个人简介
教育背景
2016.2-2016.8美国弗吉尼亚理工大学机械学院，博士后
2014.9-2015.9美国弗吉尼亚理工大学机械学院，访问学者
2007.9-2011.6武汉理工大学汽车学院，车辆工程，博士
2004.9-2006.12武汉理工大学汽车学院，车辆工程，硕士
1998.9-2002.6武汉理工大学汽车学院，车辆工程，学士
学术经历
2018-副教授
2018-动力工程硕导审核
2017-机械工程硕导审核
2017-武汉理工大学青年教学名师
项目情况
近五年主持或参与研究项目14项，其中于2016年作为项目负责人获得国家自然科学基金资助面上研究项目“并联互通液电馈能式主动径向转向架理论及试验研究”。
[1]国家自然科学基金面上项目，并联互通液电馈能式主动径向转向架理论及试验研究，2017-2020，项目负责人，课题经费¥620,000。
[2]柳州科技局研究基金，轨道交通能量回馈式主动径向转向架测试分析，2016-2017，项目负责人，课题经费¥350,000。
[3]企业委托项目，集成线控制动系统（WBS)开发，2012-2013，项目负责人，课题经费¥380,000。
[4]企业委托项目，车桥制动力矩检测设备项目的研究开发2016-2017，项目负责人，课题经费¥20,000。
[5]企业委托项目，市政环卫车辆市场发展规划调研合作，2012-2013，项目负责人，课题经费¥50,000。
[6]企业委托项目，汽车能量回收装置测试，2015-2015，项目参与人，项目合作人¥50,000。
[7]企业委托项目，履带式机器人双击协调行驶性能仿真分析研究，2014-2016，项目合作人，课题经费¥300,000。
[8]企业委托项目，半主动悬架模拟设备加工与测试，2014-2016，项目合作人，课题经费¥98,500。
[9]企业委托项目，基于馈能式减振器的悬架匹配与控制研究，2013-2014，项目合作人，课题经费¥330,000。
[1]徐琳，田野等。一种利用波浪能的新型海水淡化系统，实用新型授权，专利号：CN205820944U
[2]徐琳，过学迅等。一种并联式液电馈能悬架系统，发明授权，专利号：CN104373497B
[3]徐琳，孟令帅等。一种波浪俘能自发电救生衣，发明公开，专利号：CN105799888A
[4]徐琳等。一种应用于背包的馈能式机械护具，发明受理，专利号：CN106968904A
[5]徐琳等。一种针对不稳定电能输入的能量管理系统及控制方法，发明公开，专利号：201610329016.6
[6]徐琳等。一种能量自供给海上网络通信热点浮动平台，发明受理，专利号：201710128341
[7]徐琳等。一种适用与水上设备的稳定平台，发明受理，专利号：201710305737
[8]过学迅，徐琳等。一种液电馈能式减振器，发明授权，专利号：CN101929520A
[9]过学迅，徐琳等。叶片式能量回收减振器，发明授权，专利号：CN102926956B
[10]过学迅，徐琳等。一种道路铲雪车，发明授权，专利号：ZL200810197071.X
……
[1]国家三等奖，第四届（2011）全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛“哈电杯”。
[2]湖北省二等奖，湖北省第七届（2014）“挑战杯·青春在沃”大学生创业计划竞赛。
[3]国家三等奖，“荣威新能源”杯第九届（2016）全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛。
[4]湖北省二等奖，“（2016）华州应急杯”湖北省大学生创新设计大赛
[5]国家银奖，（2017）中国宁波青年大学生创业大赛智能制造行业赛。
[6]国家二等奖，（2017）第六届全国海洋航行器设计与制作大赛。
[7]湖北省金奖，（2018）“创青春-汇得行”湖北省大学生创业大赛。
[8]国家金奖，（2018）东风汽车杯第十一届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛成果转化专项赛。
[9]国家一等奖，（2018）东风汽车杯第十一届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛。
[10]国家二等奖，（2018）“汇新杯”新兴科技+互联网加创新创业大赛。
[11]国家三等奖，（2018）“紫荆创投杯”中国创新创业大赛第三届国际新能源及智能汽车大赛。
[12]国家三等奖，（2018）第十七届全国大学生机器人大赛机器人创业赛。
湖北省二等奖，（2018）第四届中国“互联网+”大学生创新创业大赛。
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发表相关学术论文40篇，申报专利27项；指导学生获得国家及省部级创新创业竞赛类奖项16项。
[1]MohamedA.A.Abdelkareem*,LinXu*,LeiZuo*,etc.,“Vibrationenergyharvestinginautomotivesuspensionsystem:Adetailedreview”,AppliedEnergy,229(2018)672–699(JCRQ1,ImpactFactor:7.9)
[2]MohamedA.A.Abdelkareem,LinXu*,XuexunGuo,etc.,“EnergyHarvestingSensitivityAnalysisandAssessmentofthePotentialPowerandFullCarDynamicsforDifferentRoadModes”,MechanicalSystemsandSignalProcessing,Volume110C,2018,Pages307-332.(JCRQ1,ImpactFactor:4.525)
[3]MohamedA.A.Abdelkareem*,MinaMSKaldas*,MohamedKamalAhmedAli,andLinXu*,“AnalysisoftheEnergyHarvestingPotentialbasedSuspensionforTruckSemi-Trailer”,Proc.IMechE,PartD:JournalofAutomobileEngineering,2018.(JCRQ3,ImpactFactor:1.41)
[4]SijingGuo,LinXu*,YilunLiu,XuexunGuo,LeiZuo*,“ModelingandExperimentsofaHydraulicElectromagneticEnergy-HarvestingShockAbsorber”,IEEE/ASMETransactionsonMechatronics,Volume:22,Issue:6,2017,Pages:2684-2694.(JCRQ1,ImpactFactor:4.3)
[5]JunyiZou,XuexunGuo,LinXu*,“Design,ModelingandAnalysisofaNovelHydraulicEnergy-RegenerativeShockAbsorberforVehicleSuspension”,ShockandVirbration,2017.(JCRQ2,ImpactFactor:1.708)
[6]SijingGuo,YilunLiu,LinXu,LeiZuo,“PerformanceEvaluationandParameterSensitivityofEnergy-HarvestingShockAbsorbersonDifferentVehicles”,VehicleSystemDynamics,Volume:54,Issue:7,2016,Pages:918-942.(JCRQ3,ImpactFactor:2.149)
[7]BianGong,XuexunGuo,LinXu*,“Thenetpowercontrolofhydraulic-electricityenergyregenerativesuspension”,JOURNALOFVIBROENGINEERING,Volume19,Issue:8,2017,Pages:6049-6064.(JCRQ4,ImpactFactor:0.392)
[8]Liu,Y.,Xu,L.,andZuo,L.,“Design,modeling,labandfieldTestsofamechanical-motion-rectifier-basedenergyharvesterusingaball-screwmechanism”,IEEE/ASMETransactionsonMechatronics,Volume:22,Issue:5,2017,Pages:1933-1943.(JCRQ1,ImpactFactor:4.357)
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