摘要 引入改进的近场动力学分析隧道开挖过程中围岩的稳定性。通过在近场动力学运动方程中引入短程排斥力，模拟了岩石材料的拉伸和压缩破坏特性。为了模拟隧道开挖过程，本文提出了料点休眠法。通过模拟高应力差圆形隧道开挖过程中开挖损伤区（EDZ）的分布特征，揭示了EDZ分布位置与最大主应力方向的关系。隧道外围沿垂直于最大主应力方向发育V形缺口。预测的 EDZ 分布特征与先前研究的结果一致。隧道开挖后的围岩位移场也与有限元模拟结果吻合较好。仿真结果表明，该方法不仅稳定性好，而且计算效率高。通过分析不同埋深、不同侧压系数、不同开挖方式和不同断面形状下围岩的变形、破坏和破坏特征，揭示隧道开挖卸荷引起的岩石失稳演化过程。为深埋隧道围岩支护方案的设计和优化提供参考。隧道开挖后的围岩位移场也与有限元模拟结果吻合较好。仿真结果表明，该方法不仅稳定性好，而且计算效率高。通过分析不同埋深、不同侧压系数、不同开挖方式和不同断面形状下围岩的变形、破坏和破坏特征，揭示隧道开挖卸荷引起的岩石失稳演化过程。为深埋隧道围岩支护方案的设计和优化提供参考。隧道开挖后的围岩位移场也与有限元模拟结果吻合较好。仿真结果表明，该方法不仅稳定性好，而且计算效率高。通过分析不同埋深、不同侧压系数、不同开挖方式和不同断面形状下围岩的变形、破坏和破坏特征，揭示隧道开挖卸荷引起的岩石失稳演化过程。为深埋隧道围岩支护方案的设计和优化提供参考。通过分析不同埋深、不同侧压系数、不同开挖方式和不同断面形状下围岩的变形、破坏和破坏特征，揭示隧道开挖卸荷引起的岩石失稳演化过程。为深埋隧道围岩支护方案的设计和优化提供参考。通过分析不同埋深、不同侧压系数、不同开挖方式和不同断面形状下围岩的变形、破坏和破坏特征，揭示隧道开挖卸荷引起的岩石失稳演化过程。为深埋隧道围岩支护方案的设计和优化提供参考。



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