许平 - 中南大学 - 交通运输工程学院

个人简介

许平（1971-），中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室国家“万人计划”科技创新领军人才，科技部创新人才推进计划、教育部新世纪人才。【教育背景】 1989.9～1993.7 大学本科长沙铁道学院机械制造 2002.9～2004.12 工学硕士中南大学交通运输工程 2005.9～2009.12 工学博士中南大学载运工程运用工程【工作经历】 2016.9～至今教授中南大学交通运输工程学院 2011.9～2016.9 副教授中南大学交通运输工程学院 2000.9～2011.9 讲师中南大学交通运输工程学院【在研项目】(部分) 1. 高速列车碰撞小尺度等效模型相似机理及行为演化，国家自然科学基金（51675537），2017-2020，主持。 2. 十三五重点研发计划、国家支撑计划、省部级、企业等。讲授课程动车组技术（本科生）计算机图形学（本科生）科学计算与matlab语言（本科生）车体结构强度与动力学（本科生）铁道车辆系统动力学（研究生）【奖励】 1. 列车碰撞全研究链试验系统及安全评估技术，湖南省科学技术进步一等奖 2017年排第1。 2. 列车结构塑变吸能技术及装置，国家科技发明二等奖，2011年，排第3。 2. 高速列车气动特性、撞击安全动模型试验系统及应用，国家科技进步二等奖，2004年，排第6。 3. 列车空气动力性能研究及外形、结构设计方法”获2001国家科技进步二等奖，排第7 4. 列车碰撞安全保护技术，湖南省科技进步一等奖，2010年，排第3。 5. 青藏铁路恶劣风环境下行车安全基础研究与监测预警指挥系统，湖南省科技进步一等奖，2008年，排名第3。 6. 高速列车/隧道耦合空气动力安全技术湖南省科学技术进步一等奖 2013年排第9。 7. 货车篷布、篷布绳索和篷布绳网综合试验研究及应用中国铁道学会铁道科技一等奖2011年排第15 8. 兰新线电气化行车灾害检测与预警系统铁道部铁路技术创新二等奖 2014年排第8 9. 2014年第二届做出突出贡献的工程硕士学位获得者 10. 2016年茅以升铁路科学技术奖 11.第十九届中国专利奖“轨道车辆实车撞击试验系统”，排第4 12.列车碰撞试验系统及安全评估技术，2016年中国铁道学会特等奖，排第2 【专利】 1. 流线型列车头部外形与结构的设计、加工方法ZL0310120809，排名第1。 2. 铁路大风监测预警系统及方法 ZL200810030748.0，排名第2。 3. 列车风作用下侧向人员安全退避距离确定方法及测试系统ZL200910169985.x，排名第2。 4. 铁路客运列车耐冲击吸能车体ZL02126784.7，排名第4。 5. 吸能安全客运列车 ZL200910143996.0，排名第4。

