个人简介

教学工作 《铁道信号基础》，《轨道交通控制工程》 教育背景 1999/09–2002/07，哈尔滨工业大学控制科学与工程系自动化专业，博士 1997/09–1999/09，哈尔滨工业大学控制科学与工程系自动化专业，硕士 1993/09–1997/09，哈尔滨工业大学精密仪器系工业自动化专业，学士 工作经历 2014/06 -， 北京交通大学，国家轨道交通安全评估研究中心，电子信息工程学院，教授，博士生导师 2013/11–2014/06 ，德国布伦瑞克工业大学，交通安全与自动化工程研究所，洪堡学者 2013/06–2013/11 ，北京交通大学，国家轨道交通安全评估研究中心，电子信息工程学院，副教授 2008/02–2013/06 ，北京交通大学，电子信息工程学院轨道交通运行控制系统国家工程研究中心，副教授 2007/02–2008/02 ，德国布伦瑞克工业大学，交通安全与自动化工程研究所，博士后 2004/09–2007/02 ，北京交通大学，电子信息工程学院，副教授 2002/09–2004/09 ，北京交通大学，电子信息工程学院，讲师

研究领域

研究方向 轨道交通自动化与控制 电子信息（专业学位） 控制工程（专业学位） 系统安全

专利 1、Zheng W, Yang L.Y, Kong W.J.,Ren D.W, Wang, L.X, Failure logic modeling method for a High-speed railway train operation control on-board system, US 10296685B2 2019.5.21 2、郑伟，杨凌云，吴道华，吴可，赵林，唐涛，安全苛求系统的扩展UML类图模型的故障树生成方法，ZL 2015 1 0067946.4 3、郑伟，任德旺，孔维杰，王睿，杨凌云，王镇，李桃，一种基于多分支事件树绘制的铁路货物传输系统评估方法，ZL 2014 1 0212129.9 4、郑伟，杨凌云，孔维杰，任德旺，王利祥，高速铁路列车运行控制车载系统故障逻辑建模方法，ZL2014 1 0121103.3 5、王淳，郑伟，马琳，唐涛，李开成，C3列控系统RBC互联互通测试平台, ZL 2012 1 0052221.4 科研项目 国家铁路局：高铁线路安全风险分析及安全评价方法调研，2019.1.1-2019.12.31 国家铁路局："中国铁路运营安全基础体系及编著“项目, 2019.1.1-2019.12.31 科技部重点研发计划：路网图定能力动态评估及运维动态配置理论、面向开放市场的调度指挥与 运维协同优化技术，2018.06-2021.01 国家自然科学基金“重大”：复杂环境下高速列车运行优化控制方法，2018.1.1-2022.12.31 国家铁路局：铁路交通事故调查现状分析及方式方法研究, 2016.11.1-2017.11.1 国家铁路局：铁路事故现场三维数据采集及动态仿真分析系统研发，2016.1.1-2016.12.31 国家自然科学基金“重点“：高速铁路信号系统安全评估基础理论与方法研究，2013.1.1-2016.12.31 科技部科技支撑：高速磁浮半实物仿真多分区运行控制系统，2013.9.6-2016.6.30 北京交通大学：轨道交通列车控制系统信息安全测试平台研究，2015.01.01-2015.12.31 国家国际科技合作专项：高速铁路运行控制系统安全分析及设计平台，2012.05.01--2015.04.30 科技部“863”：高速铁路信号系统安全认证和评估技术研究，2012.03.27--2014.12.31 铁道部科技司：深化列控系统设备测试评估技术研究，2011.10.01--2012.12.31 北京交通大学：完全自主创新的列控系统在城际铁路的应用研究，2011.07.01--2014.07.01 科技部“863”：轨道交通CPS系统的感知、运行和安全技术应用验证，2011.06.27--2013.12.31 留学回国人员基金：基于有色Petri网高速磁浮列车运控系统建模及验证，2011.01.01--2012.12.31 国际合作项目：安全苛求混合系统的建模与验证，2009.12.01--2011.11.30 铁道部科技司：CTCS-3级列控系统深化研究—CTCS-3级列控系统无线闭塞中心（RBC）仿真测试平台研究，2010.01.01--2011.12.31 科技部“863”：高速铁路列车运行控制系统互联互通测试与评估技术，2009.06.12--2011.12.31 科技部“科技支撑”：磁浮运行控制跨系统交接技术研究，2008.11.25--2010.12.31 科技部“863”：分区控制系统及其核心技术设备研制，2004.12.28--2005.12.28，

