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1． Shi F, Zhao S, Zhou Z, et al. Optimizing train operational plan in an urban rail corridor based on the maximum headway function[J]. Transportation Research Part C Emerging Technologies, 2017, 74:51-80.
2． Hu X, Zhao S, Shi F, et al. Circuity analyses of HSR network and high-speed train paths in China [J]. Plos One, 2017, 12(9):e0176005.
3． Xu G, Zhao S, Shi F, et al. Cell transmission model of dynamic assignment for urban rail transit networks [J]. PloS one, 2017, 12(11): e0188874.
4． 史峰, 李祯怡, 赵烁,等. 高速铁路旅客出行需求集聚下的列车经停比优化方法[J]. 中国铁道科学, 2017, 38(5).
5． 赵烁, 钱晓彤, 胡心磊,等. 高铁出行的分时段区域可达性评价方法——以湖南省为例[J]. 经济地理, 2017, 37(7):40-45.
6． 胡心磊，史峰. 高速铁路列车径路的分类及特征[J]. 铁道科学与工程学报,2017,14(11).
7． Huanyin Su, Feng Shi, Guangming Xu, Jin Qin, Xinghua Shan. Schedule-Based Passenger Assignment for High-Speed Rail Networks Considering the Ticket-Booking Process. Mathematical Problems in Engineering, Vol. 2016 (2016), Article ID 1650839, 16 pages, 1-16，2016. DOI: 10.1155/2016/1650839.
8． 苏焕银,史峰,邓连波. 面向时变需求的高速铁路列车开行方案优化方法.交通运输系统工程与信息，2016,16(5):110-116.
9． 彭瑾蓉,史峰,苏焕银.京广高铁列车开行距离与停站方案组合规律分析. 铁道科学与工程学报,2016,13(6),1012-1016.
10． Jia Yao, Feng Shi, Shi An, Jian Wang, Evaluation of exclusive bus lanes in a bi-modal degradable road network, Transportation Research Part C, 2015(60): 36-51.
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12． 史峰，苏焕银，王雄，适用于路网潮汐流的可变车道设置方法研究，交通运输系统工程与信息，2015(4), 57-62.
13． 徐光明，史峰，罗湘，秦进，基于策略均衡分配的公交线网规划优化方法，交通运输系统工程与信息，2015, 15(03):140-145.
14． 王美云，史峰，基于博弈论的政府支持第三方物流产业发展条件与对策研究，铁道科学与工程学报，2015, 02(02):430-435.
15． Feng Shi*, Guang-ming Xu, Bing Liu, Helai Huang，Optimization Method of Alternate Traffic Restriction Scheme Based on Elastic Demand and Mode Choice Behavior, Transportation Research Part C, 2014 (39) 36–52.
16． Xu, G., Shi, F., Liu, B., Huang, H., Model and algorithm of optimizing alternate traffic restriction scheme in urban traffic network [J]. Journal of Central South University,2014,21: 4742−4752.
17． Jia Yao，Anthony Chen，Seungkyu Ryu，Feng Shi，A general unconstrained optimization formulation for the combined distribution and assignment problem，Transportation Research Part B, 2014 (59), 137–160.
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19． Guang-ming Xu, Feng Shi*, Pu Wang, Model and Algorithm of Optimizing Bus Transit Network Based on Line Segment Combination[C]. Proceedings of the 14th COTA International Conference of Transportation Professionals,2014,1514-1525.
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21． 徐祥斌，王坤，史峰，斗链模型研究综述及前景展望，计算机集成制造系统，2014(20), 1443-1452
22． 宁晓枫，史峰，徐光明，离散随机需求下共用装配线生产计划优化，计算机集成制造系统，2014(20),847-853
23． 苏焕银，史峰，徐光明，基于成对可替代子路径的交通分配改进算法，铁道科学与工程学报，2014,11(5),52-57
24． 周文梁，秦进，邓连波，王雄，史峰，城市轨道网络列车运行计划实施效果综合评价，铁道科学与工程学报，2014,11(1),119-125
25． 史峰，王英姿，黎茂盛，徐光明．基于支路路段双向流量相互影响的交通网络均衡分析[J]．中国公路学报， 2013,26(3):137-142．
26． Yao Jia, Shi Feng*, Zhou Zhao, Qin Jin. Combinatorial Optimization of Exclusive Bus Lanes and Bus Frequencies in Multi-Modal Transportation Network[J]. Journal Of Transportation Engineering-ASCE, 2012, 138(12):1422-1429.
