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可负担的碳中和运输的高效直接氨燃料电池
Joule ( IF 38.6 ) Pub Date : 2019-07-30 , DOI: 10.1016/j.joule.2019.07.005 Yun Zhao , Brian P. Setzler , Junhua Wang , Jared Nash , Teng Wang , Bingjun Xu , Yushan Yan
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更新日期：2019-07-30
Joule ( IF 38.6 ) Pub Date : 2019-07-30 , DOI: 10.1016/j.joule.2019.07.005 Yun Zhao , Brian P. Setzler , Junhua Wang , Jared Nash , Teng Wang , Bingjun Xu , Yushan Yan
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需要替代碳中性的合成燃料来使运输部门脱碳，以弥合电池与生物燃料之间的差距。在本文中，我们分析了在化石后世界（仅水，空气和可再生电力可用于燃料合成）中通过碳中和途径生产的氢，氮和碳基燃料的经济性。我们发现，氨具有最低的源头到罐头能源成本，这是一个很大的幅度。以这种技术经济分析为动力，我们演示了峰值功率密度为135 mW cm -2的直接氨燃料电池（DAFC）原型。DAFC使用耐氨性的无贵金属阴极催化剂和高温稳定的氢氧化物交换膜。
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