个人简介
教师简介
王文健，博士、研究员、博士生导师。2008年西南交通大学获工学博士学位并留校任教，2009年破格晋升副研究员，2010年入选西南交通大学高层次教师队伍建设系列计划“竢实之星”，2011年获四川省优秀博士学位论文奖，2013年入选四川省学术和技术带头人后备人选，2013年遴选为博士生导师，2015年3月至2016年2月谢菲尔德大学机械工程系访问学者（合作教授RogerLewis），2016年晋升研究员，2017年入选四川省高校科研创新团队带头人，2018年9月至10月意大利佛罗伦萨大学工业工程系高级研究学者。
主要从事轨道交通轮轨关系与服役行为研究，主持研发建设了性能指标达到世界一流水平的具有自主知识产权的轮轨关系试验研究平台，提出建立了一套具有自主产权的干态下模拟轮轨界面行为的试验评价方法（发明专利：200910059610.8、201510628713.7、201710387745.1、201910129168.5），为开展高速重载轮轨系统服役行为研究提供了完善的试验平台和手段；2020年1月11日以雒建斌院士为组长的评价委员会认为申请人在“高速轮轨疲劳磨损模型及评价技术”方面达到国际领先水平。研究成果为我国高速铁路钢轨选材铺设U71Mn热轧钢轨及高速车轮材料国产化提供了重要的技术支撑。
主持国家重点研发计划政府间国际科技创新合作重点专项1项、国家自然科学基金3项（完成2项），中国-捷克科技合作委员会第43届例会交流项目1项、中国博士后科学基金面上/特别资助2项，四川省科技支撑计划/重点研发项目2项，企业合作项目15项，主研参加国家自然科学基金、国家科技支撑计划项目、国家973计划项目、国家重点研发计划项目、企业项目等项目10余项；近五年以第一/通讯作者发表SCI论文50余篇，近五年论文被SCI他引300次、中国引文数据库他引1286次；出版专著1部、译著1部、教材2部，申请发明专利15项（授权7项）、登记软件著作权1项。
教学经历
本科生：MATLAB数据处理与应用、轨道交通现状及前沿技术、高端机械装备漫谈
研究生：金属材料性能
指导本科生毕业设计及SRTP项目
教学成果
[1]]西南交通大学研究生教学成果一等奖（5/12）
[2]首届中国城市轨道交通科技创新创业大赛西部赛区三等奖指导教师
[3]第十四届“挑战杯”四川省大学生课外学术科技作品竞赛二等奖指导教师
[4]西南交通大学本科毕业设计优秀指导教师
[5]第二届中国城市轨道交通科技创新创业大赛西部赛区复赛三等奖指导教师
[6]全国大学生摩擦学创新设计大赛优秀奖指导教师
近年承担的主要科研项目
1.国家重点研发项目，轨道交通轮轨界面摩擦性能调控关键技术及应用研究（国家级）
2.国际科技合作专项，摩擦调控对轮轨界面减磨与降噪影响研究（国家级）
3.国际科技合作专项，EngineeringStudyofRailSurfaceandSubsurfaceStressesInducedbyLocomotives（其他）
4.国家自然科学基金项目，大功率机车车轮踏面剥离机理与材质性能优化研究（其他）
5.省部级重点项目，高速列车轮轨界面低黏着下增黏关键技术及新型增黏装置研发（省部级）
6.国家自然科学基金项目，热机耦合作用下高速打磨钢轨材料去除机制与界面调控研究（国家级）
学术交流情况
1.2019,第十四届全国摩擦学大会暨2019全国青年摩擦学学术会议
2.2019,轨道交通车辆车轮踏面摩擦控制技术
荣誉与奖励
1.轮轨滚动疲劳磨损机理研究(省部级,一等奖,2018年)
科研团队
[1]“高速重载轮轨关系与服役行为”四川省高校科研创新团队，团队带头人
[2]“高速轮轨系统理论及技术”教育部创新团队，团队成员
