王英 - 兰州交通大学 - 自动化与电气工程学院

个人简介

个人简介王英，男，汉族，1978年5月生，副教授，博士，硕士生导师，IEEEMember,中国CCF会员。先后于重庆大学本科、西华大学硕士研究生和西南交通大学博士研究生毕业，并依次获得重庆大学机电一体化专业工学学士学位、电力系统及其自动化专业工学硕士学位、电力系统及其自动化专业工学博士学位。近几年主持和主研包括国家自然科学基金项目在内的各类国家/省部级项目10余项，在IEEETrans.、电工技术学报、电力自动化设备、铁道学报、仪器仪表学报等国内外SCI/EI学术期刊上已发表论文40余篇(截至2019.7)，其中SCI论文5篇，EI论文30余篇，并申请发明专利4项(截至2019.7)。先后获得西南交通大学优秀博士学位论文，中国精品科技期刊顶尖学术论文——2017领跑者5000论文”奖等。担任《高电压技术》等期刊审稿人，主讲研究生课程《非平稳信号在电气化铁路中的应用》和本科生课程《电力系统分析》。科研项目 [1]国家自然科学基金项目：西部大风区高铁弓网电接触演化机理及行车电气量依随波动研究(No.51767013)，2018/01-2021/12.(主持) [2]甘肃省科技厅自然科学基金项目：安西大风区弓网离线致使行车接地复杂环流的形成和抑制研究(No.18JR3RA111)，2018/09-2021/09.(主持) [3]甘肃省教育厅自然科学基金项目：电气化铁路多车网系统网压低频振荡及抑制措施研究(No.2017A-020)，2017/07-2019/08.(主持) [4]国家自然科学基金面上项目：基于分布式MBD的高铁牵引供电系统故障预警研究(No.51377136)，2014/08-2017/12.(参研) [5]国家自然科学基金项目：高速电气铁路供电系统电能质量分析及混合有源补偿拓扑辨识(No.51867012)，2019/01-2022/12.(参研) [6]国家科技部重点研发课题项目：城轨交通新型供电制式车辆及其车载储能技术质量检测监测与运维保障技术，(No.2017YFB1201003-020)，2017/08-2020/06.(参研) [7]中国铁路总公司科技研究开发计划项目：大风区高速铁路弓网动态耦合及协同预警优化技术研究(No.2017J012-A)，2017/08-2019/12.(参研) [8]甘肃省教育厅自然科学基金项目：高速铁路牵引负荷时空概率模型及其应用研究(No.2019B-049)，2019/09-2021/09.(参研) [8]中铁二院横向协作项目：多导体传输理论下的高速铁路牵引网电气参数研究(No.KYY2015037(15-16),2015/08-2016/12.(参研) [10]深圳地铁横向协作项目：直流3kV牵引供电技术研究(No.ZHDT-ZX030/2013)，2013/08-2015/12.(参研) [11]兰州市科技局项目：变电站辅助设备智能集中监控系统的研发、示范推广(No.2017-RC-51)，2018/01-2020/12.(参研) 专著与教材 HarmonicseliminationinpermanentmagnetsynchronousgeneratorwithcurrentinjectionatDCside，LectureNotesinElectricalEngineering467-510.SpringerNatureSingaporePteLtd，2018.（参编）

研究领域

研究方向 (1)智能信号处理在电力系统中的应用 (2)复杂环境下的电气化铁路弓-车-网协同控制及电气安全防护 (3)复杂环境下的牵引供电系统多态建模及电能质量评估 (4)多脉波整流及应急供电技术在新能源和轨道交通中的应用

