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个人简介

周文竹 职称:副教授,硕士生导师 概况 1997年至2004年在西安建筑科技大学获城市规划与设计专业获硕士学位,2004年在东南大学交通学院交通运输规划与管理专业,2009年获工学博士学位,同年进入东南大学建筑学博士后流动站工作,并于2010年公派至香港理工大学土地利用与建设学院进行访问研究。2011年留任在东南大学建筑与城市规划学院从事城市规划,城市交通规划的教学和科研工作,主持含国家自然科学基金、中国博士后基金(特别资助)在内的国家级课题3项,曾经参加和负责安庆、常熟市等城市的综合交通规划及常州旧城更新规划等项目。 背景 •学历(education) 博士 •职业经历(Professional experience) 1997-2004 西安建筑科技大学建筑学院本科、硕士 2004-2009 东南大学交通学院交通运输规划与管理专业博士 2009-2011 东南大学建筑学院建筑学博士后流动站博士后 2009-2010 香港理工大学土地利用与建设学院副研究员 •职业事务(Professional Service) 香港理工大学副研究员 代表实践项目 广州花都区中轴线规划及CBD地段城市设计技术负责2010.9~2010.11 常州旧城更新规划研究技术负责2009.3~2009.11 大运河(无锡段)遗产保护规划主要参加人员2009.3~2009.6 凤台新区概念规划与中心区城市设计参加人员2009.6~2009.9 安庆市城市综合交通规划技术负责2006.6~2007.3 常熟市公共交通规划技术负责2005.10~2006.4 沈阳市交通发展战略规划参加人员2004.9~2004.10 科研项目 国家自然科学基金(No.51008061):面向交通效率提升的旧城中心区疏解与再集中更新模式研究主持2011-2013 中国博士后科学基金特别资助:面向交通效率提升的旧城中心区用地有效整合更新模式研究主持2010-2012 中国博士后科学基金(No.20090461054):基于系统耦合的城市中心区用地与交通的一体化发展研究主持2009-2011 国家973计划(No.2006CB705500): 城市交通需求生成机理与瓶颈识别专题主研2007-2010 国家自然科学基金(No.50878045):后工业化时期城市老工业区转型与更新再发展研究参与2009-2012 国家自然科学基金 (No. 50608018):城市道路网络等级配置的评价与优化主要参与2007-2010 江苏省城乡建设系统优秀勘察设计一等奖:常州旧城更新规划研究排名第72009.3~2009.11 国家发明专利 一种确定城市道路等级配置的方法(No.200910033253.8) (状态:已公开)发明人:王炜、周文竹 当前承担课程 合作指导大二年级的全国城市规划专业社会调查竞赛

研究领域

城市土地利用与交通规划的互动

近期论文

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1. 周文竹,阳建强. 交通导向的城际铁路站场地区空间发展机制研究[J]. 城市规划,2010(11) 2. Zhou Wenzhu, William H. K. Lam, and Sumalee Agachai. Sustainable Modal Split by Trip Length for Urban Travel in Medium-size Cities of China[J]. International conference of sustainable urbanization, 2010(12). 3. Zhou Wenzhu, Yang jianqiang, and William H. K. Lam. Relationships between Urban Form and Travel Behavior in Medium-size Cities of China[J]. The 11th.International conference of Chinese Transportation of Professionals, 2011. 4. 周文竹 王炜. 基于交通方式的各等级道路的出行距离研究[J]. 武汉理工大学学报, 2009(5). 5. 周文竹 阳建强. 从航运视角思考大运河文化遗产的综合价值保护[J]. 建筑与文化.2009.11 6. 周文竹 王炜 郭志勇. 团块状单中心大城市的出行距离分布规律研究[J]. 交通与计算机2008.3 7. 周文竹 王炜 李铁柱. 保护、疏散、更新——以安庆为例谈历史文化名城的交通规划[J]. 现代城市研究.2007,7 8. 周文竹 刘吉 李铁柱. 南京轨道交通规划建设对城市发展的影响[J]. 现代城市研究. 2005,12. 9. 周文竹 王炜 李铁柱. 城市中心区停车管理规划策略探讨.第六届交通运输领域国际学术会议论文集[J]. 2006,6.

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