个人简介
个人简历：
2001年毕业于华中科技大学交通土建工程专业，获工学学士学位；2004年和2008年分别获得法国阿尔图瓦大学城市系统工程硕士学位和计算机自动化工程博士学位。曾在中交第二公路勘察设计研究院有限公司工作。2009年9月至今在武汉理工大学交通学院交通工程系任教，交通运输规划与管理专业硕士生导师。长期从事现代交通控制理论与方法、智能交通系统建模与优化、道路交通安全理论与方法等方面的研究。参与国家自然科学基金3项，主持和参与省部级项目2项、横向项目20余项；共发表学术论文10多篇，其中EI检索8篇。
主讲课程：
城市规划原理、道路交通系统优化
科研项目：
纵向项目：
1.国家自然科学基金，51578433，公路隧道弱视觉参照系下驾驶员视错觉致因机理及调控方法，2016.01-2019.12，主要参与，排名第二；
2.武汉理工大学自主创新研究基金，考虑交叉口群信号正负效应的应急路径选择鲁棒性研究，2014.01-2015.10，项目主持；
3.国家自然科学基金，51108361，雨天环境下高速公路可变限速协同控制方法研究，2013.01-2015.12，主要参与，排名第五；
4.教育部留学回国人员科研启动基金，基于时间窗约束的实时交通网络流应急增载优化研究，2013.01-2014.12，项目主持。
5.科技部行业联合攻关项目，基于驾驶员视知觉的新建道路交通事故预防技术，2011.10-2012.12，主要参与，排名第四；
6.国家自然科学基金，51008241，高速行驶环境下视觉敏感区、视觉焦点区演化规律及应用，2011.01-2013.12，主要参与，排名第二；
7.武汉理工大学自主创新研究基金，基于依时性路径诱导与信号联动控制的城市应急车辆调度问题研究，2010.1-2011.12，项目主持。
横向项目：
1.《汕头市南滨片暨苏埃过海通道专项交通规划研究》，2013.4-2014.12；
2.《武汉市轨道交通乘客满意度调查研究》，2013.9-2013.12；
3.《呼包高速改扩建交通组织技术研究》，2012.12-2013.12；
4.《乐山市滟澜洲道路交通规划与交通工程设计》，2012.7-2012.12，项目主持；
5.《汉口北编组站后勤区道路施工关键技术服务》，2012.1-2012.12；项目主持；
6.《孝感市孝南区硚孝高速连接线工程可行性研究》，2011.4-2011.12；
7.《襄阳世行交通项目工程可行性研究》，2011.4-2012.3，交通管理与区域控制系统子项负责人；
8.《京港澳高速河北段改扩建工程交通组织专题研究》，2010.7-2011.7；
9.《基于视知觉的大型桥梁减损及交通安全改善技术研究》，2010.6-2012.6；
10.《武汉市公路网发展规划(2011--2030)》，2010.4-2011.4，承担武汉市出入口道路网规划；
11.《大丽高速公路道路安全评价》，2009.9-2009.12，承担交通安全设施评价及雾气候安全性评价。
专利：
1.赵欣、李灿、陈珊珊、李旸、徐超、万纤、支云翔、苏雪、易佳、袁洪利、周沪，一种可变路面标线的智能化设备，2016.1,中国，ZL201520684535.5
2.赵欣、李旸、陈珊珊、李灿、徐超,一种新型防雾霾公交站台,2016.1,中国，ZL201520493964.4
3.杜志刚、黄发明、蒋旭、邓育林、赵欣，高速公路中央分隔带波形梁护栏加固及防眩设施改善方法，2013.8，中国，ZL201110325052.2
4.赵欣、陈珊珊、李旸，一种用于港湾式停靠站的公交停靠装置，2015.12，中国，ZL201520493924.x
5.徐良杰、奚少新、余金林、赵欣、应聃、刘启远，道路中央自动分离式隔离护栏，2015.12，中国，ZL201310747627.9
研究领域
交通运输规划与管理、交通信息工程与控制、智能交通系统
近期论文
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[1]赵欣，李灿，陈珊珊，基于可变导向车道的应急车辆通行策略研究[J]，武汉理工大学学报(交通科学与工程版)，No.1,2017.
[2]李灿，赵欣，信号交叉口设置可变导向车道的阈值条件研究[J]，武汉理工大学学报(交通科学与工程版)，No.6,2016.
[3]陈珊珊，赵欣，基于多智能体系统的应急车辆路径诱导策略研究[J]，物流技术，No.10,2016
[4]ZhaoXin,ChenShanshan,ShengYu,ResearchontheProblemoftheShortestPathBasedontheGlowwormSwarmOptimizationAlgorithm,Proceedingsofthe15thCOTAInternationalConferenceofTransportationProfessionals,pp.538-547(EI检索)
[5]LiCan,ZhaoXin,LiYang,ResearchonVehicleRoutingOptimizationinanEmergencyBasedonIntersectionDelay,Proceedingsofthe15thCOTAInternationalConferenceofTransportationProfessionals,pp.548-555(EI检索)
[6]LiYang,ZhaoXin,LiCan,Decision-MakingModelingResearchforMotorVehiclesPassingSchoolStudents,Proceedingsofthe15thCOTAInternationalConferenceofTransportationProfessionals,pp.2935-2941(EI检索)
[7]李旸，赵欣，陈鹏，机动车穿越过街中小学生决策建模[J]，武汉理工大学学报（交通科学与工程版），Vol.2,No.4,2015
[8]XinZhao,GillesGoncalvesandRémyDupas,Adynamicvehicleroutingproblembasedonreal-timetrafficinformation,InternationalJournalofInnovativeComputingandApplications,Vol.2,No.4,2010,pp.215–225(EI检索)
[9]JieLi,XinZhao,GillesGoncalvesandRémyDupas,Areal-timeintelligentroutingplanningsolvedbygeneticalgorithm,ProceedingsoftheInternationalonComputationalIntelligenceandSoftwareEngineering,2009,IEEE(EI检索)
[10]XinZhao,GillesGoncalvesandRémyDupas,On-linegeneticalgorithmforthedynamicvehicleroutingproblemwithreal-timetime-dependenttraveltimes,The39thInternationalConferenceonComputers&IndustrialEngineering,CIE39,Troyes,France,July,2009(EI检索)
[11]XinZhao,GillesGoncalvesandRémyDupas,Dynamicvehicleroutingproblemwithreal-timetime-dependenttraveltimes,TheIEEEIntelligentVehicleSymposiumsponsoredbytheIEEEIntelligentTransportationSystemsSociety(ITSS),IV’09,Xi’an,China,June,2009(EI检索)
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