个人简介

卢延辉，吉林长春人，车辆工程专业，工学博士，副教授。1993年考入吉林工业大学，2000年留校任教，2002年攻读博士学位，2008年9月在吉林大学工程热物理博士后流动站做博士后。2011年-2012年在德州农工大学电子与计算机工程系作访问学者。 先后公开发表论文10多篇，承担各级科研项目十多项，完成指导研究生（含工程硕士）10余名。

研究领域

一直从事有关金属带式无级变速器（CVT）控制方法研究、汽车动力传动系统匹配等方面的研究工作

专利： [1]刘明树,卢延辉,张友坤,王志中,袁中亮,苏海龙. 金属带式无级变速器电液集成控制装置[P]. 吉林：CN101718337A,2010-06-02.

近期论文

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[1]张友坤,卢延辉,薛殿伦,郑联珠. 金属带式无级变速器电控系统设计方法的研究[J]. 汽车技术,2004,10:7-10. [2]卢延辉,张友坤,郑联珠,王西永. 金属带式无级变速器数字调压阀的设计与试验研究[J]. 汽车技术,2006,03:34-36. [3]卢延辉,张友坤,郑联珠,高京魁. 基于Infenion C164CI的金属带式无级变速器电控系统设计[J]. 吉林大学学报(工学版),2006,S1:84-88. [4]卢延辉,王文阁,郑联珠. 疲劳可靠性计算方法中迈纳理论与概率累加理论之间的关系[J]. 吉林大学学报(工学版),2007,02:382-385. [5]王加雪,张友坤,卢延辉,周云山. 基于中断控制的CVT电控系统数据采集系统[J]. 农业机械学报,2007,03:23-26. [6]王文阁,卢延辉. 实用概率Miner理论及在汽车部件疲劳计算上的应用[J]. 汽车技术,2009,12:12-16. [7]袁中亮,刘明树,卢延辉,张友坤. 基于AMESim的CVT夹紧力控制阀动态特性研究[J]. 液压与气动,2011,08:53-55. [8]郑烨炜,卢延辉,张学成. 双杠杆精密力源装置监控技术研究[J]. 测控技术,2011,09:51-55.