如今，由于燃料消耗，电动汽车是减少污染和全球变暖的更重要趋势之一。为了开发用于电动汽车的高效可靠的电力电子系统，人们付出了巨大的努力。在两级车载电池充电器中，提高效率的一种方法是确保 DC-DC 隔离转换器始终以标称输入/输出电压比运行，这可以通过可变直流链路运行来实现。本文深入分析了一种基于四开关降压-升压的 AC/DC 转换器，以提高其动态性能、功率因数和总谐波失真。转换器在不同的输入-输出传递函数中存在非最小相位特性，这降低了系统的闭环带宽。所以，完成深度转换器分析后，对不同的解决方案进行了评估和测试。最后，对转换器不同输出传递函数的控制变为最小相位，这使我们能够增加系统带宽，从而实现高功率因数、低谐波失真、单一控制结构和宽输出电压范围的快速动态。



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