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[1]张培林,港口布局层次性的形成机理及经济分析,武汉交通科技大学学报,第2期,113-116页,2000
[2]张培林,彭雄伟,李弢,工业港库场智能管理系统的设计与实现,水运工程,第1期,32-34页,2003
[3]张培林,赵弘尧,基于混沌理论的高速公路网短时交通流量预测研究,公路工程,第36卷,第4期,179-182页,2011
[4]袁子文,张培林,董升平,基于Arena的武钢工业港原料码头物流系统仿真研究,交通科技,第4期,151-153页,2009
[5]翟志军,张培林,长江大型散货航运企业运营模式分析,交通企业管理,第5期,60-61页,2009
[6]杨大鸣,王呈方,张培林,内河航运规划体系及其关系研究,交通科技,第3期,69-71页,2003
[7]于胜英,张培林,中国水运交通发展战略探讨,交通科技,第5期,72-76页,2002
[8]熊兵,张培林,李柱,水上交通安全预警管理绩效评价,武汉理工大学学报,第32卷,第18期,161-164页,2010
[9]王致维,张培林,长江危险品船舶交通事故应急资源优化配置研究,水运工程,第10期,54-57页,2011
[10]刘亮,张培林,长江干线水上交通安全预警模型研究,航海工程,第38卷,第5期,170-172页,2009
[11]刘亮,张培林,长江水上交通安全预警管理运行机制研究,交通信息与安全,第28卷,第4期,116-121页,2010
[12]张广磊,王丽铮,张培林,刘铁鑫,三峡枢纽区域货运组织方案研究,水运工程,第10期,6-9页,2009
[13]周程,张培林,基于关联面积法的物流货运量组合预测模型,计算机应用,第32卷,第9期,2628-2630页,2012
[14]张培林,刘清,丁涛,孙孝文,柯姜岑,交通运输专业虚拟实习平台的建设,武汉工程大学学报,第9期,72-77页,2009
[15]ZhangPeilin,MaoJian,MaLiangjun,ResearchonYangtzeRiverDangerousArticlesLogisticsPortHierarchicalLayoutEvaluationofJiangsuProvinceBasedonDisasterTheory,20103rdInternationalConferenceonComputationalIntelligenceandIndustrialApplication(PACIIA),411-414页,武汉,2010.12.04-05,大会报告
[16]ZhangPeilin,MaoJian,YangLong,ResearchonLayoutEvaluationIndexesSystemofDangerousGoodsLogisticsPortBasedonAHP,2011InternationalConferenceonMaterialsScienceandComputingScience(MSCS2011),943-949页,西安,2011.05.27-29,大会报告
[17]ZhangPeilin,MaoJian,MaLiangjun,ResearchonDangerousArticlesLogisticsPortLayoutIndexesinComprehensiveEvaluationBasedonAHP,2010InternationalConferenceonFutureIndustrialEngineeringandApplication(ICFIEA2010),VolumeVI541-547页,深圳,2010.12.17-18,大会报告
[18]潘宁楠,张培林,迟艳玲,港口集团企业经营风险控制策略探讨,交通企业管理,第4期,69-71页,2010
[19]张矢宇,张培林,长江航运运力结构调控研究,船舶,第1期,5-7页,2003
[20]柯姜岑,甘露,程超,基于元胞自动机的三峡翻坝运输组织模型构建,水运工程,第1期,124-129页,2013
[21]柯姜岑,甘露,雾天船舶通航最优限速模型的研究与仿真,计算机仿真,第10期,383-386页,2012
[22]胡斌,董升平,沈镇,基于元胞自动机的企业员工行为-激励传播效应模拟,系统仿真学报,第20卷,第18期,5010-5014页,2008
[23]KEJiangcen,DAIHang,GANLu,AnalysisofViciousPriceCompetitioninLogisticsParkBasedonGameTheory,3rdInternationalConferenceonStructuresandBuildingMaterials(ICSBM2013),285-288页,贵阳,2012.03.9-10,大会报告
[24]王涛,张培林,长江航运安全文化建设研究,交通企业管理,第6期,42-43页,2009
[25]张矢宇,张培林,长江航运运力结构调整研究,船舶,第1期,5-7页,2003
[26]LvLeDi,ZhangPeiLin,RiskEvaluationonClusterSupplyChainBasedonGrayHierarchicalMethod,20101stInternationalConferenceonSustainableConstructionandRiskManagement,312-316页,重庆,2010.06.12-13,大会报告
[27]马良珺,张培林,董升平,孙可朝,武钢工业港原料码头料场物流系统均衡性模型的研究,交通科技,第4期,154-156页,2009
