个人简介
成庶，男，1981年生，2006年月6月获硕士学位，2011年9月获得交通信息工程及控制专业博士学位，2012-2014在株洲电力机车研究所开展博士后研究。2003年至今，一直从事控制系统、变流技术以及列车故障诊断等方面的研究工作，主持横向科研项目10余项，主持于参与项目多项，包括：国家重大研发计划“高速列车牵引系统安全服役、恶劣自然条件行车安全及高铁系统全局安全行为研究”（2016YFB1200401-103），“非定子齿槽依赖测速定位方法研究”（2016YFB1200601），国家863计划“基于通信的重载组合列车安全监控预警关键技术及设备”(No.2009AA11Z217)，“列车安全状态监测及故障预警技术研究”（2006AA11Z230）；国家自然科学基金项目“基于列车通信网络的高速列车故障诊断系统研究”（60674003）,“高速列车电力牵引系统的故障诊断研究”（61273158）以及横向项目30余项；作为主要完成人完成了微机控制的电力机车主变压器综合性能试验系统，获得湖南省科技进步奖。在国内外一流学术刊物和会议上发表中英文论文三十余篇。
学习工作经历
20014-至今 中南大学交通运输工程学院 交通设备系 留校任教
2007-2014 中南大学信息科学于工程学院 电气工程系 留校任教
2012-2014 南车株洲电力机车研究所有限公司 信息工程部 博士后
2006-2011 中南大学交通运输工程学院 交通信息工程专业 博士学位
2003-2006 中南大学信息科学与工程学院 控制理论与控制工程专业 硕士学位
1999-2003 华东理工大学 信息学院自动化系 自动化专业 学士学位
参与的科研项目
1. 国家重大研发计划：
1）高速列车牵引系统安全服役、恶劣自然条件行车安全及高铁系统全局安全行为研究（2016YFB1200401-103），2016-2020，主持
2）非定子齿槽依赖测速定位方法研究（2016YFB1200601），2016-2020，主持
2. 国家863项目：
1) 列车安全状态监测及故障预警技术研究（No.2006AA11Z230），国家863科技计划资助，2006-2009 (主要参与人)
2) 基于通信的重载组合列车安全监控预警关键技术及设备(No.2009AA11Z217)，国家863科技计划资助，2009-2011 (主要参与人)
3. 国家自然科学基金项目：
基于列车通信网络的高速列车故障诊断系统研究（No.60674003），国家自然科学基金资助，2006-2009 (主要参与人)
高速列车电力牵引系统的故障诊断研究 （No.61273158），国家自然科学基金资助，2012-2016 (主要参与人)
4. 湖南省自然科学基金项目：
500km/h 高速动车组水冷系统仿真研究（12JJ9021/12JJ9044），湖南省自然科学基金资助，2012-2014（主持）
5. 横向项目：
1) 轨道交通下一代牵引电传动系统研究 （主持）
2) 变流器安全服役与保障技术研究 （主持）
3) 电力机车110V高频开关电源研制及故障诊断 (主要完成)
4) 电力机车主变流器试验及故障诊断系统 (主要完成)
5) 电力机车主变压器综合测试及故障诊断系统 (主要完成)
6) 地铁B型车电器与高速断路器综合试验及故障诊断系统 (主持)
获得奖项
2007年湖南省科技进步三等奖：
《电力机车主变压器综合测试及故障诊断系统》（2007-580-347）
著作
1. 电力牵引系统及其故障诊断技术，中南大学出版社，2009年9月
2. 列车通信网络及其应用，科学出版社，2012年1月
国家发明专利
1、一种三电平变流器中点电位平衡控制方法（201610140177.0）
2、一种圆形与六边形直接转矩控制的切换方法（201510753598.6）
3、一种三段桥式变流电路开路故障处理装置及故障诊断方法（201410582727.5）
4、一种大型养路机械定位及防撞系统（201510427336.0）
5、内燃机车控制逻辑电子化方法及其系统（201310335213.5）
6、轨道交通车辆装备通用检测及故障诊断方法及系统（201210363416.0）
近期论文
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2. Cheng Shu, Li Wei, Ding Rongjun.Fault Diagnosis and Fault-Tolerant Control Scheme for Open-circuit Faults in Three-Stepped Bridge Converters[J]、IEEE Transactions on Power Electronics、0885-8993、2016:1-1.
3. Cheng Shu, Li Wei, Chen Tefang. Research on open-circuit fault diagnosis and fault-tolerant control scheme for rectifier main circuits、Transactions of China Electrotechnical Society、1000-6753、July 25, 2016
4. Cheng Shu, Chen Te-fang, Li Wei. A Novel Causal Model Based Distributed Fault Detection Method For Locomotive Electric Traction System. CSE2013. 2013. 1(1): 233-238
5. Cheng Shu, Chen Te-fang,Li Wei.Research on Expert System for Electric Locomotives Fault Diagnosis. Materials engineering and Automatic Control.2012(ISSN:1662-8985)
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