张宁 - 东南大学 - 机械工程学院

个人简介

张宁讲师职称讲师政治面貌中共党员学习经历 2003年08月-2007年06月东南大学机械工程学院机械设计制造及其自动化专业学士 2007年09月-2010年06月东南大学机械工业学院车辆工程专业硕士 2010年10月-2015年07月德国达姆施塔特工业大学机械工程专业汽车工程研究所博士工作经历 2010年10月-2015年08月德国达姆施塔特工业大学机械工程系汽车工程研究所科研助理 2015年09月至今东南大学机械工程学院车辆工程系讲师教授课程汽车理论汽车构造科研项目项目名称项目类别项目时间工作类别项目金额汽车拖车组合系统中车轮摆振与车身摆振的耦合机理研究，编号51605087 国家自然科学基金青年基金项目 2017年01月至2019年12月主持 20万元汽车拖车组合系统中汽车转向和悬架特性对车身摆振的影响研究，编号 BK20160671 江苏省自然科学基金青年基金项目 2016年07月至2019年06月主持 20万元四轮驱动纯电动汽车底盘系统智能动态协调控制机制与能量优化管理国家自然科学基金-汽车产业联合基金重点项目 2017年01月至2020年12月参与 234万元园艺拖拉机智能化关键技术研究与整机开发-智能控制，编号2016YFD0700905 国家重点研发计划 2016年07月至2020年12月参与 120万元智能电动汽车的感知、决策与控制关键基础问题-智能电动汽车异质队列的分布式协同控制，编号2016YFB0100906-4 国家重点研发计划 2016年06月至2020年12月参与 50万元考虑驾驶员特性的网联车辆行驶路径规划和路径跟踪控制国家自然科学基金面上项目 2017年01月至2020年12月参与 62万元汽车拖车组合系统中车轮摆振与车身摆振的耦合机理探究，编号3202006208 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 2016年01月至2016年12月主持 10万元四轮独立电动轮直驱汽车底盘系统机电耦合摆振控制，编号51375086 国家自然科学基金面上项目 2014年01月至2017年12月参与 80万元过驱动多轮直驱轻型电动汽车多模型估计及控制研究，编号51575103 国家自然科学基金面上项目 2016年01月至2019年12月参与 65万元基于C/C++语言的车辆动力学仿真模型的开发企业横向课题 2016年04月至2016年09月主持 5万元汽车减震器特性对汽车 – 拖车系统稳定性的影响(德国) 企业横向课题(德国) 2011年04月至2014年09月主持 10万欧元基于μ综合鲁棒控制的4轮转向车辆瞬态操纵稳定性，编号50122153 中国FORD-NSFC国家自然科学基金联合基金项目 2002年01月至2005年12月参与 90万元

研究领域

1. 车辆系统动力学及其控制 2. 汽车 – 列车系统动力学及其控制 3. 汽车驾驶辅助系统 4. 自动驾驶技术 5. 振动与噪声

近期论文

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Journal papers: [1] Zhang, Ning*; Xiao, Hong; Winner, Hermann. (2016) “Nonlinearity-induced time-varying harmonic dynamic axle load and its impact on dynamic stability of car-trailer combinations.” Vehicle System Dynamics. (SCI、EI, published online and in press) [2]Zhang, Ning*; Xiao, Hong; Winner, Hermann. (2016) “A parameter identification method based on time-frequency analysis for time-varying vehicle dynamics.”Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering. 230 (1): 3-17. (SCI、EI) Conference papers: [1] Zhang, Ning*; Yin Guo-dong; Mi, Tian; Li, Xiao-gao; Chen, Nan. (2016)Analysis of Dynamic Stability of Car-trailer Combinations with Nonlinear DamperProperties [C], In Proceedings of IUTAM Symposium on Nonlinear and DelayedDynamics of Mechatronic Systems, October 17-21, Nanjing, China, 2016. [2] Mi, Tian; Stepan,Gabor; Takacs, Denes; Chen, Nan*; Zhang,Ning. (2016) A Novel Shimmy Model of Electric Vehicle with IndependentSuspensions [C], In Proceedings of IUTAM Symposium on Nonlinear and DelayedDynamics of Mechatronic Systems, October 17-21, Nanjing, China, 2016. [3] Li, Peng-cheng;Chen, Nan; Chen, Jian-song; Zhang, Ning*.(2016) A State-of-Charge Estimation Method Based on an AdaptiveProportional-Integral Observer [C], In Proceedings of the 13thVehicle Power and Propulsion Conference, October 17-20, Hangzhou, China, 2016. [4] Zuo, Jianjun; Chen,Nan*; Zhang Ning. (2016) TheOptimization and Implementation of Experimental Modal Analysis based on a CNCTurret [C], In Proceedings of the 12th International Conference onFrontiers of Design and Manufacturing, August 10-12, Shenyang, China, 2016. [5] Xu, Liwei; Yin,Guodong*; Zhang, Ning. (2016) FlockingCooperative Driving control of Four-wheel Independently Driving ElectricAutonomous Vehicles considering Vehicular Dynamic Processes [C], In Proceedingsof the 35th Chinese Control Conference, July 27-29, Chengdu, China,2016. [6] Zhang, Ning*; Li, Peng-cheng; Yin, Guo-dong; Li, Yang; Chen, Nan;Li, Yang. (2016) Application of Hilbert Transform in Vehicle Dynamics Analysis[C], In Proceedings of IEEE International Conference on Vehicular Electronicsand Safety, July 10-12, Beijing, China, 2016. (EI) [7] Yin, Guo-dong*;Zhang, Cheng-jie; Zhang, Ning. (2016)The Torque Distribution and Anti-slip Regulation Control for Two-wheelIndependent Drive Electric Vehicle [C], In Proceedings of the 28thChinese Control and Decision Conference, May 28-30, Yinchuan, China, 2016. [8] Zhang, Ning*; Shao, Zhan-jun; Xiao, Hong; Winner, Hermann. (2015) “Stabilityinvestigation of car-trailer combinations depending on damper properties”. InProceedings of 24th International Symposium on Dynamics of Vehicleson Roads and Tracks, IAVSD, Graz, Austria, August 17-21, 2015. (SCI、EI) [9] Zhang, Ning*; Claus, Sebastian; Wang, Yang; Winner, Hermann. (2013)“Analysis Methods for Time-Variant Harmonic Vehicle Dynamics Experiments”. InProceedings of 14th Internationale VDI Tagung, Reifen-Fahrwerk-Fahrbahn(14th International VDI Conference, Tyres-Chassis-Road), Hannover,VDI Berichte 2211, 273-286, October 22-23, 2013. (注：德国工程师协会VDI举办的德国汽车动力学领域的专业学术会议)