[28]孙孝文,长江流域产业结构分析与思考,西北农林科技大学学报,第9期,41-44页,2009
[29]KEJiangcen,GANLu,BulkShippingOrganizationMethodChoiceonYangtzeRiverBasedonLogitModel,2011InternationalConferenceonComputerApplicationsandNetworkSecurity(ICCANS2011),571-574页,Maldive,2011.05.27-29,大会报告
[30]TingLiu.TheApplicationofFuzzyAnalyticHierarchyProcessandGreyRelationalAnalysisintheTaxiPassengerSatisfactionEevaluation.The19thInternationalConferenceonIndustrialEngineeringandEngineeringManagement(IE&EM’2012).
[31]TingLiu,TingtingZhao.StudyonFaultTreeAnalysisModelofRoadTransportSafetySupervisionSystemandControlStrategies.The4thInternationalConferenceonModelling,IdentificationandControl(ICMIC2012).
[32]TingLiu.TheApplicationofCombinationPredictiontoFreightVolumeofTheJingjiangRiverChannelRegulationProject.AppliedMechanicsandMaterials(2013).
[33]TingLiu,PeilinZhang,YingXu.ResearchonWaterLevelTrendsoftheMiddleYangtzeRiverBasedonMann-KendallandARIMAModel.The6thInternationalConferenceonAutomation,RoboticsandApplications(ICARA2013).
[34]TingLiu.TheQuantitativeModelResearchofImpactofWaterLevelChangesonChannelCapacity.AppliedMechanicsandMaterials(2014).
[35]TingLiu.TheQuantitativeModelResearchofImpactofWaterLevelChangesonChannelCapacity.AppliedMechanicsandMaterials(2014).
[36]YaoLiu.LinearRegressionModelsofMarineTrafficFlow.InternationalJournalofAppliedMathematicsandStatisticsAcceptanceNotification.Volume54,Number24,p140-147,2013.
[37]YaoLiu,PeilinZhangandHonggangLiu.ManufacturingEnterpriseSuppliersSelectionBasedonImprovedTOPSISMethod,CSDHA2014.
[38]YaoLiu,TingLiu,LiqunDing.Ro-roTurnDamCoalTransportationSchemeSelectionBasedonSEM.AppliedScience,MaterialsScienceandInformationTechnologiesinIndustry,v513-517,p3008-3011,2014.
[39]ChenYanyi,ZhangPeilin，LiuTiexin.Researchonthelayoutofintegratedfreighthubbasedontwo-stagemodel.MSIT,2014,v989-994,p1526-1531.
[40]ChenYanyi,LiuTiexin.StudyonclassificationoftransportgoodsforitstransportattributesbasedonQuantitativeTheoryIII.AMSITI2014,v513-517,p3024-3028.
[41]ChenYanyi,ZhangPeilin,LiuTiexin.StudyonOptimizationofIntegratedTransportationOrganizationModeBasedonVariousTypesofGoods.AISS,2012，4(16),214-222.
[42]ChenYanyi,LiuTiexin,ZhangPeilin.ResearchonOptimizationofImportedIronOreTransportationOrganizationModeintheYangtzeRiverBasinBasedonMinimumGeneralizedCost.IJACT,2012，4(16),193-199.
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