季彦婕 - 东南大学

个人简介

季彦婕，女，博士，教授，博士生导师，东南大学交通学院交通工程系副主任。1980年4月出生于江苏靖江。2001年7月毕业于东南大学交通土建专业，获工学学士学位；2003年6月毕业于东南大学交通运输规划与管理专业，获工学硕士学位；2007年1月毕业于东南大学交通运输规划与管理专业，获工学博士学位，并留校任教。工作经历 2020/04～至今，东南大学，交通学院，教授，博导 2013/03～2020/04，东南大学，交通学院，副教授，博导 2011/05～2012/05，英国纽卡斯尔大学，土木工程与地球科学系，访问学者（国家留学基金委公派） 2011/12～2013/03，东南大学，交通学院，副教授，硕导 2011/04～2011/12，东南大学，交通学院，副教授 2007/04～2011/04，东南大学，交通学院，讲师科研工作主持了1项国家重点研发计划政府间重点专项、1项国家自然科学基金项目和1项教育部留学回国人员科研启动基金项目，作为主要骨干完成了1项国家自然科学基金重点项目和1项国家自然科学基金中英国际合作与交流项目，参编了国家标准1部。已在国内外知名期刊和学术会议上发表论文70余篇，其中26篇被SCI/SSCI检索，25篇被EI检索。撰写专著1部，获国家发明专利授权10项，获软件著作权3项。2016年获得教育部科技进步二等奖1项。担任SSCI检索国际期刊《Journal of Transport and land use》编委；《Journal of Transport Geography》、《International Journal of Sustainable Transportation》、《Transportation Research Part A-F》、《Transportation》《Transportation Research Record》等交通运输工程领域知名国际学术期刊审稿人；英国工程技术学会（IET）会员。承担课题 ·国家重点研发计划政府间重点专项（2018YFE0120100），面向动态网络均衡的城市交通诱导与信号控制协同技术，2020.01-2021.12（项目负责人） ·国家重点研发计划项目（2018YFB1600900），城市多模式交通供需平衡机理与仿真系统，2019.03-2021.12（子课题负责人） ·国家自然科学基金项目：基于协同理论的停车诱导信息系统规划方法及诱导策略研究(50908051)，2010～2012（项目负责人） ·教育部留学回国人员科研启动基金，基于驾驶行为机理的交通诱导可变信息标志优化设计方法，2015～2017（项目负责人）； ·国家自然科学基金重点项目：现代城市多模式公共交通系统基础理论与效能提升关键技术，2014～2018（主要研究人员） ·国家自然科学基金国际(地区)合作与交流项目：低碳化进程中城市多模式交通系统运营关键问题研究，2015～2018（主要研究人员） ·国家重点基础研究发展计划（973计划项目）：公交主导型多方式交通网络的协同机理与耦合理论，2012～2016（主要研究人员） ·国家自然科学基金项目：应急交通疏散中路径规划和交通组织的集成优化模型，2011～2013（主要研究人员） ·国家自然科学基金项目：驾驶人员驾驶特性对道路交通流的影响机理研究, 2008～2010（主要研究人员） ·国家自然科学基金重点项目：基于系统耦合的城市道路交通网络规划理论研究, 2008～2010（主要研究人员） ·国家科技支撑计划项目：城市道路通行能力及客运交通运行管理系统研究，2007～2010（主要研究人员） ·国家高技术研究发展计划：经济圈交通网络结构优化技术，2008～2009（主要研究人员）人才需求欢迎具有交通工程、数学建模及计算机编程等方面研究基础的同学报考博士、硕士研究生。