[3]“机械结构可靠性与安全性”四川省青年科技创新研究团队，核心成员
[4]研究团队学术带头人王文健研究员，团队由教授（研究员）3人、助理研究员1人、博士生11人（2015级：郭立昌，2016级：周坤、师陆冰、费国胜，2017级：胡月、李群，2018级：周亮、舒康，2019级：张沭玥、张华、王超）、硕士生25人（2017级：慕鑫鹏、王瑞祥、程焯、孟凡善、黄琅茗，2018级：张超、王延朋、向鹏程、李学成、谢天星、李景超、杨金渝、贺家豪、郑强，2019级：吴柄男、关强、刘兴、杨涛、李佳辛、李昊安、蒋生辉、罗亿、李胜杰、赵鸿耀、冯子健）组成
招生专业
招生类型学院专业代码专业名称专业类型专业方向
博士机械080204车辆工程学术型07.轮轨关系与服役行为
博士机械080204车辆工程学术型08.轮轨界面行为与调控
博士机械080204车辆工程学术型09.轮轨强韧化技术
博士机械0802Z1城市轨道交通技术与装备学术型02.钢轨打磨技术理论及应用
硕士机械080204车辆工程学术型05.轨道车辆服役性能
硕士机械0802Z1城市轨道交通技术与装备学术型03.动力学/结构强度及可靠性
硕士机械085500机械专业型01.机械工程
硕士机械085500机械专业型01.机械工程
硕士机械085500机械专业型02.车辆工程
硕士机械080200机械工程学术型05.摩擦学及表面工程
招生要求
[1]团队每年从机械工程、车辆工程、城市轨道交通技术与装备专业招收博士研究生3-4人、硕士研究生10-12人（含唐山研究生院）。要求考生动手能力强，吃苦耐劳，喜欢从事研究工作，具有独立思考和良好分析问题的能力，外语具有较强的听说读写能力，能独立阅读和撰写英文论文。
[2]团队创建了以创新为导向，结合国家重大科研需求、国际国内学术交流和团队协作研究于一体的研究生综合培养模式，制定了以硕士生着重研究创新能力培养，博士生通过研究取得一些创新研究成果的培养目标，研究生培养取得了突出的成绩；研究生培养过程中注重国际交流余合作，支持博士生和硕士生出国交流和访问学习，团队博士生均具有出国经历，目前团队与英国谢菲尔德大学、澳大利亚中央昆士兰大学、捷克布尔诺科技大学、加拿大不列颠哥伦比亚大学、意大利弗罗伦萨大学等开展实质性合作研究，均可联合培养研究生。
[3]近五年，团队有12人次荣获国家奖学金，17人获校级优秀学位论文，40余人次荣获省级优秀毕业研究生、唐立新奖学金、校级优秀研究生标兵、校级优秀毕业研究生、校级优秀共产党员及校级专项奖学金等各类荣誉或奖励，指导研究生荣获第十四届“挑战杯”四川省大学生课外学术科技作品竞赛二等奖、首届中国城市轨道交通科技创新创业大赛西部赛区三等奖。
[4]研究生就业主要为国内各大企业（汽车、电子信息、装备制造等）、铁路部门（中国铁道铁科院、铁路设计院、铁路局、地铁公司等）、国内高校、国内外攻读博士学位（课题组可推荐硕士毕业生到英国谢菲尔德大学、法国里昂中央大学、加拿大不列颠哥伦比亚大学、意大利弗罗伦萨大学等课题组合作大学申请奖学金攻读博士学位，已成功推荐3人攻读博士学位、3人联培1年，3人为国外3-6个月短期访问）。
研究领域
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（温馨提示：请注意重名现象，建议点开原文通过作者单位确认）
(1)轮轨损伤行为与控制技术
(2)轮轨界面黏着行为与调控技术
(3)轮轨材料强韧化机制及技术
(4)新型轮轨界面摩擦改进剂研发
(5)材料服役行为与评价
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