个人简介

学历背景： 2002-09-2007-07，美国 Troy University 及 华东交通大学，本科，建筑学 2007-08-2009-12，Auburn University，硕士，城市规划 2010-01-2013-12，Auburn University，博士，交通工程 工作经历： 2008.06-2008.09 联合国纽约总部战地信息中心 地理信息员 2010.01-2013.12 美国阿拉巴马州高速公路研究中心 及 美国国家沥青实验室 博士生研究员 2014.10-至今 深圳大学 土木工程学院 助理教授 主讲课程： 交通工程学；路基路面工程；道路工程；画法几何；工程制图；土木工程概论等

研究领域

主要研究交通数据中的轴重数据对路基路面设计的影响。路基路面工程都是大型工程，小小的设计误差就会涉及到数以亿元为单位的耗费。提高路基路面设计精度在国家的快速建设中具有重大意义。本人的研究可细分为： 力学经验法（MEPDG）, 一种全新的路基路面设计方法，的开发； 汽车轴重对路基路面的损害； 汽车轴重数据的地域性分布

科研项目： 1、美国项目，ALDOT 930-793、DEVELOPMENT OF ALABAMA TRAFFIC FACTORS FOR USE IN MECHANISTIC-EMPIRICAL PAVEMENT DESIGN、2010/01-2013/12、63万元、已结题、参加； 2、广东省项目， 力学经验法（M-EPDG）中车辙模型与轮迹横向分布的相互作用， 2017-2020，项目负责人； 3、横向项目， 满员按钮在电梯中的应用， 2017，项目负责人。 4、校学术交叉团队，滨海耐久性实验建设， 2016-2020，主要成员

近期论文

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学术论文： 1、 Derong Mai(#)，Rod Turochy，David Timm，Correlation-Based Clustering of Traffic Data for Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide，Transportation Research Record，2014，2339（2）：104-111。EI,SCI,SSCI 期刊论文； 2、Derong Mai，Rod Trochy(#)，David Timm，Sensitivity of Flexible Pavement Thickness to Traffic Factors in Mechanistic-Empirical Pavement Design，Journal of Transportation Engineering-ASCE，2014，140（2）：1-14。EI,SCI,SSCI 期刊论文； 3、Derong Mai，Rod Turochy(#)，David Timm，Development of Traffic Factors for Rigid Pavement Design and Comparison to Factors Developed for Flexible Pavement Design，the 93rd Annual Meeting of Transportation Research Board 2014，2014.1.12-2014.1.16。ISTP 会议论文； 4、 Derong Mai(#)，Rod E. Turochy，David H. Timm，Quality control of weigh-in-motion data incorporating threshold values and rational procedures，Transportation Research Part C: Emerging Technologies，2013，36：116-124。EI,SCI,SSCI 期刊论； 5、 麦德荣、胡博超， 一种电梯运行系统，国家发明专利， ZL201310089780.7， 授权日：2016-06-22， 专利权人：深圳大学。