杨平 - 武汉理工大学

个人简介

个人简历：自1982年1月以来，一直从事船舶与海洋工程，结构工程及工程力学专业的教学及科研工作。长期担任本科及研究生的专业主干课程的主讲。自1992年起至今指导硕士、博士研究生共计百余名（包括国外硕、博士研究生），指导的多名本科生、研究生获校、省优秀学位论文奖，获得我校优秀研究生导师称号。具有长达15年的ISSC国际委员工作的经历，具有良好的国际交流与合作基础，以及研究领域内的知名度。已在本领域的研究方面积累了坚实的理论基础、以及系统深入的专门知识。近年来，先后承担国家、省、部、船级社等科研课题及研究项目。已发表百余篇科研论文并多次获得省级优秀学术论文奖。科研工作内容包括船舶与海洋工程结构的理论分析、数值仿真、以及模型实验等力学性能研究，在理论分析方法、数值模拟、程序研制、模型实验等方面积累了大量经验，具有良好的科研基础与研究实力。主讲课程：本科生：《船舶结构力学》、《船舶强度与结构设计》、《钢结构》、《结构稳定性理论》等；硕士生：《结构极限分析》、《结构稳定性分析》等；博士生：《高等结构力学》、《结构非线性分析理论》、《结构分析数值方法》等。科研项目：国家自然科学基金面上项目“循环载荷下基于累积递增塑性破坏的船舶结构极限强度研究”，主持人。国家自然科学基金面上项目“基于累积递增塑性破坏的船体结构低周疲劳强度研究”，主持人。国家自然科学基金重点项目“大型船舶的推进系统-船体结构动力学耦合理论及方法研究”，主要成员。

研究领域

（1）船舶与海洋工程结构物的静动态响应；（2）船舶与海洋工程结构物的极限承载力；（3）船舶与海洋工程结构物的疲劳与断裂；（4）船舶与海洋工程结构强度理论与计算方法；（5）船舶与海洋工程结构物的安全性与可靠性。

近期论文

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[1]面内循环压缩载荷下船体平板的剩余极限强度.华中科技大学学报(自然科学版),2015.4,43(4):108-112. [2]基于累积塑性应变的表面裂纹板CTOD疲劳分析.华中科技大学学报(自然科学版),2016.6,44(6):78-83. [3]基于裂纹最大张口位移的加筋板弹塑性断裂分析.船舶力学，2016.5,20(5):574-582. [4]大型船舶推进轴系与船体变形耦合响应分析.船舶工程，2016.6,38（6）：26-64. [5]Assessmentofresidualultimatestrengthofcrackedsteelplatesunderlongitudinalcompression.OceanEngineering,2016,121:174–183.(SCI&EI) [6]ResearchonCTODforLow-CycleFatigueAnalysisofCentral-throughCrackedPlatesConsideringAccumulativePlasticStrain.EngineeringFractureMechanics.2016(154):128-139.(SCI&EI)

学术兼职

历任中国船舶力学委员会、中国船级社强度委员会委员，《船舶力学》、《中国舰船研究》等学术刊物编委，《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》主编。1997年～2012期间，长期担任国际船舶与海洋结构大会学术组织（ISSC）技术委员会及专家委员会委员（历任5届委员）。担任国内外船舶及海洋工程领域内主要学术刊物、重要国际学术会议学术论文审稿人。