个人简介
严利鑫，1988年5月生，交通运输与物流学院院长助理。2017年毕业于武汉理工大学，获工学博士学位，2015.11至2016.10在美国威斯康辛大学-麦迪逊分校进行为期一年的联合培养，2017年入职华东交通大学，长期从事智能网联汽车关键技术、交通安全及事故致因分析、驾驶行为机理等方面的研究工作。
招生专业：交通运输（专业型硕士）、交通运输规划与管理（学术型硕士）
主持或参加的科研项目
目前主持在研国家自然科学基金项目一项，参与完成国家自然基金课题3项，主持或参与省部级科研项目4项，主持参政议政课题3项，部分代表性的课题如下：
[1] 国家自然科学基金青年基金，51805169，共驾型智能车模式选择方法及自主干预机制研究，2019/01-2021/12，24万元，在研，主持
[2] 江西省教育厅科学技术研究项目，GJJ170421，复杂交通情境下智能辅助系统对驾驶安全影响机理研究，2018/01-2019/12，2万元，已结题，主持。
已授权的专利或者软件著作权：
[1] 实用新型专利：一种共享单车规范停放辅助系统；专利号：ZL 201821056317.7，已授权.（本人排名第一）
[2] 软件著作权：无人测试车车载电脑系统V1.0 登记号：2019SR0748273.（本人排名第一）
学术奖励
[1] 获奖项目名称：基于铁路物流港的马钢轴辐射式物流网络设计及运营优化；比赛级别：全国大学生物流设计大赛；奖励等级：二等奖；获奖时间：2019年.（指导老师排名第二）
[2] 获奖项目名称：多模式共驾智能车行驶安全性评估研究；比赛级别：年度优秀论文奖；奖励等级：三等奖；获奖时间：2019. （本人排名第一）
[3]社情民意建言《农村道路交通事故特征明显需对症下药》被九三学社中央采用
近期论文
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[1] Lixin Yan, Yi He, Lingqiao Qin, et al.A novel features extraction model for traffic injury severity and its application to FARS data analysis[J].Science Progress, 2019. (SCI检索)
[2] Zhang Cheng, Shu Yue, Yan Lixin*, A Novel Identification Model for Road Traffic Accidents Black Spot: A Case Study in Ningbo, China[J].IEEE Access, 2019. (SCI检索)
[3] Lixin Yan, Ping Wan, Lingqiao Qin, et al. The Induction and Detection Method of Angry Driving: Evidences from EEG and Physiological Signals[J]. Discrete Dynamics in Nature and Society, 2018(2018):1-16. （SCI检索）
[4] 严利鑫,吴超仲, 贺宜, 等. 人机共驾智能车驾驶模式决策属性析取研究[J]. 中国公路学报, 2018, 31(1): 120-127. (EI检索)
[5] 严利鑫, 秦伶巧, 熊钰冰, 等. 多模式共驾智能车行驶安全性评估研究[J]. 交通信息与安全, 2018,36（03）:1-7. (CSCD检索)
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[7] Yan L, Huang Z, Zhang Y, et al. Driving Risk Status Prediction Using Bayesian Networks and Logistic Regression[J]. IET Intelligent Transport Systems, 2017. 11（7）：431-439.（SCI检索）
[8] Yan L, Zhang Y, He Y, et al. Hazardous Traffic Event Detection Using Markov Blanket and Sequential Minimal Optimization (MB-SMO)[J]. Sensors, 2016, 16(7). （SCI检索）
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