实验负责人； [8] 2016年，王家山隧道钢便梁承载能力试验研究，主持； [9] 2009年，常德樟树湾拱桥静、动力性能检测，主持； [10] 2008年，广州市新图书馆施工监控，主持； 科研奖励 [1] 成果名称：高速列车-轨道-桥梁系统随机动力模拟技术及应用 奖励等级：国家技术发明奖二等奖 奖励时间：2019年 [2] 成果名称：新型装配整体式楼盖体系的关键技术及其应用 奖励等级：国家科技进步二等奖 奖励时间：2008年 [3] 成果名称：地震作用下高速铁路轨道-桥梁系统安全防控关键技术及应用 奖励等级：湖南省科技进步一等奖 奖励时间：2019年 [4] 成果名称：多动力作用下高速铁路轨道-桥梁结构随机动力学研究及应用 奖励等级：铁道学会科学技术奖-特等奖 奖励时间：2017年 [5] 成果名称：强风作用下桥上行车安全保障关键技术及工程应用 奖励等级：湖南省科技进步一等奖 奖励时间：2017年 [6] 成果名称：新型PK预应力双向配筋叠合楼盖体系关键技术研发及产业化 奖励等级：湖南省科技进步一等奖 奖励时间：2007年 [7] 成果名称：混凝土双向密肋装配式空心楼盖 奖励等级：教育部高校科学技术奖——技术发明二等奖 奖励时间：2006年 [8] 成果名称：共站分场高铁枢纽站房分期施工关键技术 奖励等级：湖南省科技进步三等奖 奖励时间：2016年 软件著作权 [1] 2013年，TRBF列车-线路-桥梁-地基耦合系统动力学分析软件； [2] 2014年，TRSDYNA列车-轨道-结构耦合系统动力学分析软件； [3] 2014年，TRSRDYNA列车-轨道-结构耦合系统随机振动分析软件 [4] 2014年，TSVPEM轨道交通车致结构随机振动仿真分析软件 [5] 2014年，轨道谱分析软件Track Irregularity PSD and Samples [6] 2015年，TRBE车辆-线路-桥梁耦合系统地震作用下非线性动力分析程序 [7] 2015年，TSCT-PEM列车-结构耦合时变系统随机振动分析软件 [8] 2016年，TTBL-DYNA车-线-桥纵向耦合系统动力分析软件 [9] 2018年，TSDA-HM基于混合方法的列车-轨道-结构耦合系统动力分析软件， [10] 2018年，CNVA车致斜拉桥拉索非线性振动分析软件 专利 [1] 2013年，国家发明专利：“车辆-轨道-桥梁-地基基础耦合系统及其动力分析方法”，专利授权号：ZL201310111505.0；（第1发明人，2016.4授权） [2] 2013年，国家发明专利：“一种化学锚固栓钉抗剪疲劳性能试验装置”，专利授权号：201310334115X；（第1发明人,2015.7授权） [3] 2013年，国家发明专利：“一种环形轨道、车辆、桥梁模型风洞试验系统”，专利授权号：ZL201310358612.3；（第1发明人） [4] 2013年，国家实用新型专利：“一种化学锚固栓钉抗剪疲劳性能试验装置”，专利授权号：ZL201320471712.2；（第1发明人,2014.1授权） [5] 2013年，国家实用新型专利：“一种环形轨道、车辆、桥梁模型风洞试验系统”，专利授权号：ZL201320502864.4；（第1发明人,2014.1授权） [6] 2014年，国家实用新型专利：“道路交通用挡风屏”，专利授权号：ZL 