王建斌 - 西南交通大学 - 牵引动力国家重点实验室

个人简介

教师简介在高速列车长期服役跟踪试验等领域承担科研项目27项，实到经费1885万元，其中国家级项目2项，省部级目2项，横向项目23项，发表论10余篇。近年承担的主要科研项目 1.其他，中国标准动车组转向架运用考核长期跟踪试验-青岛四方（其他） 2.其他，时速350公里中国标准动车组动力学服役跟踪试验-长客股份（其他） 3.国家重大科技研究计划，转向架关键技术研究（国家级） 4.其他，京沪线CRH380BL济南西-北京南报警易发区段转向架稳定性专项试验技术研究（其他） 5.其他，时速250公里长编卧铺车动车组（2E)转向架动力学性能跟踪（其他） 6.其他，京沪线CRH380B6202L3车及9车车体抖动演化规律跟踪试验技术研究（其他） 7.其他，CRH380B高寒动车组哈大线跟踪试验研究（其他） 8.省部级一般项目，高速动车组转向架构架强化耐久性验证方法研究（省部级） 9.其他，CRH380动车组齿轮箱振动测试研究（其他） 10.国家自然科学基金项目，考虑服役状态演化的转向架构架耐久性试验方法研究（国家级）科研团队西南交通大学动力学与强度研究团队隶属于牵引动力国家重点实验室，成立于2000年7月，主要针对高速列车、重载列车、新型城轨车辆，开展应用基础和创新技术研究，团队的工作有力地支撑了我国铁道车辆的发展。主要研究方向：机车车辆系统动力学与控制列车动力学；车辆系统非线性动力学；蛇行运动稳定性；脱轨安全性及防护；主动及半主动控制。机车车辆设计理论与结构可靠性轮轨型面设计及优化；新型转向架结构创新设计；结构和悬挂参数优化；车辆动态限界。列车长期服役性能跟踪试验及监控轮轨磨耗及等效锥度；轮轨作用力；关键部件振动性能演变；性能评估及故障诊断。机车车辆关键部件台架试验滚动振动台架试验；车体、构架、轮轴强度试验；转向架高频冲击试验；转向架疲劳试验；悬挂参数测试。机车车辆检测系统及软件研发车辆系统动力学软件；车辆动态限界分析软件；列车长期服役性能跟踪监控系统；车轮踏面磨耗检测及分析系统；车轮多边形磨耗分析系统；钢轨轨面磨耗分析系统；高速动车组试验数据库管理系统。招生专业招生类型学院专业代码专业名称专业类型专业方向硕士牵引080204车辆工程学术型02.车辆系统动力学硕士牵引080204车辆工程学术型03.车辆强度及可靠性硕士牵引086100交通运输专业型01.机车车辆结构及可靠性硕士牵引086100交通运输专业型02.列车系统动力学硕士牵引086100交通运输专业型04.机车车辆测控技术及故障诊断硕士牵引082304载运工具运用工程学术型01.机车车辆结构及可靠性硕士牵引082304载运工具运用工程学术型02.列车系统动力学硕士牵引082304载运工具运用工程学术型04.机车车辆测控技术及故障诊断

研究领域

1车辆动力学仿真与线路试验 2高速动车组台架试验 3信号系统分析、硬件设计 4测试系统集成设计

近期论文

查看导师新发文章（温馨提示：请注意重名现象，建议点开原文通过作者单位确认）

1.王建斌,动车组转向架构架结构型式评价方法,机械工程学报,2018 2.王建斌,Wheelreprofilingintervaloptimizationbasedondynamicbehaviorevolutionforhighspeedtrains,WEAR,2016(SCI)