李子如 - 武汉理工大学

个人简介

个人简历： 2016.10~至今，武汉理工大学交通学院船舶工程系，副教授。 2012.09-2016.09，武汉理工大学交通学院船舶工程系，教师。 2007.10-2012.06，荷兰代尔夫特理工大学机械船海材料学院船舶水动力科学专业，博士研究生，获博士学位。担任硕士BenvanderKleij助理导师；担任《空泡及螺旋桨推进》课程助教。 2006.09-2007.09，武汉理工大学船舶与海洋结构物设计制造专业，博士，获国家留学基金委资助，前往荷兰代尔夫特理工大学攻读博士学位。 2003.09-2006.07，武汉理工大学船舶与海洋结构物设计制造专业，硕士，获硕士学位。 1999.09-2003.07，武汉理工大学船舶与海洋工程专业，本科，获学士学位。主讲课程：《船舶阻力》《船舶原理》《船舶与海洋工程水动力学》（本科）《船舶与海洋工程专业英语》《科技英语写作》《船舶与海洋工程水动力学(2)(3)》（硕士）《专业英语（船海流体力学学硕直博生必选）》（硕士）科研项目： [1]国家自然科学基金项目主持：水翼空泡流剥蚀定量评估方法研究参与：限制水域中船舶尾浪对系泊船舶的影响研究；非线性多相多体流固耦合的粘性水弹性数值方法研究；船用复合材料螺旋桨水弹性效率优势挖掘与评估方法研究。 [2]其他纵向主持：基于CFD的螺旋桨空泡现象及其剥蚀风险预估；参与：西江干线多用途货船高效推进螺旋桨技术服务。 [3]横向项目南海LNG燃料动力拖网渔船可调导管桨研究全回转吊舱推进系统水动力性能研究 56.5米拖网渔船可调螺距螺旋桨设计深远海大功率多功能救助船试验研究应用于般机桨匹配中的仿真建模研究 8105与8109船模型试验研究 56.5m拖网渔船模型试验研究 201402HX01 卡贝略港防波堤钢筒安全沉放模型水动力试验 800车位滚装船模型试验长江演艺船阻力性能研究项目合同 40.8m拖网渔船模型试验研究 "15米巡逻艇"模型加工及船模试验 53游艇模型水动力性能研究重庆交运游轮模型试验研究船模试验研究（专项1）集成电机推进器水动力特性设计 201602HX29 专利： [1]实用新型，贺伟(#)，秦江涛，陈克强，吴卫国，李子如，周利兰，用于肥大型运输船舶的桨前水动力节能装置，授权，2013.11.27，CN201320255439.X [2]发明专利，李子如(#)，廖刚，黄潜龙，贾云龙，复合节能的江海直达船，受理，2016.03.16，CN201610151247.2 [3]发明专利，李子如(#)，马程前，魏斯行，周雨薇，刘俊龙，李若彤，基于气泡减阻与M船型复合的智能控制系统及控制方法，受理，2016-08-25，CN201610725587.1 获奖情况： [1]参加第八届校青年教师讲课比赛，获交通学院一等奖、校三等奖及优秀教案奖； [2]指导张震宇（2015年）、袁煜明（2016年）获湖北省优秀学士学位论文。

研究领域

螺旋桨空泡振动噪声，空泡剥蚀机理及数值预报方法研究，以及船体表面微气泡润滑减阻技术研究。

近期论文

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[1]Zi-ruLi,AssessmentofCavitationErosionWithaMultiphaseReynolds-AveragedNavier-StokesMethod,VSSD,2012,6.3W.(著作) [2]Zi-ruLi(#),MathieuPourquie,TomJ.C.VanTerwisga,AssessmentofCavitationErosionWithaURANSMethod,JournalofFluidsEngineeringTransactionsoftheASME,2014,136(4):1-11.(SCI) [3]Zi-ruLi(#),MathieuPourquie,TomJ.C.VanTerwisga,Anumericalstudyofsteadyandunsteadycavitationona2dhydrofoil,JournalofHydrodynamics,2010,22(5,Supplement1):770-777.(SCI) [4]ZeXiong,Zi-ruLi(*),KeqiangChen,UnsteadyDynamicsofCloudCavitationonaHydrofoilwithLargeEddySimulation,Proceedingsofthe26thInternationalOceanandPolarEngineeringConference(ISOPE2016),Rhodes,Greece,2016.06.-07.01.(EI) [5]GuangmingZhang,Zi-ruLi,WeiHe(*),Numericalsimulationofopen-watercharacteristicsandcavitationperformanceforahighlyskewedpropeller,Proceedingsofthe26thInternationalOceanandPolarEngineeringConference(ISOPE2016),Rhodes,Greece,2016.06.-07.01.(EI) [6]Zi-ruLi(#),GuangmingZhang,WeiHe,TomJ.C.VanTerwisga，AnumericalstudyofunsteadycavitationonahydrofoilbyLESandURANSmethod，JournalofPhysics:ConferenceSeries(656),9thInternationalSymposiumonCavitation(CAV2015),Lausanne,SWITZERLAND,2015.12.6-12.10.(CPCI) [7]贺伟(#)，李廷秋，李子如(*)，铺层结构对复合材料螺旋桨水动力性能的影响，华中科技大学学报(自然科学版)，2015，43(12)：71-75.(EI) [8]贺伟(#)，李廷秋，李子如，船用复合材料螺旋桨水动力性能影响因素研究，中国造船，2015，56(04)：119-128.(EI) [9]贺伟(#)，陈克强，李子如，串列式吊舱推进器操舵工况水动力试验研究，华中科技大学学报(自然科学版)科技大学，2015，43(1)：107-111.(EI) [10]Zi-ruLi(#),TomJ.C.VanTerwisga.(2012)."OnthecapabilityofaRANSmethodtoassessthecavitationerosionriskonahydrofoil."Proceedingsofthe8thInternationalSymposiumonCavitation,CAV2012,Singapore. [11]Zi-ruLi(#),MathieuPourquie,TomJ.C.VanTerwisga.(2011)."OntheassessmentofcavitationerosiononahydrofoilusingunsteadyRANS."WIMRC3rdInternationalCavitationForum2011,UniversityofWarwick,UK. [12]Zi-ruLi(#),TomJ.C.VanTerwisga.(2011)."OnthecapabilityofmultiphaseRANScodestopredictcavitationerosion."Proceedingsofthe2ndInternationalSymposiumonMarinePropulsors,SMP2011,Hamburg,Germany. [13]TomJ.C.VanTerwisga(#),P.A.Fitzsimmons,Zi-ruLiandE.J.Foeth.(2009).“Cavitationerosion–Areviewofphysicalmechanismsanderosionriskmodels,”Proceedingsofthe7thInternationalSymposiumonCavitation(CAV2009),AnnArbor,Michigan,USA. [14]贺伟(#)，李廷秋，李子如，船用复合材料螺旋桨优化设计方法研究，2015船舶力学学术会议，中国黑龙江，2015.7.1-2015.07.10. [15]李子如(#)，TomVanTerwisga，基于多相URANS的空泡剥蚀风险预估，船舶水动力学学术会议，西安，中国，2013.08.10-08.12.