研究领域

列车碰撞安全理论及方法列车碰撞试验及安全评估技术列车外形及结构设计方法大风环境下监测预警及行车安全技术

近期论文

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一、期刊论文 [1]姚曙光,许平.新材料在高速客车上的应用.铁道机车车辆,2002(03):24-26+1-0. [2]田红旗,许平.吸能列车与障碍物撞击过程的研究和分析.长沙铁道学院学报,2002(03):55-60. [3]田红旗,梁习锋,许平.列车空气动力性能研究及外形、结构设计方法.中国铁道科学,2002(05):140-143. [4]姚曙光,许平.高速磁浮列车车体国产化.交通运输工程学报,2004(02):40-44. [5]姚曙光,许平.轻型不锈钢车体结构研究.城市轨道交通研究,2004(05):82-84. [6]许平,姚曙光.核燃料运输车2次缓冲装置的仿真分析.铁道机车车辆,2005(02):4-6+37. [7]高广军,田红旗,姚松,许平.列车多体耦合撞击分析.中国铁道科学,2005(04):93-97. [8]许平,田红旗,姚曙光.流线型列车头部结构设计方法.中国铁道科学,2006(01):78-82. [9]许平,姚曙光.列车部件撞击序列图像运动分析方法.交通运输工程学报,2006(01):20-24. [10]田红旗,周丹,许平.列车空气动力性能与流线型头部外形.中国铁道科学,2006(03):47-55. [11]田红旗,许平,梁习锋,刘堂红.列车交会压力波与运行速度的关系.中国铁道科学,2006(06):64-67. [12]许平,田红旗,姚曙光.流线型列车头部设计制造一体化方法.交通运输工程学报,2007(01):6-11. [13]王超,许平.等参单元在货车转向架强度计算中的应用.石家庄铁道学院学报,2007(02):26-29+36. [14]姚曙光,许平.国产磁浮列车外形气动性能分析.铁道机车车辆,2007(03):33-34+69. [15]王超,许平,黄明高.基于ANSYS的电气柜体强度与模态分析.机电工程,2007(07):26-28. [16]王超,许平,何华.机车辅助变流器柜基于有限元的疲劳分析.内燃机车,2007(09):14-18+51. [17]许平.以毕业设计促进综合素质培养的模式研究与实践.湖南工业职业技术学院学报,2008(02):118-119+138. [18]王英琳,许平.不锈钢矿石专用敞车车体非线性屈曲分析.铁道车辆,2008,46(11):4-7+47. [19]姚曙光,田红旗,许平.冲击载荷作用下重载敞车结构分析.中国铁道科学,2009,30(04):63-68. [22]姚曙光,田红旗,许平.重载敞车车体结构轻量化设计.交通运输工程学报,2011,11(01):31-35+57. [23]田红旗,高广军,姚松,许平,刘辉.Structure realization method for collapse threshold of plastic deformation in train collision condition.Journal of Central South University of Technology,2011,18(01):244-249. [24]罗玗琪,许平,谢卓君.磁浮列车走行机构结构优化研究.城市轨道交通研究,2011,14(11):86-89+92. [25]Z.J. Xie, P. Xu, Y.Q. Luo, Optimization for Crashworthiness of Urban Transit Trains Using Genetic Algorithm, Appl. Mech. Mater. 66–68 (2011) 1167–1172. [26]王英琳,许平.高速磁浮列车碰撞动力性能仿真分析.城市轨道交通研究,2012,15(12):78-81+96. [27]R. Li, P. Xu, Y.M. Zhong, L.X. Liu, Study on vehicle hook buffer mechanism based on sequential image analysis, Appl. Mech. Mater. 365–366 (2013) 482–485. [28]张在中,姚曙光,许平,彭勇,张秧聪.高速列车车体前端吸能结构的碰撞仿真与试验.机车车辆工艺,2015(03):33-34+43. [29]Y. Peng, W. Deng, P. Xu, S. Yao, Study on the collision performance of a composite energy-absorbing structure for subway vehicles, Thin-Walled Struct. 94 (2015) 663–672. [30]丁叁叁,田爱琴,李睿,周伟,许平.高速列车串行铝蜂窝吸能结构的轴向冲击动力学响应.中南大学学报(自然科学版),2016,47(05):1782-1787. [31]J. Yan, S. Yao, P. Xu, Y. Peng, H. Shao, S. Zhao, Theoretical prediction and numerical studies of expanding circular tubes as energy absorbers, Int. J. Mech. Sci. 105 (2016) 206–214. [32]P. Xu, C. Yang, Y. Peng, S. Yao, D. Zhang, B. Li, Crash performance and multi-objective optimization of a gradual energy-absorbing structure for subway vehicles, Int. J. Mech. Sci. 107 (2016) 1-12. [33]R. Li, P. Xu, Y. Peng, P. Ji, Multi-objective optimization of a high-speed train head based on the FFD method, J. Wind Eng. Ind. Aerodyn. 152 (2016) 41–49. [34]R. Li, P. Xu, Y. Peng, Y.Q. Xie, Scaled tests and numerical simulations of rail vehicle collisions for various train sets, Proc. Inst. Mech. Eng. Part F J. Rail Rapid Transit. 230 (2016) 1590–1600. [35]P. Xu, C. Yang, Y. Peng, S. Yao, J. Xing, B. 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Proceedings of the 8th International Conference of Chinese Logistics and Transportation Professionals – Logistics: The Emerging Frontiers of Transportation and Development in China. 2008:6. [4] Xu, P. Yao, S. Research on the streamlined head structure of high-speed train. Proceedings of 2010 International Conference on Optoelectronics and Image Processing. 2010:2. [5]罗玗琪许平. 冲击载荷下磁悬浮列车走行机构结构优化研究.第十届全国冲击动力学学术会议,2011:1. [6] Xie, Y., Xu, P., Peng, Y., Li, R. Design and optimization for multistage energy-absorption structures in EMUs under whole train collision. Proceedings of the 14th COTA International Conference of Transportation Professionals, 2014:4.