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[1]肖建华,周波,陈安龙,马骏.泥浆泵舱甲板振动测试与控制[J],船海工程,2019,48(1):9-12,17
[2]段明昕,陈世海,马骏,汪有军.用于沉船打捞的托底钢梁设计[J],航海,2017,6:30-33
[3]Song, Ming,Ma, Jun,Huang, Yi.Fluid-structure interaction analysis of ship-ship collisions[J],MARINE STRUCTURES,2017,55:121-136
[4]马骏,黄一.Fluid-structure interaction analysis of ship-ship collision[J],Marine Structure,2017,55:121-136
[5]宋阳,马骏.LPG船大型分段运输动力学分析[J],造船技术,2016,6:40-44,49
[6]Song, Ming,Kim, Ekaternia,Amdahl, Jorgen,Ma, Jun,Huang, Yi.A comparative analysis of the fluid-structure interaction method and the constant added mass method for ice-structure collisions[J],MARINE STRUCTURES,2016,49:58-75
[7]王墨,马骏.船舶上层建筑重量重心对其固有频率的影响[J],船舶标准化工程师,2015,2:25-29
[8]宋明,马骏,黄一.波浪对船舶碰撞影响研究[J],大连理工大学学报,2014,54(4):433-437
[9]焦自权,孙勇敢,马骏.大型导管架平台声振预报研究[J],重庆交通大学学报(自然科学版),2013,33(5):140-146
[10]包振明,马骏,林哲,赵德有,王任众.简支梁损伤定位的直接指标法应用[J],船舶工程,2013,05:79-82+108
[11]宋明,马骏.船速对船舶碰撞仿真影响的研究[A],第十六届中国海洋(岸)工程学术讨论会,2013,91-95
[12]陈鹏,马骏,黄进浩,李艳青,薛庆雨.基于AQWA的半潜式平台水动力分析及系泊性能计算分析[J],船海工程,2013,42(3):44-47
[13]包振明,赵德有,林哲,马骏.梁结构损伤诊断直接指标法应用[J],船舶标准化工程师,2013,46(2):42-45
[14]李文华,吴嘉蒙,马骏,谢小龙.超大型集装箱船上层建筑不同布置形式的动态特性研究[J],船舶,2013,24(1):25-30
[15]陈鹏,马骏,杨青松.深水半潜平台张紧式系泊系统耦合动力响应研究[J],大连海事大学学报,2013,39(1):65-69
[16]包振明,赵德有,马骏,林哲.基于应变模态差分原理的梁结构损伤诊断直接指标法应用[A],第十四届全国模态分析与试验学术交流会,2012,9-9
[17]马骏,段明昕,郭昌捷.基于第二水平法的受损船体梁纵向强度可靠性分析[J],大连理工大学学报,2012,52(6):841-844
[18]张营川,马骏,王涛,郑来新,张春晓,吴涛.基于CLE方法的有机材料对柔性摆动双翼性能影响研究[J],大连理工大学学报,2012,52(5):670-675
[19]马骏,林哲.direct index method of beam damage location detection based on difference theory of strain modal shapes and the genetic algorithms application[J],mathematical problems in engineering,2012,1(1):1-1
[20]杜宜洋,马骏,张倩,张营川.桨叶剖面旋涡发放数值模拟研究[J],山东交通学院学报,2011,19(4):51-58
[21]张营川,马骏.螺旋桨旋涡发放数值模拟[J],中国舰船研究,2011,06(5):55-62
[22]马骏,陈立,赵德有.基于柔度曲率矩阵的加筋板结构损伤识别方法[J],船舶力学,2011,15(8):881-891
[23]Chen, P.,Chai, S.,Ma, J..PERFORMANCE EVALUATIONS OF TAUT-WIRE MOORING SYSTEMS FOR DEEPWATER SEMI-SUBMERSIBLE PLATFORM[A],30th International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering,2011,6:207-+