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29． 史峰，魏堂建，周文梁，罗湘．考虑动车组周转和到发线运用的高速铁路列车运行图优化方法[J]．中国铁道科学，2012, 33 (2): 107-114.
30． 史峰; 王英姿; 徐光明; 秦进．考虑支路路段双向车流相互影响的单向交通组织优化[J]．铁道科学与工程学报，2012, 9 (2): 66-71.
31． 倪玲霖,史峰. 多分配快递轴辐网络的枢纽选址与分配优化方法[J].系统工程理论与实践,2012,32(2): 441-448.
32． 史峰，王英姿，陈群．城市交通微循环网络设计优化模型[J]．同济大学学报，2011,39(12):1795-1799.．
33． WANG Yingzi，LONG Dongfang，SHI Feng. Cellular automation model for analyzing capacity of branch road section[J]. Journal of Central South University of Technology, 2011,(5):1744-1749.
34． 史峰，王英姿，陈群. 城市交通微循环系统设计[J]. 同济大学学报,2011, 39 (12):1795-1800.
35． 要甲，史峰，周钊，邓连波. 基于出行时间预算的多模式多类用户城市交通均衡分析[J]. 中南大学学报,2011, 42 (11):3572-3577.
36． 史峰，王英姿，陈群，黄恩厚. 微循环交通网络改扩建与单行组织一体化优化[J]. 中国矿业大学学报,2011, 40(2):327-332.
37． 史峰,周文梁,郁宇卫, 卿力. 客运专线动车组运用计划优化模型与算法[J]. 铁道学报,2011,33(2):8-13.
38． 黎茂盛,龙佳,陈大飞,史峰. 公交站点停站服务可靠性分析[J]. 交通运输系统工程与信息,2011,11(1):81-89
39． 周文梁, 史峰,陈彦,邓连波.客运专线网络列车开行方案与运行图综合优化方法[J]. 铁道学报,2011,33(1):1-7.
40． 谭司庭,史峰. 改进的货运量最优变权组合预测模型[J]. 铁道科学与工程学报,2011,8(3):104-109
41． 史峰，王英姿，陈群，黄恩厚. 微循环交通网络改扩建与单行组织一体化优化[J]. 中国矿业大学学报,2011,40(2):327-332.
42． 秦进，倪玲霖，史峰，邓连波. 配送中心主功能区域面积分配优化模型及算法[J]. 计算机应用研究,2011,28(5):1651-1654．
43． LONG Dongfang, SHI Feng, WANG Yingzi. One-way traffic organization based on traffic load and road equity [J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2010,(6):109-114.
44． 陈群，史峰，晏克非. 停车泊位有限供给条件下最佳停车泊位规模[J]. 同济大学学报,2010, 38(12):1759-1762.
45． 史峰，周文梁，刘芬芳，邓连波. 基于元胞自动机的双车道环岛交通流特性研究[J]. 中南大学学报(自然科学版),2010,(4):1616-1622.
46． 罗端高，史峰. 多用户多方式混合交通均衡变分模型及求解算法[J]. 交通运输系统工程与信息,2010,(5):110-116.
47． 秦进,倪玲霖,董龙云,史峰,缪立新. 考虑可持续发展的交通网络设计双层模型与算法[J]. 交通运输系统工程与信息,2010,(4):112-117.
48． 谢清纯,史峰,秦进,要甲. 陶瓷原料配送中心的采购与配送策略[J]. 铁道科学与工程学报,2010, (2)116-120.
49． SHI Feng, QING Li, YU Yuwei, TU Xi. Optimization approach for reconstruction of road network under the influence of special important activities [J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology，2010,10(3):64-68.
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51． 谢清纯,史峰,秦进. 陶瓷产业集聚区陶瓷原料两级配送网络优化模型及算法[J]. 交通运输系统工程与信息,2010,(2):160-166.
52． 谢清纯,史峰,要甲,秦进. 陶瓷原料配比方案优化方法[J]. 系统工程,2010,(2):122-126.
53． 陈彦，史峰，秦进，周文梁. 旅客列车过站径路优化模型与算法[J]. 中国铁道科学,2010,(2):101-107.
