个人简介
姓名：熊锋
系所：车辆工程系
职称：讲师
个人简介：
熊锋，男，工学博士，1989年03月出生。2018年获吉林大学车辆工程专业工学博士学位，2016.11月至2018.11月赴美国密歇根大学（安娜堡）工程学院博士联合培养2年。
参与项目：
1国家“十三五”重大专项课题《全新架构电动汽车结构-材料-性能一体化轻量化设计方法研究》（项目编号：2016YFB0101601）。
2国家“十二五”科技支撑计划课题《车身参数化轻量化设计及其在目标车型上集成应用》（项目编号：2011BAG03B01），负责建立的“车身参数化轻量化多目标优化设计方法”成果技术转移应用子课题—D090轿车车身性能分析与轻量化优化设计
3重庆理工大学研究生创新基金重点支持项目（YCX2013201）—摩托车车架多轴向多激励道路模拟试验方法研究
4重庆市科教委重点项目，重庆理工大学校级纵向项目（KJ1400931）—基于实际载荷谱的汽车变速器试验台机械动态分析和评价
5重庆理工大学研究生创新基金重点资助项目（YCX2012303），重庆理工大学校级横向项目(2012Q29)—双离合器自动变速器（DCT）道路模拟振动可靠性试验研究
6重庆理工大学校级横向项目—S301驱动轴实车承受扭矩检测（2014Q25）
发表专利：
截止目前，申请国家发明专利2项，其中已授权1项；
[1]一种力-位移混合控制摩托车车架疲劳试验方法（授权号：ZL201310362057.1）
[2]一种正交力控制摩托车车架多轴室内疲劳试验方法（公布号：CN107543727A）
研究领域
1汽车轻量化设计理论与技术：优化设计理论与技术、复合材料/结构设计；
2汽车测试与分析技术：道路模拟、振动疲劳耐久、NVH、虚拟试验技术；
3.汽车CAE设计技术：碰撞安全、冲击、疲劳、多体动力学；
近期论文
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截止目前，公开发表学术论文15篇，其中SCI检索7篇，EI检索2篇。具体如下：
[1]XiongF.Optimizationanalysisofnovelfoam-filledellipticalcolumnsundermultipleobliqueimpactloading,Materials&Design（SCI：000441422300019）
[2]Xiong,F.,Wang,D.,Ma,Z.,Chen,S.,Lv,T.,&Lu,F.(2018).Structure-materialintegratedmulti-objectivelightweightdesignofthefrontendstructureofautomobilebody.StructuralandMultidisciplinaryOptimization,57(2),829-847（SCI:000423369800021）
[3]Xiong,F.,Wang,D.,Zhang,S.,Cai,K.,Wang,S.,&Lu,F.(2018).Lightweightoptimizationofthesidestructureofautomobilebodyusingcombinedgreyrelationalandprincipalcomponentanalysis.StructuralandMultidisciplinaryOptimization,57(1),441-461（SCI:000418809500026）
[4]Xiong,F.,Wang,D.,Ma,Z.,Lv,T.,&Ji,L(2018).,“Multi-objectivelightweightandcrashworthinessoptimizationofthesidestructureofanautomobilebody”,StructuralandMultidisciplinaryOptimization.（SCI:000444703000029）
[5]Xiong,F.,Wang,D.,Ma,Z.,Lv,T.,&Ji,L.(2018).Lightweightoptimizationofthefrontendstructureofanautomobilebodyusingentropy-basedgreyrelationalanalysis.ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartD:JournalofAutomobileEngineering,0954407018755844.（SCI）
[6]GaoR,YinS,XiongF.Responseanalysisandreliability-baseddesignoptimizationofstructural-acousticsystemunderevidencetheory[J].StructuralandMultidisciplinaryOpti-mization,2018:1-17.（SCI）
[7]DengfengWang,ShuaiZhang,FengXiong.Multi-disciplinaryoptimizationofwheelbasedonthetestperformanceoffatigueand13°impact,AdvancesinMechanicalEngineering.（SCI）
[8]邹喜红，熊锋.摩托车车架多轴向多激励道路模拟试验方法研究[J].振动与冲击,2014,33(5):170-174(EI：20141317523848）
[9]邹喜红，熊锋.基于多轴道路模拟激励谱的摩托车车架虚拟试验方法[J].农业工程学报，2014,30(15):39-45(EI：201436062535）
[10]邹喜红，熊锋，石晓辉等.基于道路模拟激励谱的AMT执行机构虚拟振动试验方法研究[J].机械传动，2014,38（9）:142-147（CSCD核心）
[11]ZOUXi-hong,XIONGFeng.ResearchonMulti-AxialMulti-ExcitationsRoadSimulationTestMethodforAMTActuator[J].HydromechatronicsEngineering，2014（18），18-23（英文核心）
[12]熊锋，邹喜红，石晓辉等.摩托车车架模态特性的数值模拟与试验研究[J].重庆理工大学学报:自然科学
[13]杨平，熊锋，石晓辉等.AMT执行机构道路模拟试验与分析[J].四川兵工学报，2014（9）：73-75；
[14]谯凯，邹喜红，石晓辉，熊锋.双离合器变速器振动载荷谱采集与分析[J].重庆理工大学学报:自然科学版,2014(5):19-23
[15]刘云云，郝建军，兰家水，熊锋.凸轮加压CVT设计及仿真[J]机械传动，2015.3（CSCD核心）
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