个人简介
姚松，主要从事列车结构强度及动力学、铁路行车安全分析评估、结构拓扑优化等领域的教学和研究工作。主持国家自然科学面上基金、十二五国家科技支撑计划、十三五国家重点专项任务4项，主持和参加国家、省部级、横向科研课题40余项，近五年进校科研经费1100万元。发表论文SCI、EI收录18篇；获得授权发明专利16项。获茅以升铁路教育专项科研奖、入选湖南省新世纪121人才工程和教育部新世纪优秀人才支持计划。
教育背景：
1993.9-1997.6 长沙铁道学院机电工程系 本科
1997.9-2000.6 中南大学机电工程学院 硕士
2002.9-2009.6 中南大学交通运输工程学院 博士
工作经历：
2000.7-2002.9 中南大学高速列车研究中心 助教
2002.9-2007.9 中南大学交通运输工程学院 讲师
2013.6-2014.6 澳大利亚Monash大学机械与航空系 访问学者
2007.9-2017.9 中南大学交通运输工程学院 副教授
2012.12-2018.12 中南大学交通运输工程学院 副院长
2017.9 至今 中南大学交通运输工程学院 教授
近五年科研项目：
[15].中车眉山车辆有限公司横向项目，时速160km快运棚车空气动力学仿真及大风运行安全性分析，19万元，主持
[14].中车长客股份横向项目，车辆高寒条件下大侧风安全性分析，50万元，主持
[13].十三五国家重点专项任务，时速160公里货运列车关键技术及装备研制子任务，64万元，主持
[12].十三五国家重点专项任务，高速磁浮列车碰撞被动安全关键技术研究，260.2万元，主持
[11].十二五国家科技支撑计划，下一代地铁车辆技术研究及示范应用空气动力学及结构优化、碰撞吸能技术，300万元，主持
[10].国家自然科学基金面上项目，动车组铝合金车体耐撞性研究，72万元，主持
[9]. 教育部新世纪人才支持计划，5万元，主持
[8].国家自然科学基金高铁联合基金，高速列车车辆间碰撞理论及耐撞性关键技术研究，280万元，参与（排名第3）
[7].中国铁路总公司科技项目，兰新第二双线大风环境下普速列车空气动力学试验，350万元，主持
[6].中国铁路总公司科技项目，兰新第二双线大风环境下普速列车运行安全研究，145万元，主持
[5].中国铁路总公司科技项目，动车组碰撞性能及标准分析—我国高速动车组碰撞安全标准草案研究，80万元，主持
[4].中车长客股份横向项目，侧风条件下的KZD8卧铺动车组运行稳定性计算，67万元，主持
[3].中铁特货大件运输公司横向项目，桐梓电厂600MW发电机定子川黔线及渝怀线货物检查架模拟运输，38万元，主持
[2].中铁特货大件运输公司横向项目，DQ45型钳夹车运输国投哈密发电有限公司发电机定子监运，36万元，主持
[1].中国铁路总公司科技项目，客货共线铁路桥梁不设护轨的技术措施研究，25万元，主持
讲授课程
研究生课程：
弹塑性力学有限单元法
轨道交通装备技术前沿及进展
本科生课程：
车辆结构强度及动力学
Matlab语言与工程应用
计算机应用软件开发
动车组运用工程
动车组技术
技术标准：
[1]. 机车车辆碰撞试验测试方法，铁道行业标准，第一起草人
计算机软件著作权：
[2]. 列车结构强度计算分析软件（2009SR05246），原始取得，排名第1，授权日期：2009.2.11
[1]. 强侧风下列车倾覆稳定性计算软件（2008SR00635），原始取得，排名第1，授权日期：2008.1.11
发明专利：
[16]. 气动发射式轨道车辆实车撞击试验系统（201410195039.3），排名第5，授权日期：2016.8.24
[15]. 一种复合式吸能结构及车辆底架结构（201410135754.8），排名第5，授权日期：2016.8.17
[14]. 耦合乘员行为检测的轨道车辆实车撞击试验系统（201410195038.9），排名第2，授权日期：2014.5.9
[13]. 气动发射式底噪轨道车辆实车撞击试验系统（201410195093.8），排名第5，授权日期：2014.5.9
[12]. 列车气动性能模拟动模型试验方法及其装置（200810188330.2），排名第5，授权日期：2014.1.1
[11]. 一种乘员碰撞损伤的预测方法（201310230556.5），排名第4，授权日期：2013.6.13
[10]. 一种铁道车辆低架承载式吸能结构及其碰撞性能模拟方法（201310202911.8），排名第4，授权日期：2013.5.28
[9]. 一种铁道列车多车辆碰撞仿真的模型简化方法（201310202720.1），排名第4，授权日期：2013.5.28
[8]. 一种隔板啮合式串联多孔固体元件的撞击吸能装置（201210174510.1），排名第4，授权日期：2012.5.31
[7].一种隔板插销式串联多孔固体元件的撞击吸能装置（201210174509.9），排名第5，授权日期：2012.4.2
[6]. 一种高速铁路沿线风速智能混合预测方法（201210036109.1），排名第4，授权日期：2012.2.17
[5]. 一种高速列车车体外部加载交变气动载荷的试验方法（201010517070.6），排名第3，授权日期：2010.10.25
[4]. 吸能安全客运列车（ZL200910143996.0），排名第2，授权日期：2010.8.25
[3]. 一种高速列车车体交变气动载荷试验装置（201010105754.5），排名第5，授权日期：2010.2.4
[2]. 车辆部件实物碰撞试验方法及试验装置（200810188332.1），排名第2，授权日期：2008.12.25
[1]. 铁路客运列车耐冲击吸能车体(ZL 02126784.7),排名第2，授权日期：2002.7.26
学术奖励
[14]. 中南大学轨道交通空气动力与碰撞安全技术创新团队，2018年国家科技进步奖创新团队奖，排名第5。
[13]. 列车碰撞试验系统及安全评估技术，2016年中国铁道学会特等奖，排名第6。
[12]. 2016年第一届“城市交通杯”全国研究生科技作品竞赛一等奖指导教师。
[11]. 高速铁路空气动力学基础研究与安全技术，2014年中国铁道学会铁道科技一等奖，排名第20。
[10]. 高速列车/隧道耦合空气动力安全技术，2013年湖南省科技进步一等奖，排名第11。
[9]. 2012年茅以升铁路教育专项奖—科研奖。
[8]. 货车篷布、篷布绳索和篷布绳网综合试验研究及应用，2011年中国铁道学会铁道科技一等奖，排名第11。
[7]. 列车结构塑变吸能技术及装置，2011年国家技术发明二等奖，排名第4。
[6]. 列车碰撞安全保护技术，2010年湖南省科技进步一等奖，排名第4。
[5]. 青藏铁路恶劣风环境下行车安全基础研究与监测预警指挥系统，2008年湖南省科技进步一等奖。
[4]. 2008年中南大学优秀毕业论文设计一等奖指导教师。
[3]. 青藏高原铁路大风环境下行车安全保障系统，2007年教育部提名国家科技进步二等奖，排名第9。
[2]. 铁路提速空气动力行车安全，2007年中国铁道学会科技进步二等奖，排名第4。
[1]. 高速列车气动特性、撞击安全动模型试验系统及应用，2005年国家科技进步二等奖，排名第8。
研究领域
车辆系统动力学及结构服役安全
铁路行车安全分析及评估
结构多学科拓扑优化
计算力学
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