201420342061.1；（第1发明人,2014.11授权） [7] 2014年，国家实用新型专利：“一种道路交通用挡风屏”，专利授权号：ZL 201420333871.0；（第1发明人,2014.12授权） [8] 2014年，国家实用新型专利：“一种自适应挡风装置”，专利授权号：ZL 201420530070.3；（第1发明人,2015.1授权） [9] 2014年，国家实用新型专利：“一种高速铁路隧道洞口风压过渡自适应装置”，专利授权号：ZL 201420532096.1；（第1发明人,2015.7授权） [10] 2014年，国家实用新型专利：“轨道交通降噪箱型桥梁”，专利授权号：201420791105.9；（第1发明人,2015.12授权） [11] 2014年，国家实用新型专利：“铁路斜拉桥试验模型”，专利授权号：ZL 201420775591.5；（第1发明人,2015.10授权） [12] 2015年，国家实用新型专利：“移动式数控模型车” ，专利授权号：201520069155.0；（第1发明人,2015.7授权） [13] 2015年，国家实用新型专利：“具有环形轨道的车-桥耦合振动试验装置” ，专利授权号：ZL 201520069202.1；（第1发明人,2015.9授权） [14] 2015年，国家实用新型专利：“具有环形轨道的车辆-轨道-桥梁振动台试验装置” 专利授权号：ZL 201520069249.8；（第1发明人,2015.10授权） [15] 2014年，国家发明专利：“铁路斜拉桥试验模型”，专利申请号：201410753927.2； [16] 2014年，国家发明专利：“轨道交通降噪箱型桥梁及轨道交通箱型桥梁外贴降噪法”，专利申请号：201410771547.1； [17] 2014年，国家发明专利：“一种高速铁路隧道洞口风压过渡自适应装置”，专利申请号：201410471658.0；（第1发明人） [18] 2014年，国家发明专利：“道路交通用挡风屏”，专利申请号：201410280318.x；（第1发明人） [19] 2016年，国家发明专利：“一种列车-轨道-结构耦合系统高效动力分析方法”，专利申请号：201610370410.4；（第1发明人） [20] 2016年，国家发明专利：“一种列车-轨道-结构耦合系统异步长高效动力分析方法”，专利申请号：201610370298.4；（第1发明人） 本科教学 [1] 指导2016级本科生主持1项2017年国家级自由探索计划项目，2项校级自由探索计划项目； [2] 指导2015级本科生主持1项2017年国家级自由探索计划项目； [3] 指导2014级本科生主持1项2016年国家级自由探索计划项目； [4] 指导2012级本科生主持1项2015年国家级自由探索计划项目； [5] 指导2012级本科生获得大学生创新创业项目“优秀论文”奖； [6] 担任2015级本科生1510班班导师； [7] 自2015年起，承担本科生课外研学周教学； [8] 2015年起任国家级土木工程虚拟仿真实验教学中心副主任； [9] 建立土木工程学院大学生创新工作室的车桥耦合振动创新实验平台; [10] 主持2013年中南大学土木工程实验教改课题一项、2014年中南大学本科生实验室开放基金1项；

