个人简介
【学习经历】
2007.09-2011.07 江苏大学汽车与工程学院车辆工程专业获工学学士学位
2011.09-2016.06 江苏大学汽车与工程学院车辆工程专业获工学博士学位
【工作经历】
2016.11-2018.12 江苏大学汽车与工程学院车辆工程专业 讲师
2017.06-至今 江苏春兰清洁能源研究院有限公司 博士后
2017.09-2018.09 盐城市经济技术开发区党工委办公室副主任、中韩产业园管委会副主任
2019.01-至今 江苏大学汽车与工程学院车辆工程专业 副教授
2020.01-至今 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 客座研究员
主 讲 课 程
1. 《汽车构造》
2. 《液压与液力传动》
3. 《车辆优化设计理论》
科 研 项 目
先后主持国家级课题3项、省部级课题1项等，另主要参与在研或完成国家级项目2项。
【主持的国家、省部级课题】
1. 国家自然科学基金青年项目：极端行驶工况下HEV工作模式瞬态切换稳定性突变机理及失稳控制（51705208）
2. 国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”专项：道路设施状态智能联网监测预警（子课题）（2018YFB1600303）
3. 国家重点研发计划“制造基础技术与关键部件”专项：液压元件与系统轻量化设计制造新方法（子课题）（2018YFB2000700）
4. 中国博士后科学基金面上项目：HEV行驶状态瞬时突变下工作模式切换非线性分岔机制（2018M632240）
5. 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金：HEV工作模式切换非线性瞬态动力学定量描述理论研究（KF2023）
【主要参与的国家级课题】
1. 国家自然科学基金面上项目：双转子轮毂电机驱动汽车变压充电再生制动与液压ABS协调控制（51875258）
2. 国家自然科学基金青年项目：考虑轮胎纵滑特性的智能汽车纵向动力学行为建模及其优化控制研究（51705027）
3. 国家自然科学基金面上项目：汽车摩擦制动与电磁制动的系统集成和协调控制（51275212）
科研成果及奖励
获省部级科学进步二等奖1项、专利二等奖1项、三等奖1项。
1. 2016年江苏省科学技术二等奖：“电动客车整车控制系统关键技术”
2. 2017年山东省专利二等奖：“一种挂车/半挂车用轮边缓速装置及其控制方法”
3. 2019年山东省科学技术三等奖：“客车系列化缓速器关键技术研发及产业化”
所 获 专 利
授权发明专利2项，申请发明专利3项。
1. 一种可以自动调节气隙的电涡流缓速器及其控制方法，CN201410745100.7，授权
2. 一种电动汽车电液混合驱动系统及其控制方法，CN201210269685.0，授权
3. 一种基于车联网的乘客受伤情况智慧监控平台及方法，CN201811018400.X，申请
4. 一种基于车联网的车辆碰撞事故智慧监控平台及方法，CN201811018346.9，申请
5. 一种基于车联网的易发事故道路智慧分析系统及方法，CN201811018335.0，申请
研究领域
燃料电池汽车关键技术研究，具体包括：
1. 燃料电池系统能量管理与热管理技术
2. 燃料电池高速空压机优化设计与控制技术
3. 智能网联汽车能量管理全局实时优化技术
近期论文
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在国内外学术期刊发表论文29篇，其中SCI收录6篇，EI收录9篇，代表性论文如下：
1. Hu D H, Yan Y Z and Li Z Y,et al.Optimization methodology for coasting operating point of high-speed
train for reducing power consumption[J].Journal of Cleaner Production,2018,212(1):438-446.(SCI, IF=6.4)
2. Hu D H., Yan Y Z and Xu X M,et al.Energy saving optimal design and control of electromagnetic brake on
passenger car[J].Mechanical Sciences,2019,10(1):57-70.(SCI, IF=1.2)
3. Hu D H, Yan Y Z, Xu X M,et al. Dynamics analysis of the hybrid powertrain under multi-frequency excitations with two time scales[J]. Aip Advances,2018, 8: 065212.(SCI, IF=1.6)
4. Hu D H, Yan Y Z and Li Z Y,et al. Optimization methodology for control parameter of PI based on chaos prediction of electric powertrain[J]. Aip Advances, 2018, 8(9): 095115. (SCI, IF=1.6)
5. Hu D H, Hu L L and Yan Y Z,et al. Optimization methodology for control strategy of parallel hybrid electric vehicle based on chaos prediction[J]. Aip Advances, 2018, 8(11): 115305. (SCI, IF=1.6)
6. Hu D H., Yan Y Z and Xu X M.Determination methodology for stable control domain of electric powertrain based on permanent magnet synchronous motor[J].Advances in Mechanical Engineering,2018,10(8):1-12.(SCI, IF=1.0)
7. 胡东海,严炎智,考虑PMSM转子偏心作用的EV动力传动系统非线性扭振特性分析[J],机械工程学报
,2018,54(22):128-136.（EI）
8. 胡东海,何仁,电子液压制动系统的安全设计与匹配分析[J],农业工程学报,2015,31(9): 77-84.（EI）
9. 胡东海,何仁，徐晓明，衣丰艳,电子液压制动系统耗能特性影响因素分析[J],北京理工大学学报，2018,38(3):261-266.（EI）
10. 胡东海,何仁,胡楠楠,衣丰艳,徐晓明,制动转矩控制方法对车用电涡流缓速器耗能特性的影响分析[J]，汽车工程，2018,40(6):679-686,705.（EI）
11. 胡东海,何仁,基于安全特性的电子液压制动系统前后轴制动力分配改进方法[J],汽车工程,2016, 38(5):587-594.（EI）
12. 胡东海,何仁,轿车电磁制动器耗能特性研究[J]，汽车工程，2015,37(12):1406-1411.（EI）
13. 胡东海,何仁,电磁与摩擦集成制动系统防抱死制动分层协调控制方法[J],农业机械学报,2015, 46(11):360-368.（EI）
14. 胡东海,何仁,电子液压制动系统的安全设计与匹配分析[J],农业工程学报,2015,31(9): 77-84.（EI）
15. 胡东海,何仁,顾晓丹,电涡流缓速器结构参数的节能优化设计[J],吉林大学学报 (工学版),2014, 44(5): 1253-1257.（EI）
学术兼职
1. 中国力学学会会员
2. 中国自动化学会会员
3. 中国汽车工程学会会员
4. 美国电子电气工程师协会（IEEE）会员
5. 国内外学术期刊审稿人：《Journal of Cleaner Production》、《Journal of Energy Storage》、《西安交通大学学报》等
京公网安备 11010802027423号