个人简介
个人简介:
文桂林,男,1970年生,湖南衡东人,教授,博士生导师,广州大学机械与电气工程学院副院长。国家杰出青年科学基金获得者,国家百千万人才工程具有突出贡献中青年专家,享受国务院政府特殊津贴专家,教育部新世纪优秀人才。主要从事动力学理论与控制、特种装备与特种车辆设计与开发研究。主持了国家杰出青年科学基金项目、国家自然科学基金重点项目、国家863计划、行业内企业产品开发等项目三十余项。主持研制的月球车受邀参加了中华人民共和国“国庆60周年成就展”;无人驾驶智能汽车获首届中国智能车挑战赛冠军。获得“智能信息化、多车协同作业城市垃圾收集转运系统及方法”等发明专利授权18项;发表SCI期刊论文80余篇;获国家科技进步二等奖1项(复杂装备数字化设计中的关键共性技术及其应用,排名第二),以及省部级科技奖励4项,教育部通用汽车中国高校汽车领域创新人才奖。
教育背景:
1988.09-1991.06衡阳师专数学系毕业
1995.09-1998.06西南交通大学工程力学系一般力学专业硕士
1998.09-2001.06西南交通大学工程力学系固体力学专业博士
2001.09-2004.07新加坡南洋理工大学机械与制造工程学院ResearchFellow
2004.09-2005.06新加坡国立大学电机与计算机系ResearchFellow
工作经历:
2017-04——至今广州大学机械与电气工程学院教授
2012-12——至今特种装备先进设计与仿真教育部重点实验室主任
2009-11——2016-01湖南大学机械与运载工程学院副院长
2011-07——2011-11加拿大新布伦瑞克大学机械工程系访问学者
2007-07——2007-09新加坡国立大学电机与计算机工程系访问学者
2005-06——2017-04湖南大学教授(2006年博士生导师)
荣誉及奖励:
2016年,经国务院批准享受国务院政府特殊津贴
2014年,国家百千万人才工程具有突出贡献中青年专家
2013年,获国家科学技术进步二等奖(排名第二)
2012年,获国家杰出青年科学基金
2012年,获中国机械工业科学技术奖一等奖(排名第二)
2010年,获湖南省科技进步一等奖(排名第二)
2009年,获通用汽车中国高校汽车领域创新人才奖
2008年,获湖南省科技进步二等奖(排名第一)
科研概况:
部分科研项目:
1.非光滑系统非线性理论、控制及其工程应用,国家自然科学基金(杰出青年基金),2013.01-2016.12,负责人
2.空间绝对定位运动稳定性与仿鸡脖子柔性隔振原理,国家自然科学基金(重点)项目,2019.01-2023.12,负责人
3.月壤取芯动态过程复杂接触力学机理及实验研究,国家自然科学基金(面上)项目,2017.01-2020.12,负责人
4.基于投影混沌同步的多目标隔振方法研究,国家自然科学基金(面上)项目,2011.01-2013.12,负责人
5.碰撞振动系统Poincare映射的Hopf分岔反控制研究,国家自然科学基金(面上)项目,2007.01-2009.12,负责人
部分专利:
1.多功能电动与脚踏混合动力观光车,CN102556203A
2.智能信息化、多车协同作业城市垃圾收集转运系统及方法,CN10103914037A
3.一种抗冲击复合材料织物,ZL201510699630.7
4.连通式液压馈能悬架系统,ZL201410834241.6
5.路面自适应菱形月球车移动系统,ZL200810030900.5
6.凹面弹性筛网轮,ZL201310314115.3
7.化粪池污染污水就地无害化处理车,CN205440083U
8.多级气囊联合缓冲装置,ZL200610032293.7
9.履带与轮式结合的摆臂式菱形行走装置,ZL200810030446.3
10.伽马射线束聚焦加工设备,ZL201820097715.7.
研究领域
主要从事特种装备与特种车辆设计与开发;非线性动力学与控制理论及工程应用;工业智能装备技术;养殖与环境无害化处理装备研究。
机械设计与理论、力学
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1.Afourwheelrhombusarrangedmobilitysystemforanewlunarroboticrover.InternationalJournalofAdvancedRoboticSystems,2013,83,370:1–10(SCI/EI)
2.NewstabilityconditionsforuncertainT-Sfuzzysystemswithintervaltime-varyingdelay.InternationalJournalofControl,Automation,andSystems2012,10(3):490-497(SCI/EI)
3.Anti-controllingHopfbifurcationinatypeofcentrifugalgovernorsystem.NonlinearDynamics2015,81:811–822(SCI/EI)
4.Multi-objectiveoptimisationdesignofadouble-chamberairbaglandingsystemwithstructure-selectiontechniques.InternationalJournalofCrashworthiness2012,17(5):529-539(SCI/EI)
5.Vibrationcontrolforactiveseatsuspensionsystembasedonprojectivechaossynchronization.InternationalJournalofVehicleDesign2012,58(1):1-14(SCI/EI)
6.Continuumtopologyoptimizationconsideringuncertaintiesinloadlocationsbasedonthecloudmodel.EngineeringOptimization2018,50(6),1041–1060(SCI/EI)
7.Robusttopologyoptimizationforcontinuumstructureswithrandomloads.EngineeringComputations2018,35(2),710–732(SCI/EI)
8.Mechanicalbehaviourofacreasedthinstrip.MechanicalSciences2018,9,91–102(SCI/EI)
9.ANovelDesignFrameworkforStructures/MaterialswithEnhancedMechanicalPerformance.Materials2018,11,576:1-12(SCI/EI)
10.Non-probabilisticconvexmodeltheorytoobtainfailureshearstressofstimulatedlunarsoilunderintervaluncertainties.ProbabilisticEngineeringMechanics2018,53:87-94(SCI/EI)