近期论文

查看导师最新文章（温馨提示：请注意重名现象，建议点开原文通过作者单位确认）

代表性成果 [1]YingWang,ZhigangLiu,XiuqingMu,etal.Anextendedhabedank’sequation-basedEMTPmodelofpantographarcingconsideringPACinteractionsandtrainspeeds[J].IEEETrans.onPD,2016,31(3):1186-1194.(SCI) [2]YingWang,ZhigangLiu,XiuqingMu,etal.Researchonelectromagnetictransientprocessinarticulatedsplit-phaseinsulatorofhigh-speedrailwayconsideringviaduct’selectricalcoupling[J].InternationalTrans.onEES,2017,4(12):1-19.(SCI) [3]ShibinGao,YingWang,ZhigangLiu,etal.Thermaldistributionmodelingandexperimentalverificationofcontactwireconsideringtheliftingordroppingpantographinelectrifiedrailway[J].IEEETrans.onTE,2016,2(2):256-265.(SCI) [4]HongruiWang,ZhigangLiu,YingWang,etal.Detectionofcontactwireirregularitiesusingaquadratictime-frequencyrepresentationofthepantograph-catenarycontactforce[J].IEEETrans.onIM,2016,65(6):1385-1397.(SCI) [5]KeHuang,ZhigangLiu,YingWang,etal.AsystematicEMTPimpedancemodelingschemeaimingattrainbodyinhigh-speedrailway[J].IEEETrans.onTE,2017,3(1):272-283.(SCI) [6]王英,王丹,陈小强,等.基于改进谱峭度与电流均值的牵引整流器开路故障诊断方法[J].电力自动化设备,2019,9(13):6-13.(EI) [7]王英,刘志刚,母秀清,等.计及高架桥电气耦合的高速铁路过分相电磁暂态研究[J].铁道学报,2015,36(11):1-7.(EI) [8]王英,刘志刚,母秀清,等.受电弓双滑板下的弓网电接触稳态热流分析与验证[J].铁道学报,2015,37(5):27-33.(EI) [9]王英,刘志刚,母秀清,等.升降弓电接触的接触线暂态热流建模与验证[J].仪器仪表学报,2014,35(12):2663-2672.(EI) [10]王英,刘志刚,黄可,等.计及机械和电气特性的弓网表面热流分析和计算[J].铁道学报,2014,36(7):36-43.(EI) [11]王英,刘志刚,范福强,等.弓网电弧模型及其电气特性的研究进展[J].铁道学报,2013,35(8):35-43.(EI) [12]YingWang,YingLu,XiaoqiangChen,etal.InfluenceanalysisontheCRH2EMUsvehiclebodiesvoltagefluctuationconsideringisolatedrailjointdischarge[J].LectureNotesinElectricalEngineering,2019,21(10):182-190.(EI) [13]YingWang,YingLu,YeXiong,etal.GroundoptimizationstudyonthereconnectedCRH3EMUsconsideringdouble-pantographoff-Linearcing[J].LectureNotesinElectricalEngineering,2019,21(10):199-207.(EI) [14]YingWang,YulongLiu,LiCao,etal.Optimalmatchingofhigh-speedpantographparametersconsideringcatenarysuspensionirregular-pointandthewinddamping[J].LectureNotesinElectricalEngineering,2019,21(10):221-230.(EI) [15]YingWang,ZhigangLiu,XiuqingMu,etal.AsimplifiedSVPWMmethodforT-typethree-levelinverterappliedtotractiondrive[J].LectureNotesinElectricalEngineering,2014,287(1):193-201.(EI) [16]YingWang,FengyangGao,XiuqingMu,etal.AnalysisofEMUsvehiclebodyvoltagecausedbypantograph-catenaryoff-linearc[J].LectureNotesinElectricalEngineering,2018,483(1):165-173.