个人简介
个人信息PersonalInformation
民族：汉族性别：女
籍贯：广东省五华县出生年月：1975年2月
职称：副教授学位：博士
教育背景EducationalBackground
起止年月
学位
专业
大学
2004年9月—2010年6月
博士
桥梁与隧道工程
兰州交通大学
1999年9月—2002年6月
硕士
桥梁与隧道工程
兰州铁道学院
1993年9月—1997年6月
学士
结构工程
兰州铁道学院
职业经历CareerDevelopment
起止年月
单位
部门
职位
2009年07月—现在
兰州交通大学
土木工程学院
副教授
2004年07月—2009年07月
兰州交通大学
土木工程学院
讲师
2002年06月—2004年07月
兰州交通大学
土木工程学院
助教
1998年07月—1999年09月
齐齐哈尔铁路分局
房产段
助理工程师
1997年07月—1998年07月
齐齐哈尔铁路分局
房产段
见习助工
BooksinChinese教材与专著
[1]杨霞林,丁小军,林丽霞,郭健.混凝土结构设计原理学习指导[M]（第四、五章）.北京：机械工业出版社,2007.
[2]杨霞林,丁小军,林丽霞.混凝土结构设计原理[M]（第三、四章）.北京：中国建筑工业出版社,2011.
[3]杨霞林,林丽霞.混凝土结构设计原理[M]（第三、四、五章）.北京：人民交通出版社,2014.
近期论文
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论著发表PaperPublication
目前发表科研论文30余篇。
论文Papers
[1]林丽霞，吴亚平，丁南宏，苏强.钢筋混凝土箱梁非线性及剪滞效应的试验研究.实验力学.2013；28(5):614-622.
[2]林丽霞，吴亚平，丁南宏.考虑剪滞剪切效应的开裂混凝土箱梁挠度计算.城市道桥与防洪.2013；(10):126-129.
[3]林丽霞,丁南宏,张元海，吴亚平.考虑阻尼值修正的双链式悬索桥地震响应分析.铁道科学与工程学报.2012；49(5):25-30.
[4]LiXiaLin,YuanHaiZhang,YaPingWu,NanHongDing.ApproximateDeflectionCalculationofVariableBoxSectionGirderConsideringtheEffectofShearLagandShearDeformation.AdvancedMaterialsResearch.2011;255-260:967-971
[5]林丽霞,吴亚平,丁南宏等.考虑剪滞效应下计算钢筋混凝土箱梁应力的换算截面法.兰州理工大学学报.2009;35(2):122-126.
[6]林丽霞,吴亚平,丁南宏,王苍和,温鸿盛.既有双链柔式钢索悬索桥承载力评估.铁道学报,2006；28(1):94-98.（EI收录）
[7]林丽霞,吴亚平,丁南宏.双索悬索桥结构参数对自振特性的影响分析.铁道学报,2007；29(4):91-95.（EI收录）
[8]LINLixia，WUYaping.TemperatureStressofConcreteMemberStrengthenedbyFRP.2010InternationalConferenceonCivilEngineering.Aussino.AcademicPublishingHouse.p202-207,2010.（ISTP收录）
[9]LinLi-xia,Wuya-ping,Dingnan-hong.Asafetyevaluationmethodofexistingflexiblesuspensionbridgewithdoublecable.Proceedingsofthe9thInternationalConferenceTransportationProfessionals,ICCTP2009:CriticalIssuesinTransportationSystemPlanning,Development,v/358,p2456-2462,2009.（EI收录）
[10]林丽霞,吴亚平,丁南宏.钢筋混凝土箱形截面受弯构件最小配筋量的计算.兰州理工大学学报.2007；33(1):129-131.
[11]林丽霞,丁南宏,吴亚平.双索悬索桥自振特性分析.兰州交通大学学报,2005；24(4):17-19.
[12]林丽霞.提高预应力砼简支梁桥横向刚度工程措施研究.甘肃科技,2001；17(5):26.
[13]林丽霞,吴亚平,丁南宏.考虑剪力滞剪切效应的变截面箱梁挠度近似计算.中国科技论文在线精品论文.2011;4(12)):1121-1126.