研究领域

[1] 地震作用下列车行车安全性研究 [2] 钢桥疲劳性能研究 [3] 城市轨道交通环境振动研究 [4] 车-线-桥耦合系统动力学理论

（1）列车-轨道-结构耦合系统动力学理论 （2）轨道交通引起的环境振动研究 （3）重载铁路钢桥疲劳性能研究 （4）地震作用下桥上列车行车安全性研究 （5）基于微波雷达的大跨度桥梁动态监控技术研究 研究工作创新点 原创性地提出了列车-轨道-结构耦合系统的异步长分析方法（Multi-time step）、混合模型方法（Hybrid model）等，将列车-轨道-桥梁耦合系统划分为列车-轨道子系统与桥梁子系统，并根据各子系统的振动特性对其采用不同的积分步长，即提高了耦合系统动力分析的计算效率，又能同时保障轮轨高频区与车辆、桥梁低频区的计算精度，为大型复杂结构局部振动研究和涵盖低、中、高频的噪声振动研究提供基础理论支持。 提出了基于开放式混合建模技术、高效并行计算方法和轮轨空间非线性滚动可分离接触模型的列车-轨道-桥梁/路基/隧道结构耦合时变系统整体动力学分析方法，将传统列车-轨道耦合动力相互作用模型向更为复杂的大型工程结构（“站桥合一”客站、非线性斜拉桥、路基及临近建筑物）拓展；实现了轨道-桥梁/路基/隧道结构的精细化建模，可以充分考虑轨道结构弹性变形、无砟轨道界面非线性、桥梁局部振动和大跨度柔性结构几何非线性问题，对于深入研究大型复杂工程结构与列车之间耦合动力相互作用引起的列车行车安全性问题、乘坐舒适度问题以及工程结构动力响应问题提供了关键基础理论； 构建了基于虚拟激励法的列车-轨道-桥梁/路基/隧道结构耦合时变系统整体随机动力学分析模型，采用随机振动理论研究耦合时变系统动力响应指标的随机统计特征，克服了以往基于确定性瞬态时程动力分析不能预测振动响应随机分布的缺点； 自主研发了可以考虑轨道不平顺激励、横风荷载、撞击荷载以及非一致地震荷载的列车-轨道-工程结构耦合时变系统动力学系列仿真分析软件，获批国家发明专利1项、软件著作权8项；所开发的软件可以独立于外部软件单独运行，同时基于64位操作系统的大内存调用模式和并行计算策略极大提高了列车-轨道-结构耦合系统动力分析的计算效率。 研究成果已应用于我国高速客运专线铁路工程和重载铁路工程中多座关键性桥梁和综合性站房等控制性工程，主要包括：京沪高铁96m钢箱系杆拱桥、蒙华铁路 洞庭湖三塔斜拉桥、公铁两用沪通长江大桥、沪昆高铁长沙段斜拉桥、框架式“站桥合一”天津西站和桥式“站桥合一”长沙南站（沪昆场）等工程。

近期论文

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[1] Lidong Wang, Zhihui Zhu*, Pedro Alves Costa, Qi Li, Zhiwu Yu. A framework combining PEM and 2.5D FEM for random ground vibration induced by moving trains [J]. Advances in Structural Engineering, 2020, 0(0): 1369433220934556, doi:10.1177/1369433220934556； [2] E. Deng, Yang Weichao, He Xuhui, Ye Yichao, Zhu Zhihui, Wang Ang. Transient aerodynamic performance of high-speed trains when passing through an infrastructuer consisting of tunnel-bridge-tunnel under crosswind [J]. Tunnelling and Underground Space Technology, 2020, 102:103440，(Q1, IF=2.755); [3] 朱志辉，刘禹兵，王力东，王凡. 基于2.5D FEM-PML的地铁交通场地随机振动分析[J].中国铁道科学，2020.5. [4] 朱志辉,刘威,黄承志,龚威,郭向荣.不同梁单元对车-轨-桥耦合系统动力响应的影响[J].铁道工程学报,2020.5. [5] 朱志辉，王凡，罗思慧，李奇，蒋丽忠. 随机轮轨力作用下基于2.5维离散支撑模型的轨道垂向振动分析[J].铁道学报,2020.5； [6] Zhihui Zhu, Wei Gong, Yu Liu, Kun Wang*, Michael T. Davidson, Lizhong Jiang. The dynamic effect of heavy-haul train on seismic response of railway cable-stayed bridge [J]. 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[11] Xingwang Sheng, Weiqi Zheng*, Zhihui Zhu, Tianjing Luo, Zecheng Liu. Experimental study on vibration characteristics of unit-plate ballastless track system laid on bridge using full-scale test rigs [J]. Sensors, 2020，20(6):1744-1759； [12] Weiqi Zheng, Xingwang Sheng, Zhihui Zhu, Hongqiang He. Experimental study on deformation characteristics of ballastless tracks under downward bending deformation of long-span cable-stayed bridge [J]. Engineering Structures, 2020; [13] Wei Gong, Zhihui Zhu*, Ruitao Liu, Lizhong Jiang. Running safety assessment of a train traversing a three-tower cable-stayed bridge under spatially varying ground motion [J]. Railway Engineering Science, 2020.209-216； [14] Filomena Innella, Yu Bai*, Zhihui Zhu. Acceleration Responses of Building Modules during Road Transportation[J]. 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