(EI) [17]YingWang,XiuqingMu,ShaochunZhai,etal.Researchonelectricpowersteeringtestsystemofvehiclesteeringdevicebasedonindustrialpersonalcomputer[C].ICMIR2017,Kunming,China,May20-21,pp.165-171.(EI) [18]母秀清,王英,陈思彤,等.基于改进sum-范数判据的高速铁路车网电气耦合系统稳定性研究[J].电工技术学报,2019,36(7):36-43.(EI) [19]母秀清,王英,何正友,等.电气化铁路多车网级联系统低频网压稳定性研究[J].铁道学报,2018,40(12):61-70.(EI) [20]杨欢,陈小强,雷嘉莹,王英.基于逆投影修正和眼睛凝视修正的列车驾驶员疲劳检测方法[J].铁道学报,2018,40(4):83-89.(EI) [21]王艳,李晓燕,母秀清,王英.一种基于BM3D的接触网图像自适应去噪新方法[J].铁道学报,2016,38(4):59-65.(EI) [22]黄可,刘志刚,王英,等.计及高速铁路站内工况的车体过电压分布特性分析[J].铁道学报,2016,38(9):38-45.(EI) [23]侯运昌,刘志刚,宋洋,王英.基于索/杆组合结构的电气化铁路接触网三维静态模型[J].铁道学报,2013,36(7):36-43.(EI) [24]关龙,刘志刚,徐建芳,王英.基于模型的配电网故障诊断关键问题研究[J].电力系统保护与控制,2012,10(7):36-43.(EI) [25]SitongChen,YingWang,XiaoqiangChen,etal.Anapproachtosuppresslow-frequencyoscillationintractionnetworkofhigh-speedrailwaybasedonimprovedslidingmodevariablestructureandpassive-basedcontrol[C].ICEMS2019,Harbin,China,August11-14,pp.352-357.(EI) [26]DanWang,YingWang,QiyaoLi,etal.LowFrequencyVoltagefluctuationsinelectricalvehicle-gridsystembasedonluenberger-observer’smultivariablecontrol[C].EI22017,Beijing,China,November27-28,pp.1-6.(EI) [27]ZhigangLiu,YangSong,YingWang,etal.Thecatenaryvibrationresponseofhigh-speedelectrifiedrailwayconsideringhorizontalwind[J].LectureNotesinElectricalEngineering,2014,287(1):45-54.(EI) [28]YunchuanDeng,ZhigangLiu,YingWang,etal.Studyonapplicationofall-parallelDNpowersupplymodeonmontanicelectrifiedrailway[J].LectureNotesinElectricalEngineering,2015,21(10):153-162.(EI) [29]QiyaoLi,YingWang,XiaoqiangChen,etal.Studyonlowfrequencyvoltagefluctuationconsideringdifferentrunning-vehiclenumbersinelectricalrailway[C].ICMIC2017,Kunming,China,July10-12,pp.752-757.(EI) [30]ShouwangZhao,XiaoqiangChen,YingWang.Harmonicseliminationbasedsix-phasepermanentmagnetsynchronousgeneratorwithcurrentinjectionatDCside[C].ICMIC2017,Kunming,China,July10-12,pp.260-265.(EI) [31]王英,陈思彤,王迎晨,等.基于IADRC的多CRH5型车网耦合系统低频振荡抑制方法[J].电力系统保护与控制,2019,47(11):1-8. [32]王英,刘志刚,高仕斌.风载荷下高速动车组升降弓拉弧的动态计算[J].电力系统及其自动化学报,2015,12(1):1-7. [33]刘前,陈小强,王英.电流注入型18脉波三角-多边形自耦变压整流器[J].电力系统及其自动化学报[J].2018,30(4):41-48. [34]陈小强,赵寿旺,王英.一种有源谐波抑制的18脉波整流器仿真[J].测试科学与仪器[J].2018,9(2):160-168. [35]宋小翠,刘志刚,王英,基于ATP-EMTP的计及高架桥高速铁路过分相电磁暂态仿真研究[J].电力系统保护与控制,2016,44(13):6-13. [36]黄可,刘志刚,王英,李朗.动车组过分相的车体最佳接地技术分析[J].电力系统及其自动化学报,2016,28(5):1-8.