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轮轨摩擦自激振动和不规则波纹的反馈振动对轨道波纹的影响研究
Wear ( IF 5.3 ) Pub Date : 2021-03-22 , DOI: 10.1016/j.wear.2021.203854 Xiaolu Cui , Zhiqiang He , Bo Huang , Yuanchang Chen , Zixue Du , Wei Qi
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更新日期：2021-03-23
Wear ( IF 5.3 ) Pub Date : 2021-03-22 , DOI: 10.1016/j.wear.2021.203854 Xiaolu Cui , Zhiqiang He , Bo Huang , Yuanchang Chen , Zixue Du , Wei Qi
轮轨系统的自激振动和轨道不平整的反馈振动都对轨道波纹有一定的影响。本文主要研究轮轨摩擦自激振动和瓦楞不平度的反馈振动对轨道瓦楞的影响。以地铁小半径曲线下轨的典型波纹为研究对象，建立了相应的轮轨有限元模型和波纹不规则磨损轨面。然后，考虑到轮轨摩擦自激振荡和波纹不规则性的反馈振动的影响，研究了轮轨系统在光滑和磨损的轨道表面上的稳定性和动力响应，以探讨轨道波纹的动力学成因。此外，研究了摩擦系数，波纹深度和波纹波长对轨道波纹发展的影响。结果表明，轮轨摩擦引起的振动可能会引起轨道波纹，而波纹不规则的反馈振动可能会加剧随后的轨道波纹的发展。然后，轮轨摩擦系数的增加将增加无论轨道表面光滑还是磨损的rai波纹的可能性。当轮轨摩擦系数小于0.2时，不会发生不稳定的振动。此外，随着波纹深度的增加，磨损深度的发展和随后的轨道波纹向周围轨道的扩展率将进一步增强。此外，当波纹波长小于60mm时，轨道波纹的反馈振动将加剧轨道波纹的发展。否则，轨道瓦楞纸的发展速度将随着波长的不断增加而逐渐减慢。
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