个人简介

孙运全，男，1969年出生，教授，博士，硕士生导师，山东莒南人。1992年毕业于东北电力大学，获工学学士学位；1998毕业于东北电力大学，获硕士学位；1998年-2002年，在国内大型企业烟台东方电子信息产业股份有限公司工作，主要从事电力系统配电自动化终端设备的研发工作，担任硬件组组长、项目负责人、工程部主任等，具有丰富的大型项目开发、调试及现场工程项目管理经验；2008年在江苏大学获电力电子与电力传动专业博士学位；作为高级访问学者，受江苏省政府委派，2012年在加拿大阿尔伯特大学（UniversityofAlberta)的工程学院完成了为期9个月的研究工作，围绕电力电子与新能源应用方面进行了访学和研究；目前在江苏大学博士后科研流动站从事博士后研究工作，近年来获得如下成果： 一、获得奖项：获中国石油和化学工业联合会（省部级）科学技术发明二等奖，排名第一；获中国产学研合作创新成果奖（省部级），排名第一；获镇江市产学研项目奖励二等奖，排名第一；获中国公路学会（省部级）科学技术一等奖，排名第七；奖获得江苏省（省部级）科学技术二等奖，排名第八。 二、完成项目：完成国家自然基金项目（50905077）：“基于柔性关节的多维高频激振平台设计理论及非线性解耦控制”，排名第三；主持完成江苏省教育厅高校自然科学研究计划项目（06KJB470015）：“基于IGCT的实时动态无功补偿技术及数字控制系统的研究”；主持完成江苏省博士创新项目：“基于IGCT的静止同步调相技术及数字控制系统的研究”；主持完成江苏大学高级人才基金（JDG2003005）：“电力系统动态无功补偿数字控制器的研究与设计”；完成江苏省科技攻关项目：“有源静止无功发生器（ASVG）的关键技术开发及产业化”，排名第二；完成江苏省科技厅高新技术研究计划项目（BG2004024）：“基于IGCT静止同步调相技术及智能控制的研究”，排名第六； 三、完成科研鉴定：“先进静止无功补偿测控技术的研究与开发”项目通过中华人民共和国教育部鉴定，达到了国内领先水平，排名第二。 四、发明专利：申请受理专利7项，其中，授权实用新型2项；授权发明专利二项：“高分辨率变频且相位可调的互补输出驱动控制方法”(ZL200610097483.7)，排名第一；“基于DSP和CPLD的逆变器驱动装置”(ZL201010170820.7)，排名第一。 五、科研成果转化项目：与江苏鑫富达科技有限公司完成了“高分辨率变频且相位可调的互补输出驱动控制方法”的专利技术转让，已形成批量生产。 六、在研项目：主持国家博士后面上项目：“车辆主动悬架与电动助力转向系统集成多任务控制器优化研究”；主持江苏省高技术研究重点实验室项目：“汽车电动助力转向系统多目标控制器研究”；参与国家自然基金项目：“按需功率匹配的重型车辆E-ECHPS节能机理与协调控制研究”，排名4/10；参与省产学研创新基金项目：“智能泊车与EPS集成控制关键技术研究”，排名5/13；参与省高校自然科学重大项目：“兼顾操控与节能的重型商用车转向系统电控技术研究”，排名7/11。 七、科研论文发表：在《控制理论与应用》、《车辆工程》等较高水平期刊上发表高水平的科研论文近50余篇，其中10余篇被SCI/EI检索。

研究领域

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研究方向是车辆电动助力转向系统。

研究领域：电力系统电能质量控制；嵌入式数字控制系统及其应用；新能源并网发电；新能源电动车辆控制等领域。