近期论文

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论文/期刊 花玲玲，郑伟.基于复杂网络理论的铁路事故致因分析，中国安全科学学报，2019,29(S1)：114-119 樊梦琳，郑伟.铁路事故持续时长预测背景下的影响因素分析，中国安全科学学报，2019,29(S1)：101-106 Qingjian Zhan, Wei Zheng*, A hybrid human and organizational analysis method for railway accidents based on HFACS-Railway Accidents (HFACS-RAs),Safety Science, 2017,91(1),232-250 Wei Zheng*, Juan Han, Weijie Kong, Dewang Ren, The particle filter based on random number searching algorithm for parameter estimation, communication in Statistics-Simulation and Computation,2017,46(2), 1401-1413 Rui Wang, Wei Zheng*, Ci Liang,Tao Tang, An integrated hazard identification method based on the hierarchical Colored Petri Net,Safety Science,2016,88(10): 166-179 D.W.Ren, W.Zheng*, Quantitative analysis methodology of non-deterministic causal relationship in risk analysis, International Journal of Security and its Application, 2015,9(8):261-273 Wei Zheng*, Juan Han, Weijie Kong, Lixiang Wang, Group-SMA Algorithm Based Joint Estimation of Train Parameter and State, PROMET Traffic&transportation, 2015, 27(1),85-95 Wei Zheng*, Ci Liang, Rui Wang, Weijie Kong, Automated Test Approach Based on All Paths Covered Optimal Algorithm and Sequence Priority Selected Algorithm, IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2014, 15(6),2551-2560 郑伟,苏川,李开成.一种基于无线传感器网络的安全优先门限敏感分簇路由协议,中国铁道科学，2012，33（6）:88-95 郑伟.磁悬浮列车跨系统运行Petri网模型,交通运输工程学报,2012，12（2）:112-118 郑伟,平交道口冗余控制系统的建模及成本收益分析，中国安全科学学报，2010,4（20）：44-48 郑伟,徐洪泽.基于随机Petri网的磁浮列车超速防护建模及安全分析,铁道学报，2009，31（4）：59-64 郑伟.基于随机Petri网的平交道口建模及事故率分析,中国安全科学学报，2009，19（2）: 27-32 郑伟.高速磁浮列车多分区追踪算法研究,计算机仿真，2009，26（9）: 239-242 张明，郑伟，基于工控机的输油管道测试平台的研制，机械与电子，2007，（7）：21-23 郑伟，一种自适应模糊控制器在变频空调系统中的应用，测控技术，2004, 7（23）：36-38 郑伟，李士勇，张福恩，基于波波夫稳定判据的模糊控制器系统化设计方法,控制理论与应用,2002,4（19）：644-646 郑伟，李士勇，张福恩，非线性量化因子模糊控制器及其应用，系统工程与电子技术，2001,9（23）：23-25 郑伟，李士勇，张福恩，基于定性定量集成推理的单输入模糊控制器的设计，系统工程与电子技术，2001,7（23）：52-55 郑伟，李士勇，张福恩，一种定性定量综合集成推理的模糊控制器设计，控制与决策，2000,6（15）：666-669 会议论文： Lingling Hua, Wei Zheng and Shigen Gao, Extraction and Analysis of Risk Factors from Chinese Railway Accident Reports, 2019 IEEE Intelligent Transportation Systems Conference (ITSC), Auckland, New Zealand, 2019: 869-874. Menglin Fan and Wei Zheng, Feature Selection for Prediction of Railway Disruption Length, 2019 IEEE Intelligent Transportation Systems Conference (ITSC), Auckland, New Zealand, 2019: 351-356. Guochen Zhang, Wei Zheng and Lijuan Wang, A human and organizational analysis method for Chinese high speed railway accidents/incidents based on Bayesian Network, 2018 IEEE International Conference on Intelligent Transportation Systerms (ITSC), Hawaii, USA, 2018:1781-1786. Guanhua Yu, Wei Zheng, Lijuan Wang and Zhixuan Zhang, Identification of Significant Factors Contributing to Multi-attribute Railway Accidents Dataset (MARA-D) Using SOM Data Mining, 2018 IEEE International Conference on Intelligent Transportation Systerms (ITSC), Hawaii, USA, 2018:170-175. Huimin Xiao, Wei Zheng,Research on the assessment method CBTC quality of service in urban rail transit, 2017 Chinese Automation Congress & Intelligent Manufacturing International Conference (CAC&CIMIC), Jinan, 2017：4541-4547. 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Sun, W.Zheng*, Dynamical sequence generation performance testing method and its application, 2013 IEEE International conference of Intelligent rail transportation, 2013(8):185-190 W.J.Kong, W.Zheng*, Fault diagnosis of train sensors based on evolutionary genetic particel filter, 2013 IEEE International conference of Intelligent rail transportation, 2013(8):255-258 W.Zheng*, H.Z.Xu, Safety requirements parameter derivation for Maglev train propulsion and protection systems based on stochastic Petri nets, International conference on measuring technology and Mechatronics automation, 2009(4):507-510

学术兼职

中国自动化学会工业控制系统信息安全专业委员会委员；