54． 周文梁，史峰，陈彦．基于定序优化的客运专线列车运行图铺划方法[J]．铁道学报，2010,32(1): 1-7．
55． 秦进，史峰．道路交通拥挤网络效率定量评价方法及其应用[J]．吉林大学学报，2010,40(1):47-51．
56． 秦进,史峰,邓连波,肖龙文. 道路交通网络效率定量评价方法及其应用[J]. 吉林大学学报(工学版),2010,(1).
57． SHI Feng, HUANG Enhou，CHEN Qun, WANG Yingzi. Bi-level programming model for reconstruction of urban branch road network[J]．Journal of Central South University of Technology，2009,16(1):172-176（SCI）．
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59． 史峰，陈彦，秦进，周文梁．铁路客运站到发线运用和接发车进路排列方案综合优化[J]．中国铁道科学，2009,30(6):108-113．
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61． 张欢，史峰.基于流量预测的高速公路收费员动态配置模型[J]. 交通运输系统工程与信息，2009,9(5):71-76．
62． SHI Feng, CHEN Yan, LI Hengxin, DENG Lianbo．Class of Comprehensive Optimization of Congested Road-Use Pricing and Parking Pricing [J]．Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology，2009,9(1):74-79．
63． 倪玲霖; 史峰; 方晓平; 涂茜．全连通快递网络与轴辐快递网络的比较[J]．系统工程,2009, 27 (12):45-50.
64． 江南，钱迈，渠洪涛，史峰．集装箱堆场作业计划模型及算法[J].铁道学报,2009,31(5):8-16．
65． 邓连波，史峰，周文梁．旅客列车开行方案停站设置优化[J]．中国铁道科学，2009,30(4):102-107．
66． SHI Feng, HUANG Enhou，CHEN Qun, WANG Yingzi. Optimization of One-Way Traffic Organization for Urban Microcirculation Transportation Network [J]．Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology，2009,9(4):30-35．
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71． 史峰，周文梁，陈彦，董龙云，谢清纯．铁路动态票额共用策略研究[J]．铁道学报，2009,31(2): 7-11．
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78． 史峰，黄铮诚，周文梁，邓连波．基于用户平衡分析的旅客列车始发时间分布优化[J]．铁道科学与工程学报，2008,5(6):69-75．
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83． 陈群，晏克非，史峰，姚加林．停车场空余泊位数时段变化规律及停车预报方法[J]．北京工业大学学报，2008,34(4):412-417．
84． 谈贵军,史峰,秦进．宏观物流成本评价指标分析[J]．系统工程，2008,26(9):38-42．
85． 史峰,谈贵军,梁婷,周文梁．区域物流中心分工布局[J]．系统工程，2008,26(6):22-26．
86． 秦进，史峰．一种新的交通网络效率衡量方法及其应用[J]．系统工程，2008,26(4):94-98．
87． 蒋琦玮,秦进,史峰．考虑风险控制的最优供应商数量确定方法[J]．系统工程，2008,26(2):108-111．
88． 史峰，黄恩厚，王英姿．论城市道路微循环系统的功能特征[J]．都市发展研究，2008,15(3):34-36．
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92． 黎茂盛，史峰，肖龙文．路网子图空间上的交通流波动机理[J]．中南大学学报（自然科学版），2008,39(2):410-416．
93． 史峰，邓连波，霍亮．旅客列车开行方案的双层规划模型和算法[J]．中国铁道科学，2007,28(3):110-116．
94． 史峰，邓连波，霍亮．铁路旅客乘车选择行为及其效用[J]．中国铁道科学，2007,28(6):117-121．
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106． 邓连波，史峰．旅客列车开行方案的评价指标体系[J]．中国铁道科学，2006,27(3): 106-110．
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111． 史峰，黎新华，秦进，邓连波．单线列车运行调整最早冲突优化方法[J]．中国铁道科学，2005,26(1):106-113．
112． 江南，史峰，任少卿．铁路承认车最优分配模型与算法研究[J]．铁道学报，2005,27(5):19-23．
113． 秦进，史峰．公交化城际列车时刻表优化[J]．交通运输工程学报，2005,5(2):89-93．
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121． 陈刚，史峰．铁路旅客列车运行图编制要点[J]．铁道运输与经济，2004,26(5):37-38．
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