[14]LixiaLin,NanhongDing,YapingWu.TransformedSectionMethodtoCalculateStressofR.C.BoxBeamsConsideringShearLag.AppliedMechanicsandMaterials.2013.v/256-259,p732-736,（EI收录）
[15]LixiaLin,NanhongDing,YuanhaiZhang,YapingWu.ApproximateCalculationonDeflectionofReinforcedConcreteBoxGirdersConsideringtheEffectofShearLagandShearDeformation.ProceedingsoftheTwelfthInternationalSymposiumonStructuralEngineering.2012:780-783.
[16]林丽霞,吴亚平.考虑剪力滞剪切效应的变截面箱梁挠度近似计算(201012-224).[2010.12.08].中国科技论文在线（http://www.paper.edu.cn).
[17]WuYaping,WangXiaojun,SuQiang,LinLixia.Asolutionforlaminatedboxbeamsunderbendingloadsusingtheprincipleofcomplementaryenergy.CompositeStructures.2007,79(3):376-380.（SCI收录）
[18]吴亚平,杨玫,周大为,林丽霞,苏强.荷载横向变位下箱梁顶板与底板的剪滞效应分析.土木工程学报,2007；40(10):8-13.（EI收录）
[19]丁南宏,钱永久,林丽霞.碳纤维布加固混凝土矩形墩柱温度自应力探讨.中国铁道科学,2006；27(1):13-18.（EI收录）
[20]丁南宏,钱永久,林丽霞.FRP加固混凝土墩柱温度自应力及参数研究.铁道学报,2007；29(1):127-131.（EI收录）
[21]丁南宏,钱永久,林丽霞.分批张拉预应力损失的空间简化计算方法.公路交通科技,2006；23(6):66-71.
[22]丁南宏,郭健,林丽霞.车道荷载作用下公路多主梁桥剪力计算方法.兰州交通大学学报,2006；25(6):57-60.
[23]丁南宏,林丽霞,钱永久.连拱拱桥振动基频近似计算的∑法.兰州交通大学学报,2005；24(1):100-104.
[24]丁南宏,林丽霞,孙迎秋,周世军.公路连拱桥在单车荷载下振动的理论和实验研究.兰州交通大学学报,2005；24(3):28-33.
[25]丁南宏,钱永久,林丽霞.碳纤维布加固混凝土箱形墩柱温度自应力研究.城市道桥与防洪,2007(11)：94-97.
[26]丁南宏,林丽霞,吴亚平.双链式悬索桥车-桥系统的动力特性.兰州理工大学学报.2010；36(1):122-126.
[27]N.H.Ding,L.X.LinandW.H.Liao.VibrationofDoubleCableSuspensionBridgeunderVehicleLoad.IntelligentStructureandVibrationControl.2011；Part1:328-332.（EI收录）
[28]丁南宏,钱永久,林丽霞.双链式悬索桥在单车荷载下的振动特征.振动与冲击.2010；29(7):216-220.（EI收录）
[29]丁南宏,林丽霞,钱永久.双链式悬索桥车桥耦合振动研究.兰州交通大学学报.2010；29(1):95-99.
[30]丁南宏,林丽霞,钱永久.结构参数对双链式悬索桥地震响应的影响.世界地震工程.2011;27(4):156-161.
[31]丁南宏,林丽霞,钱永久.双链式悬索桥地震反应特征研究.振动与冲击.2012,31(4):184-188.（EI收录）
[32]张元海,林丽霞,李乔.薄壁箱梁挠曲性能的矩阵分析.铁道学报.2011;33(5):104-108.（EI收录）
[33]张元海,林丽霞.一种考虑剪滞效应的斜支承连续箱梁挠曲扭转分析方法.工程力学.2012;29(2):94-100.（EI收录）
[34]张元海，白昕，林丽霞.箱形梁剪力滞效应的改进分析方法研究.土木工程学报.2012;45(11):153-158.（EI收录）
[35]张元海，苏燕东，林丽霞.斜交支承连续箱梁剪力滞效应的梁段有限元分析.铁道学报.2012;34(10):85-90.（EI收录）
[36]张元海，林丽霞，刘勇.剪力滞效应对箱形梁挠度影响的研究.计算力学学报.2012;34(4):625-630.（EI收录）
[37]张元海，康喜东，林丽霞.箱形梁剪力滞效应分析中的翘曲位移函数及广义内力研究.计算力学学报.2012;34(6):867-872.（EI收录）
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