个人简介
李嘉祥,男,1985年2月生,工学博士,讲师。
学习和工作经历:
2003.09-2007.07 大连理工大学 土木工程专业 工学学士
2007.11-2010.08 中石油东北炼化工程有限公司葫芦岛设计院 土建助理工程师
2010.09-2017.06 大连理工大学 防灾减灾工程及防护工程 工学博士
2017.10-现在 东北大学 讲师
三、承担的本科生课程
结构试验
结构抗震设计
新型材料与结构体系
四、主持的科研项目
[1]国家自然科学基金青年基金项目(No.51808100):大跨越输电塔线体系覆冰脱落致连续倒塌机理研究,2019.01-2021.12.
[2]中国博士后科学基金面上资助项目(2018M631808):大跨越输电塔线体系覆冰断线致连续倒塌机理研究,2018.5-2019.12.
[3]中央高校基本科研业务费(N170103014):输电线路覆冰脱落连续倒塌机理及其防治措施研究,2018.1-2019.12.
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[1] LI Jia-Xiang,LI Hong-Nan,FU Xing. Stability and dynamic analyses of transmission tower-line system subjected to conductor breaking [J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 17(10), 2017, 23 pages. (SCI/EI刊源)
[2] LI Jia-Xiang,LI Hong-Nan,FU Xing. Dynamic behavior of transmission tower-line system subjected to insulator breaking [J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 18(3), 2017, 24 pages. (SCI/EI刊源)
[3] FU Xing, LI Hong-nan, LI Jia-Xiang. Wind-resistant and failure analyses of lightning-damaged transmission tower [J]. Journal of Performance of Constructed Facilities, 2017. (通讯作者, SCI/EI刊源)
[4] FU Xing, LI Hong-nan, LI Jia-Xiang,ZHANG Peng. A pounding spacer damper and its application on transmission line subjected to fluctuating wind load [J]. Structural Control and Health Monitoring, 24(8),2016, 9 pages. (SCI/EI刊源)
[5] 李嘉祥,李宏男,付兴. 输电线路覆冰脱落参数影响研究[J]. 电力建设, 37 (4), 2016, 76-83. (核心收录)
[6] 李嘉祥,李宏男,付兴. 覆冰分裂导线扭转刚度研究[J]. 大连理工大学学报, 57 (2), 2017, 170-176. (核心收录)
[7] 张卓群, 李宏男, 贡金鑫, 田雷, 李嘉祥. 输电塔结构可靠度分析 [J]. 电力建设, 35(5) , 2014, 34-41. (核心收录)
[8] 张卓群, 李宏男, 贡金鑫, 张子引, 李嘉祥. 输电线路一个耐张段的体系可靠度 [J]. 电力建设, 35(5), 2014, 42-49. (核心收录)
[9] LI Jia-Xiang,LI Hong-Nan. Numerical simulation of damage identification of bolt looseness on steel pipe transmission towers [C]. Proceedings of International Conference on Civil and Environmental Engineering, Hiroshima University, Japan,2012,65-66.
[10] LI Jia-Xiang,LI Hong-Nan. Stability analyses of transmission tower-line system subjected to conductor breaking [C]. Proceedings of International Conference on Civil and Environmental Engineering, Hiroshima University, Japan,2016,80-81.