[24]Zhang Ying-chuan,Ma Jun,Zhao De-you.Analysis of VIV for Barrel-Shaped Mast with Covering Ice by HPD-S Method[J],CHINA OCEAN ENGINEERING,2009,23(4):763-768
[25]陈立,马骏,赵德有,邬君.基于柔度曲率矩阵的曲面板结构损伤识别方法[J],中国造船,2009,50(3):93-103
[26]张营川,马骏,赵德有.精细积分法在船舶桅杆涡激共振计算中的应用[J],中国造船,2009,50(2):177-182
[27]陈立,马骏,赵德有.基于柔度曲率的板结构损伤识别的方法[J],船海工程,2009,38(2):23-27
[28]Chen Li,Ma Jun,Zhao De-you,Wu Jun.Curvature of Flexibility Matrix for Damage Identification in Legs of Jacket Platforms[J],CHINA OCEAN ENGINEERING,2008,22(4):547-559
[29]Han, X.-S.,Ma, J.,Zhao, D.-Y.,Zhou, B..A simplified calculation method for non-stationary random seismic response of jacket platform[J],Journal of Shanghai Jiaotong University (Science),2008,13 E(4):413-417
[30]贾敬蓓,宗智,师华强,马骏.不对称型双体船初稳性研究[J],中国舰船研究,2008,3(1):13-17
[31]马骏,陶亮.初速度对被撞船舷侧结构影响[J],大连理工大学学报,2008,48(1):90-94
[32]韩晓双,马骏,赵德有.导管架式海洋平台三维地震响应时程分析[A],中国造船工程学会2007年船舶力学学术会议暨《船舶力学》创刊十周年纪念学术会议,2007,461-465
[33]张营川,马骏,赵德有.船舶桅杆裹冰涡激振动的数值分析[A],中国造船工程学会2007年船舶力学学术会议暨《船舶力学》创刊十周年纪念学术会议,2007,452-460
[34]朱元美,马骏.共同结构规范中不规则加筋板和槽形舱壁板的屈曲强度分析[A],中国造船工程学会2007年船舶力学学术会议暨《船舶力学》创刊十周年纪念学术会议,2007,418-424
[35]陈立,马骏,赵德有.板结构损伤识别的柔度曲率法[A],中国造船工程学会2007年船舶力学学术会议暨《船舶力学》创刊十周年纪念学术会议,2007,397-401
[36]陶亮,马骏.计及船体梁载荷影响的船舶舷侧结构碰撞性能[J],中国造船,2007,48(3):80-85
[37]单豪琳,马骏.特定环境下螺旋桨尾轴蠕变特性研究[J],中国舰船研究,2006,1(5):50-53,60
[38]储乐平,马骏,刘玉君,纪卓尚.钢板感应加热机理及电磁—热耦合场的数值模拟[J],中国造船,2005,01:100-107
[39]储乐平,马骏,刘玉君,纪卓尚.钢板感应加热机理及电磁-热耦合场的数值模拟[J],中国造船,2005,46(1):98-105
[40]周亚军,赵德有,马骏.基于人工神经网络的海洋平台振动主动控制[J],船舶力学,2003,7(5):65-69
[41]马骏,李丹.船舶舱室噪声预示统计能量分析研究[J],大连理工大学学报,2003,43(5):645-649
[42]熊家敏,赵德有,马骏.螺旋桨桨叶固有动力特性方法研究[J],大连理工大学学报,2000,19(6):737-740
[43]马骏,周亚军.海洋平台涡激振动响应研究[A],第九届全国结构工程学术会议,2000,5
[44]赵德有,唐建生,洪明,沈闻孙,王镐章,马骏.52000t 大舱口多用途货船有害振动的诊断及治理[J],大连理工大学学报,1998,04:70-76
[45]马骏,邢金有,熊家敏.船舶下水底部局部强度分析[J],造船技术,1998,05:4-5+3
[46]邢殿录,马骏.船体砰击响应的一种预报方法[J],大连理工大学学报,1998,38(4):495
[47]赵德有,唐建生,洪明,沈闻孙,王镐章,马骏.52 000 t大舱口多用途货船有害振动的诊断及治理[J],大连理工大学学报,1998,38(4):438
[48]钟铁毅,马骏.桅杆振动固有频率的有限元分析[A],第七届全国结构工程学术会议,1998,5
[49]郭昌捷,马骏.油船配载控制与剩余强度研究[J],大连理工大学学报,1995,35(6):867
[50]马骏,赵德有,李涤非.实船振动预报的数据库方法[J],大连理工大学学报,1995,35(5):690