个人简介
教师简介
学习及工作经历：
(1)2014.10—2018.04，博士研究生，加拿大ConcordiaUniversity，力学工程专业；
导师：Prof.SubhashRakheja，Prof.WaizAhmed；从事高速列车车轮多边形磨耗机理及影响研究；高频激励下人体振动舒适度研究。
(2)2010.09—2016.06，博士研究生，牵引动力国家重点实验室，车辆工程专业；
导师：池茂儒研究员，从事铁道车辆系统动力学研究；轮轴振动疲劳研究。
(3)2006.09—2010.07，本科，西南交大机械工程学院，制造工程专业；
科研情况：
(1)发表论文20余篇，第一作者发表论文18篇，SCI论文12篇,总影响因子22.594，GoogleScholar总引用量75（A++论文8篇，A+论文4篇，1篇EI,1篇核心,4篇国际会议；非第一作者7篇）。
(2)以第一发明人获授权发明专利2项、实用新型专利2项；非第一发明人专利2项。
(3)主持国家青年科学基金项目1项；实验室主任基金1项；中央高校科技创新项目1项；主研国家级项目2项、省部级项目5项、企业科研项目50多项。
(4)担任AdvancesinStructuralEngineering,EngineeringFailureAnalysis,VehicleSystemDynamics审稿人。
获奖情况：
2011年10月，被评为西南交通大学优秀研究生；
2012年10月，获舍弗勒工程奖学金；
2014年05月，获国家建设高水平大学公派研究生项目奖学金；
2014年09月，获国家奖学金；
2014年10月，入选西南交大博士生拔尖创新人才计划；
2014年11月，获西南交大“竢实扬华”奖章；
2015年01月，获得ConcordiaUniversityCNGraduateFellowshipsAward。
主持的基金项目：
1、国家青年科学基金项目《高速列车车轮多边形非圆化磨耗形成机制及抑制措施研究》
2、牵引动力实验室主任基金项目《车轮不圆情况下车轴疲劳寿命间接评估技术研究》
3、中央高校科技创新项目《车轮多边形磨耗情况下车轴疲劳强度及损伤容限研究》
主要的研究成果:
1、西南交通大学博士论文《地震条件下车辆脱轨安全性研究》：构建高速列车脱轨后碰撞动力学模型，设计并优化高速列车防脱线装置。
2、加拿大ConcordiaUniversity《AnInvestigationofHigh-OrderPolygonalWheelWearinHigh-speedRailVehicles》:构建车轮多边形磨耗长效演变模型，探明车轮多边形磨耗形成机理。
科研团队：
机车车辆工程系
牵引动力国家重点试验室轮轨关系团队
近年承担的主要科研项目
1.校级重点项目，车轮不圆情况下车轴疲劳寿命间接评估技术研究（校级）
2.国家自然科学基金项目，高速列车车轮多边形非圆化磨耗形成机制及抑制措施研究（国家级）
3.其他，车轮多边形磨耗情况下车轴疲劳强度及损伤容限研究（国家级）
专利成果
1.中国,发明专利,一种列车车体底架疲劳试验台及试验方法（专利号：ZL201410484238.6）
2.中国,实用新型,一种列车车体底架疲劳试验（专利号：ZL201420543496.2）
3.中国,实用新型,用于城市轨道车辆的差速器耦合轮对（专利号：ZL201320689288.9）
4.中国,发明专利,一种用于城市轨道车辆的差速器耦合轮对（专利号：ZL201310539872.0）
5.中国,发明专利,一种铁道车辆脱轨防倾覆装置（专利号：ZL201210236636.7）
6.中国,实用新型,铁道车辆脱轨防倾覆设备（专利号：ZL201220330940.3）
招生要求
包括学生需要基于良好的机械、电子电路、力学和数学基础；同时应具有良好的英语表达能力。
由于本人所在团队具有大量的工程实践和科研项目，因此需要考生具有极强的抗压能力。
学术交流情况
1.2017,2017IAVSD
2.2015,10thInternationalConferenceonContactMechanicsCM2015
3.2015,3rdAnnual2015InternationalConferenceonMaterialScienceandEngineeringICMSE2015
4.2014,J.Pombo,(Editor),ProceedingsoftheSecondInternationalConferenceonRailwayTechnology:Resear
5.2014,2014IAVSD
6.2010,6thInternationalConferenceonPhysicalandNumericalSimulationofMaterialsProcessing
近期论文
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1.吴兴文,Astudyofpolygonalwheelwearthroughafieldtestprogramme,VehicleSystemDynamics,2018(SCI)
2.吴兴文,Dynamicresponsesofahigh-speedrailwaycarduetowheelpolygonalisation,VehicleSystemDynamics,2018(SCI)
3.吴兴文,Influenceofaflexiblewheelsetonthedynamicresponsesofahigh-speedrailwaycarduetoawheelflat,ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartF:JournalofRailandRapidTransit,2018(SCI)
4.XingwenWu,SubhashRakheja,MaoruChi,A,K,W,Ahmed,ShengQu,PingboWu,Investigationondynamicresponsesofvehicleduetowheelpolygonalization,2017IAVSD,2017
5.吴兴文,Post-derailmentdynamicbehaviorofrailwayvehiclestravellingonarailwaybridgeduringanearthquake,ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartF:JournalofRailandRapidTransit,2016(SCI)