研究领域

交通行为与安全、交通大数据分析与建模、停车规划与管理、城市公共交通规划与管理、智能交通等。

近期论文

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Ji Y*, Cao Yu, Liu Yang, Guo Weihong, Gao Liangpeng, et al. Research on classification and influencing factors on metro commuting patterns by combining smart card data and household travel survey data[J]. IET Intelligent Transport Systems, 2019, 13(10): 1525-1532. (SCI) Ji Y*, Gao L, Chen D, et al. How does a static measure influence passengers’ boarding behaviors and bus dwell time? Simulated evidence from Nanjing bus stations[J]. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2018, 110: 13-25.(SCI/SSCI检索) Ji Y*, Ma X, Yang M, et al. Exploring Spatially Varying Influences on Metro-Bikeshare Transfer: A Geographically Weighted Poisson Regression Approach[J]. Sustainability, 2018, 10(5): 1526. (SCI/SSCI检索) Liu Y, Ji Y*, Shi Z, et al. Investigating the effect of the spatial relationship between home, workplace and school on parental chauffeurs’ daily travel mode choice[J]. Transport Policy, 2018, 69: 78-87. (SSCI检索) Ma X, Ji Y*, Yang M, et al. Understanding bikeshare mode as a feeder to metro by isolating metro-bikeshare transfers from smart card data[J]. Transport Policy, 2018, 71: 57-69. (SSCI检索) Song, Y., Fan, Y., Li, X., & Ji, Y*. Multidimensional visualization of transit smartcard data using space–time plots and data cubes[J]. Transportation, 2018, 45(2): 311-333. (SCI/SSCI检索) Ji Y, Fan Y, Ermagun A, et al. Public bicycle as a feeder mode to rail transit in China: The role of gender, age, income, trip purpose, and bicycle theft experience[J]. International Journal of Sustainable Transportation, 2017, 11(4): 308-317. (SSCI检索) Ji Y*, Gao L, Fan Y, et al. Waiting time perceptions at bus and metro stations in Nanjing, China: the importance of station amenities, trip contexts, and passenger characteristics[J]. Transportation Letters, 2017, 1-7. (SCI/SSCI检索) Ji Y*, Gao L, Chen X, et al. Strategies for multi-step-ahead available parking spaces forecasting based on wavelet transform[J]. Journal of Central South University, 2017, 24(6): 1503-1512. (SCI检索) Gao L, Ji Y*, Liu Y, et al. Research on Modeling Intrahousehold Interactions from the Perspective of Space-Time Constraints[J]. Discrete Dynamics in Nature and Society, 2017, (1926):1-11. ( SCI检索) Liu Y, Ji Y*, Liu Q, et al. Investigating electric bicycles as a travel mode choice for escorting children to school: a case study in Kunming, China[J]. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2017 (2634): 8-16. (SCI检索) Ji Y*, Hu B, Hill G, et al. Signal coordination scheme based on traffic emission[J]. IET Intelligent Transport Systems, 2016, 10(2): 89-96. (SCI检索) Ji Y*, Fu P, Blythe P T, et al. An examination of the factors that influence drivers’ willingness to use the parking guidance information[J]. KSCE Journal of Civil Engineering, 2015, 19(7): 2098-2107. (SCI检索) Ji Y*, Tang D, Blythe P, et al. Short-term forecasting of available parking space using wavelet neural network model[J]. IET Intelligent Transport Systems, 2014, 9(2): 202-209. (SCI检索) Ji Y*, Tang D, Guo W, et al. Forecasting available parking space with largest Lyapunov exponents method[J]. Journal of Central South University, 2014, 21(4): 1624-1632. (SCI检索) Ji Y*, Hu B, Han J, et al. An improved algebraic method for transit signal priority scheme and its impact on traffic emission[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2014, 2014(1): 1-11. (SCI检索) Ji Y*, Tang D, Guo W, et al. Detection of outliers in a time series of available parking spaces[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2013, 2013(1): 237-245. (SCI检索) Ji Y*, Guo W, Blythe P, et al. Understanding drivers’ perspective on parking guidance information[J]. IET Intelligent Transport Systems, 2013, 8(4): 398-406. (SCI检索) 季彦婕*,高良鹏,陈丹丹,等.基于博弈理论的弹性停车激励机制运营效益评估模型[J].交通运输工程学报,2019,19(04):161-170. (EI检索) 季彦婕*, 陆佳炜, 陈晓实等. 基于粒子群小波神经网络的公交到站时间预测[J]，交通运输系统工程与信息, 2016, 16(3) ：60-66. (EI检索)