6.吴兴文,Thestudyofpost-derailmentmeasurestolimittheextentofaderailment,ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartF:JournalofRailandRapidTransit,2016(SCI)
7.吴兴文,Damagetolerancesofarailwayaxleinthepresenceofwheelpolygonalizations,EngineeringFailureAnalysis,2016(SCI)
8.吴兴文,Post-derailmentdynamicbehaviourofahigh-speedtrainunderearthquakeexcitations,EngineeringFailureAnalysis,2016(SCI)
9.吴兴文,Studyonstressstatesofawheelsetaxleduetoadefectivewheel,JournalofMechanicalScienceandTechnology,2016(SCI)
10.吴兴文,Influenceofpolygonalwearofrailwaywheelsonthewheelsetaxlestress,VehicleSystemDynamics,2015(SCI)
11.吴兴文,Investigationoftheeffectsofsleeper-passingimpactsontheHigh-speedtrain,VehicleSystemDynamics,2015(SCI)
12.XingwenWu,MaoruChi,ImanHazratiAshtiani,SubhashRakheja,Influenceofthesteady-stateresponseofwheel/railonthepolygonalwearofrailwaywheels,10thInternationalConferenceonContactMechanicsCM2015,2015
13.HaotianLi,MaoruChi,XingwenWu,Studyonpost-derailmentdynamicbehaviorofChinaRailwayHigh-speed3basedoncomputersimulation,10thInternationalConferenceonContactMechanicsCM2015,2015
14.ChengZhou,MaoruChi,XingwenWu,FengGan,Wheel/railcontactanalysisofthelightrailvehicleturnoutpassing,10thInternationalConferenceonContactMechanicsCM2015,2015
15.ZhenzhongWang,XingwenWu,Methodologyoffatiguetestforthepartialcomponentoftherailwayvehicle’scarbody,3rdAnnual2015InternationalConferenceonMaterialScienceandEngineeringICMSE2015,2015
16.吴兴文,ParametersstudyofHopfbifurcationinrailwayvehiclesystem,JournalofComputationalandNonlinearDynamics,2015(SCI)
17.XingwenWu,MaoruChi,JingZeng,WeihuaZhang,MinhaoZhu,Analysisofsteeringperformanceofdifferentialcouplingwheelset,J.Mod.Transport,2014(EI)
18.XingwenWu,MaoruChi,JingZeng,Analysisofsteeringperformanceofdifferentialcouplingwheelset,2014IAVSD,2014
19.XingwenWu,MaoruChi,JingZeng,Post-DerailmentDynamicBehaviorofRailwayVehicles,J.Pombo,(Editor),ProceedingsoftheSecondInternationalConferenceonRailwayTechnology:Research,DevelopmentandMaintenance,2014
20.吴兴文,Thestudyofpost-derailmentdynamicbehaviorofrailwayvehiclebasedonrunningtests,EngineeringFailureAnalysis,2014(SCI)
21.吴兴文,池茂儒,朱旻昊,曾京,杨飞,空气弹簧模型对铁道车辆动力学性能的影响,交通运输工程学报,2013(EI)
22.赵长龙,池茂儒,吴兴文,杨飞,铁道车辆空气弹簧模型的研究,铁道车辆,2012
23.王传德,邬平波,王建斌,吴兴文,吴会超,材料特性对车轮疲劳强度的影响,机械,2012
24.Yao,HuiLU,Xing,wenWu,Ping,boWU,JingZeng,StudyonFEMNumericalSimulationmethodfortheweldingdistortion,6thInternationalConferenceonPhysicalandNumericalSimulationofMaterialsProcessing,2010
25.Yao,HuiLU,Ping,boWU,JingZeng,Xing,wenWu,NumericalSimulationofWeldingDistortionUsingShrinkageForceApproachandApplication,AdvancedMaterialsResearch,2010
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